Red Bull: un espejo demasiado grande para McLaren
Las claves por las que el equipo energ¨¦tico lleva ya tres victorias en el campeonato mientras los de Woking son 6? pese a llevar el mismo motor Renault.
Ambos equipos usan el motor Renault, pero hay grandes diferencias entre Red Bull y McLaren. Comenzando por los n¨²mero, los energ¨¦ticos tienen tres victorias, dos de Ricciardo (China y M¨®naco) y una de Verstappen (Austria). El australiano marcha cuarto del Mundial con 96 puntos y el holand¨¦s, quinto con 93. Mientras, Alonso es octavo con 36 puntos y Vandoorne, 16? con solo ocho. En cuanto al campeonato de constructores, Red Bull es tercero con 189 puntos y McLaren, sexto con 44. A continuaci¨®n contamos las claves de esta gran diferencia de rendimiento:
Equipo.
En cuanto a estructura, ingenieros, mec¨¢nicos¡ Red Bull es probablemente el mejor equipo en la F1 actual. Estamos hablando de una escuder¨ªa que no tiene el m¨¢ximo presupuesto ni el mejor motor, pero llevan ya tres victorias como Ferrari y Mercedes. Una de las claves es un gran equipo que lleva muchos a?os trabajando juntos, muy bien organizados tanto en el ¨¢rea t¨¦cnica como en el de personal por gente como Newey o Horner.
Conexi¨®n con Renault.
Aunque es algo que va a cambiar, en cuanto a la relaci¨®n entre f¨¢bricas, tras el anuncio de que llevar¨¢n Honda a partir de la pr¨®xima temporada, una de las grandes diferencias entre McLaren y Red Bull es la conexi¨®n entre el motor Renault y el chasis, llevan a?os trabajando juntos y el anclaje es perfecto.
Instalaciones.
La f¨¢brica de Milton Keynes, pese a no tener la grandeza de Woking o la leyenda de Maranello, pasa por ser la mejor estructurada y con instalaciones m¨¢s modernas de la F1. Heredada de Jaguar, pero adaptada a los tiempos. Cuenta con un equipo de 90 personas en la sala de aerodin¨¢mica y el muro virtual de la f¨¢brica copiado por otros equipos como Ferrari. El t¨²nel del viento, a media hora de la f¨¢brica, es el m¨¢s sofisticado de la competici¨®n. Lleva desde 1952 en funcionamiento y aqu¨ª se inici¨® la fabricaci¨®n del Concorde, por ejemplo. Pero las sucesivas remodelaciones lo convirtieron en referente. Mientras, McLaren tiene que irse al de Toyota en Alemania.
Dinero.
Son algo m¨¢s de 150 millones de euros m¨¢s la inversi¨®n de Red Bull con respecto a la de McLaren. De los 350 del equipo energ¨¦tico a los 200 de McLaren. En la F1 cada d¨¦cimas de mejora en el coche cuesta dinero y en ese sentido las evoluciones de Red Bull funcionan mucho mejor.
Estabilidad.
Desde que Alonso lleg¨® a McLaren ha habido varios cambios en la direcci¨®n, de Dennis a Brown, de Boullier al in¨¦dito Jost Capito y ahora Gil de Ferr¨¢n. Tambi¨¦n en cuanto a ingenieros ha habido cambios constantes. La estabilidad siempre es buena en cualquier equipo y Red Bull lleva muchos a?os con Christian Horner y Helmut Marko.
Newey.
Tener de tu lado al mejor ingeniero de la historia de la F1, es un activo vital en el equipo. Y Newey sigue siendo el que dibuja los coches de Red Bull. En McLaren tienen al que fue su mano derecha, Peter Prodromou que no est¨¢ resultando como el maestro.
Chasis y aerodin¨¢mica.
Red Bull tiene el mejor chasis de la F1 y McLaren uno peor que el del a?o pasado. El de Woking estaba pensando para el motor Honda y tuvieron que cambiar lo m¨¢s r¨¢pido posible para el Renault. No ha funcionado. A partir de ah¨ª, la aerodin¨¢mica. En Red Bull tiene un agarre perfecto en todo tipo de curvas y cada vez tienen mejor punta, mientras que McLaren sigue con un drag excesivo que le hace tener una velocidad m¨¢xima muy pobre sin lograr un buen agarre en las curvas.