"Si McLaren no puede ganar en 2019 veremos otros equipos"

"Tengo muchas carreras este a?o, as¨ª que tres seguidas no son nada¡­". Fernando Alonso bromea al final de la rueda de prensa oficial de la FIA. El asturiano fue la gran estrella del momento rodeado de los tres pilotos de casa. Ocon, Grosjean y Gasly miraban al ganador de Le Mans con cierta admiraci¨®n. El asturiano habl¨® de las 24 Horas, de este GP de Francia y, claro est¨¢, de su futuro¡­

-?C¨®mo se sinti¨® despu¨¦s de ganar las 24 Horas de Le Mans?

-Ha sido genial, fue un sue?o cumplido para m¨ª estar all¨ª con un equipo muy competitivo como Toyota, que domin¨® los entrenamientos, la clasificaci¨®n y la carrera con ambos coches arriba. Tuvimos un poco m¨¢s de suerte que el otro coche, nuestro set up fue mejor y fuimos m¨¢s r¨¢pidos, pero eso ya pas¨® y ahora tenemos tres carreras seguidas de F1, vamos a estar muy ocupados estos d¨ªas. La victoria ya est¨¢ digerida, estoy muy contento y muy orgulloso, he recibido muchas felicitaciones y eso te da moral, ves que mucha gente es feliz por ti y eso te da moral y te hace estar contento.

-Para Alonso van a ser seis carreras seguidas, ?muy cansado?

-Las carreras no me preocupan demasiado, es lo que me gusta hacer, es peor los viajes, los cambios horarios de Canad¨¢ a Europa, los eventos en Cannes... Eso es lo que m¨¢s desgasta, pero intento ahorrar energ¨ªa cada vez que puedo y el domingo estar¨¦ a tope.

-?Ha podido descansar tras ganar las 24 Horas?

-Le Mans ha exigido mucho de m¨ª, es el equivalente a dos grandes premios pilotando y despu¨¦s tienes solo cuatro horas para recuperarte, ha sido muy exigente y a la vez muy divertido. La adrenalina te mantiene despierto, creo que dorm¨ª una hora y media m¨¢s o menos y ni siquiera fue un sue?o profundo. Antes ya hice las 24 Horas de Daytona en enero para practicar y aclimatarme a las exigencias f¨ªsicas y mentales de una carrera de este tipo y todo estaba bajo control.

-?C¨®mo se pasa de ganar una carrera tan importante como Le Mans a la F1 donde no puede luchar por las victorias?

-La cosa es que ya sabes como funciona la F1, cu¨¢les son tus objetivos y tu posici¨®n m¨¢xima, afrontas el fin de semana intentando mejorar, tambi¨¦n mejorar el coche tanto o m¨¢s que tus rivales, y llegado el momento somos optimistas con esas mejoras, pero despu¨¦s descubres que los dem¨¢s mejoran tambi¨¦n y nada cambia. No hemos puntuado en M¨®naco y Canad¨¢ por dos aver¨ªas, pero est¨¢bamos en los puntos antes de esos problemas y queremos volver a esas posiciones. Ahora con ganas, con m¨¢s fuerza, venimos de esos problemas mec¨¢nicos y, sin embargo, tras ganar Le Mans llego con m¨¢s moral y alegr¨ªa, con ganas de hacerlo bien y de conducir un F1 que al final es la m¨¢quina m¨¢s sofisticada que hay. Cuando me suba al coche otra vez tendr¨¦ la piel de gallina, aunque no tenga posibilidad de ganar, sigue siendo una sensaci¨®n muy especial.

-Se habla mucho de su futuro: Indy, WEC, F1¡­ ?qu¨¦ le tendr¨ªa que dar McLaren para seguir?

-Intentar ganar. Uno de los objetivos que ten¨ªamos el a?o pasado era la esperanza de cambiar la unidad de potencia y que eso nos permitiera luchar por podios y quiz¨¢ alguna victoria, y no hemos logrado ese objetivo. Es verdad que somos s¨¦ptimos y eso en nuestra posici¨®n es casi como una victoria, pero no tenemos la posibilidad real de luchar por los podios y ese es el objetivo el a?o que viene, y si no me lo puede dar McLaren a ver qui¨¦n me lo puede dar.

-Una vez ganado Le Mans, ahora toca la Indy 500, el pr¨®ximo a?o¡­

-No le he dado muchas vueltas a¨²n a todo esto. El a?o pasado cuando compet¨ª en la Indy 500 era un objetivo muy bonito para m¨ª, ganar la Triple Corona y ser un piloto m¨¢s completo, no solo en F1. Est¨¢ claro que la victoria de Le Mans me acerca al objetivo, pero a¨²n tengo que pensarlo y ver¨¦ lo que hago el a?o que viene.

-?Sigue pensando que Le Mans es impredecible?

-En Le Mans es muy dif¨ªcil porque la carrera te exige mucho, necesitas luchar durante toda la carrera y hacer lo todo perfecto en t¨¦rminos de pilotaje, mec¨¢nica, paradas... Todo el equipo tiene que trabajar junto y hacerlo perfecto. Hemos visto en otras categor¨ªas como LMP2 o GT en la que los favoritos no pudieron confirmar su superioridad. No es tan predecible como la F1. Por ejemplo, el equipo de Zak Brown, nuestro jefe, fueron 14? en clasificaci¨®n y terminaron terceros, as¨ª de dif¨ªcil e impredecible es, en la F1 echamos eso en falta. Todos los que estamos aqu¨ª (en la rueda de prensa) sabemos que vamos a luchar por la s¨¦ptima posici¨®n como mucho en la carrera, y ese es el gran problema de la F1.

-Hace muchos a?os de sus victorias en M¨®naco y ahora gana Le Mans, tampoco hay una urgencia de ganar las 500 Millas ya el a?o que viene¡­

-No hay urgencia de nada, pero s¨ª podemos decir que hemos hecho un cambio en el automovilismo moderno, que estaba muy profesionalizado y enfocado en una sola disciplina en la que ten¨ªas que demostrar toda tu calidad. Nosotros hemos cambiado un poco eso demostrando que se pueden hacer m¨¢s categor¨ªas y hemos hecho una revoluci¨®n para el automovilismo.

-?Considerar¨ªa un a?o sab¨¢tico en F1 la pr¨®xima temporada?

-Necesitamos esperar un par de meses y ver el compromiso que van adquiriendo las distintas partes con la F1 de cara al futuro, qu¨¦ asientos quedan disponibles, sobre todo en los equipos que est¨¢n arriba, y despu¨¦s de esto veremos qu¨¦ hago, si Indy 500, si me centro en la Triple Corona o lo que me parezca m¨¢s atractivo. Ahora mismo, a¨²n con esta victoria en Le Mans, disfruto cada minuto y no estoy considerando el a?o que viene.

-Vamos de nuevo a la Resistencia. ?C¨®mo fue la noche en Le Mans?

-Durante la noche te concentras en el tr¨¢fico y otros elementos de los que no est¨¢s al tanto, del ritmo de otro coches. Intentas hacer un par de vueltas limpias, sin errores. Pudimos reducir m¨¢s de un minuto y medio, pero durante las tandas no ten¨ªa conciencia de esa diferencia.

-?El hecho de estar solo Toyota como equipo oficial, le quita peso a la victoria?

-El a?o pasado hab¨ªa cuatro coches (en LMP1), este a?o diez, ten¨ªamos m¨¢s competencia en la categor¨ªa, ¨¦ramos el ¨²nico coche h¨ªbrido pero ha sido un gran reto. Pongo esta victoria en un nivel superior a cualquier otra en Le Mans porque ten¨ªamos un 45% menos de eficiencia que los dem¨¢s al ser el ¨²nico coche h¨ªbrido.

-?Qu¨¦ es m¨¢s dif¨ªcil de ganar, M¨®naco, Le Mans o Indian¨¢polis?

-Y de nuevo a la F1, ?qu¨¦ le parece Red Bull-Honda?

-Lo que hagan otros equipos es dif¨ªcil de analizar, no tenemos toda la informaci¨®n. Me alegro por ellos y por Honda, demuestran sus ganas de estar en la F1 en el futuro, pero no es una sorpresa, ha habido rumores y se ha hablado de ello durante unos meses, y ahora ya es oficial.

-Es bueno el motor Honda este a?o, parece¡­

-No lo s¨¦, lo que s¨ª se es que el motor Renault que tenemos es bastante bueno. El a?o pasado a estar alturas ten¨ªamos cero puntos y este a?o somos s¨¦ptimos en el Mundial de pilotos y quintos en el de constructores.

-En cuanto a Paul Ricard, llega a un circuito en el que no ha competido nunca¡­

-Ni siquiera lo he probado en el simulador. Estuve en 2003 en la presentaci¨®n del Renault R23, usamos una versi¨®n corta del circuito para unas fotos, pero no me acuerdo de nada. Lo bueno es que el GP de Francia vuelve al calendario, eso se nota en los aficionados y la carrera en s¨ª es la noticia positiva del fin de semana. Soy optimista, es una carrera hist¨®rica que vuelve al calendario y espero que sea bonita.

-?Es especial correr en Francia, tras Le Mans y los t¨ªtulos con Renault?

-Siempre estoy feliz de correr en Francia, es una carrera hist¨®rica. Crec¨ª viendo ese gran premio, despu¨¦s corr¨ª en Magny Cours, corr¨ª para un equipo franc¨¦s, las ¨²ltimas semanas entre los test de Le Mans, la carrera, aqu¨ª¡­ He estado inmerso en el lenguaje franc¨¦s y estoy feliz de estar aqu¨ª de vuelta.