"Magnussen est¨¢ chalado"

S¨®lida temporada 2018 de Dani Juncadella en el DTM. Su primera pole y su primer podio llegaron en Norisring y el Mercedes C63 DTM parece la referencia de la categor¨ªa en el a?o de la despedida. Su gran objetivo ahora: lograr su primera victoria en alguna de las 11 carreras que tiene por delante. Habl¨® de ello en un encuentro con prensa espa?ola en Zandvoort.

Complicada primera carrera en Zandvoort: "Lo vi en la telemetr¨ªa, que no hab¨ªa hecho nada mal. Se ve que la presi¨®n de embrague ha pegado un baj¨®n brutal cuando yo no hab¨ªa movido el pedal. Se ha calado, a¨²n iba el sem¨¢foro por la cuarta luz pero ya he salido como pod¨ªa. Adem¨¢s, parando en la vuelta dos, sab¨ªa que no pod¨ªa arriesgar mucho. Tuve una buena vuelta de salida de boxes, estaba delante de gente que ha acabado en los puntos, me ve¨ªa en una buena posici¨®n. Luego tuve un golpe que no se ha visto en la retransmisi¨®n ni desde las c¨¢maras exteriores. Cuando llegu¨¦ a Eng junto a Bruno (Spengler). Y Bruno me ha golpeado en el difusor, pero como en la c¨¢mara exterior no se ve nada, los comisarios no han sancionado. A partir de ah¨ª el fondo plano por atr¨¢s estaba destrozado. Intent¨¦ sobrevivir y guardar neum¨¢ticos, pero no ten¨ªa ritmo".

Inconsistencia en las sanciones (no se sancion¨® a Spengler, en la F1 se habla de Magnussen). "Es muy dif¨ªcil, todo el mundo se queja. Creo que se deber¨ªan recordar las acciones pasadas. Por ejemplo, con Magnussen, ya he dicho p¨²blicamente en Twitter que est¨¢ chalado de la cabeza. Cada vez la hace, desde la F¨®rmula 3, se pasa. Si ¨¦l hace algo un poco dudoso, creo que se puede penalizar. Incluso Verstappen, que es s¨²per agresivo, tiene que haber una manera de calmarlo. Luego ves a Leclerc, que no es agresivo, pues si tiene un incidente dudoso no es necesario sancionar".

Superioridad de Mercedes este a?o: "Est¨¢ en el motor. Tenemos un muy buen motor en comparaci¨®n con los dem¨¢s porque tenemos m¨¢s grados de aler¨®n y aun as¨ª corremos m¨¢s en la recta. Estamos parecidos con BMW, algo mejor de motor aunque no s¨¦ qu¨¦".

Zandvoort: "Este circuito es una pasada para los pilotos. Es muy t¨¦cnico, pero si no sales entre los seis primeros es muy complicado porque no es tan f¨¢cil adelantar".

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Objetivos de la temporada: "Desde que llegu¨¦, es ganar una carrera en el DTM. No esperaba tardar mucho y mira lo que ha costado un podio. Estoy muy contento con mi equipo actual, a diferencia del 2016, no piloto diferente pero antes los resultados no sal¨ªan. Con este coche no me conformo menos que con una victoria".

Cambios como piloto desde su paso anterior por el DTM: "Ha cambiado mucho mi mentalidad, antes me preocupaba demasiado por los detalles, me estaba convirtiendo en un ingeniero y sal¨ªa a pista pensando en los puntos de aerodin¨¢micas que gan¨¢bamos con un cambio. Me volv¨ªa loco. Ahora no me centro en qu¨¦ cambiar o no, se lo dejo al ingeniero y conf¨ªo en sus capacidades. Me centro en m¨ª mismo y est¨¢ funcionando bastante bien".