McLaren: buenas impresiones tras exprimir su aerodin¨¢mica

Fueron 400 kil¨®metros de rodaje para Vandoorne, 354 para Norris y otros 270 m¨¢s para Turvey. D¨ªa intenso de trabajo en el box de McLaren con dos coches en la pista, el segundo haciendo pruebas para Pirelli. En el monoplaza que pilot¨® Stoffel el plan de trabajo fue hacer tandas cortas cambiando la configuraci¨®n en cada una de ellas para probar componentes, ajustes, compuestos de neum¨¢ticos o diferentes cargas de combustible y analizarlo desde el prisma de la aerodin¨¢mica.

"Hicimos mucho an¨¢lisis sobre el nuevo kit aerodin¨¢mico y realizamos muchas pruebas para intentar entenderlo un poco mejor y comprender el comportamiento del coche", explic¨® el propio Vandoorne, "muy contento con el aprendizaje". Tambi¨¦n Eric Boullier se refiri¨® a la jornada como "un d¨ªa s¨®lido de test". Reconocieron que el programa empez¨® "un poco tarde" y que el retraso se debi¨® a "varios cambios de configuraci¨®n", pero el director deportivo de McLaren celebra que hayan "recogido muchos datos valiosos de la aerodin¨¢mica que completan el aprendizaje de todo el fin de semana" en Montmel¨®, donde Fernando Alonso logr¨® clasificarse para la Q3 por primera vez este a?o para terminar la carrera octavo.?

"Es muy positivo para continuar con nuestro desarrollo en las pr¨®ximas carreras", afirma Boullier. Porque en Montmel¨® llegaron importantes mejoras al MCL33, pero la idea de McLaren es que sigan incorpor¨¢ndose nuevas piezas durante lo que queda de temporada que les permitan acercarse, poco a poco, a los puestos de cabeza, y consolidarse en la Q3.

Este mi¨¦rcoles, Vandoorne se subir¨¢ al coche de pruebas de Pirelli, en el que McLaren no podr¨¢ cambiar la configuraci¨®n, y se intercambiar¨¢ con Lando Norris, quien pilotar¨¢ el monoplaza de test de Woking. "Me siento con confianza en este coche", dijo el joven talento brit¨¢nico, que debut¨® con la unidad de potencia de Renault. Buena oportunidad tambi¨¦n para que siga dejando destellos como futuro piloto de F¨®rmula 1.