Renault: 15 caballos m¨¢s para Fernando Alonso y Carlos Sainz

¡°No te lo puedo decir¡±. Carlos Sainz miraba al periodista ingl¨¦s y le respond¨ªa de la ¨²nica manera posible cuando le pregunt¨® en cuantos caballos cifraba la mejora del motor Renault a partir de este GP de Canad¨¢. Pero el tipo era de una web especializada, de esos que creen seguir sintiendo pasi¨®n por este oficio y volvi¨® a la carga. ¡°No te lo puedo decir¡±, repiti¨® el piloto espa?ol al escuchar esta vez la pregunta sobre las d¨¦cimas que ganaba el coche con esta evoluci¨®n.

Ya les pudimos adelantar que en Canad¨¢, aunque tambi¨¦n pudo ser en M¨®naco, llegar¨ªa una evoluci¨®n en la unidad de potencia francesa y ahora en As les podemos contar que el Renault de Sainz, igual que el McLaren de Alonso tiene una mejora de una d¨¦cima en calificaci¨®n y algo m¨¢s de d¨¦cima y media en carrera con esta evoluci¨®n del motor de combusti¨®n, menos de lo esperado, pero es un primer paso importante para lo que est¨¢ por llegar quiz¨¢ en el GP de Jap¨®n.

En total estamos hablando de entre diez y quince caballos, seg¨²n diversas fuentes consultadas por este medio, algo que debe ayudar a McLaren y Renault a situarse por delante de otros equipos como Haas o Force India en la batalla de la zona media y tambi¨¦n a Red Bull a acercarse a¨²n m¨¢s a Mercedes y Ferrari. Los alemanes iban a traer una evoluci¨®n en este gran premio, pero finalmente no han podido verificar su funcionalidad y quiz¨¢ lo tengan en Francia. En Renault a¨²n est¨¢n centrados en asegurar la fiabilidad del propulsor y no tanto en el desarrollo competitivo del coche porque las urgencias de su equipo oficial no son tantas y eso va en perjuicio de sus clientes, McLaren, pero sobre todo Red Bull.

De hecho en el equipo energ¨¦tico est¨¢n a¨²n pensando si pasarse o no a Honda y la evoluci¨®n que los japoneses traen a Canad¨¢ puede ser vital en ese aspecto.