La mejor racha de Alonso desde los tiempos de Ferrari
Ha puntuado en cinco carreras consecutivas, algo in¨¦dito desde que regres¨® a McLaren en 2015. Es s¨¦ptimo en el Mundial, primero de los mortales.
Nunca fue noticia que Fernando Alonso puntuara en las carreras hasta que regres¨® a McLaren en 2015 y la fiabilidad y la falta de prestaciones marcaron cada una de sus carreras. Entonces s¨ª lo fue, durante tres temporadas completas. Este a?o al menos s¨ª ha cambiado esa tendencia: el asturiano ha puntuado en las primeras cinco carreras del campeonato, ininterrumpidamente, con un quinto puesto en Australia, tres s¨¦ptimos en Bahr¨¦in, China y Azerbaiy¨¢n y un octavo en Espa?a. Van 32 puntos y es s¨¦ptimo en la clasificaci¨®n general, el primero de los mortales.
Cinco carreras seguidas en 2018 y ocho consecutivas si a?adimos las tres ¨²ltimas de 2017, M¨¦xico (10?), Brasil (8?) y Abu Dhabi (9?). Esa racha, en sus dos variantes, no la hab¨ªa vivido el asturiano desde los tiempos de Ferrari: en 2014, su ¨²ltimo a?o con la Scuderia, puntu¨® en las 12 primeras carreras de la temporada subiendo adem¨¢s dos veces al podio.?
En 2015, primer curso del v¨ªnculo McLaren Honda, el asturiano sum¨® s¨®lo 11 puntos en dos carreras que fueron consecutivas, Gran Breta?a y Hungr¨ªa. Un a?o despu¨¦s las perspectivas eran mejores y Alonso puntu¨® en nueve carreras durante la temporada y logrando dos quintos puestos en M¨®naco y Austin, el mejor bot¨ªn hasta la fecha en su segunda ¨¦poca en McLaren. 54 puntos en total. Y en 2017, paso atr¨¢s y puntos en s¨®lo cinco carreras (17 puntos en total), entre ellas las tres ¨²ltimas, as¨ª que en lo que va de 2018 Fernando ya ha puntuado en el mismo n¨²mero de carreras que durante todo el curso pasado.
Quiz¨¢s a¨²n ven desde muy lejos el podio, pero nadie puede cuestionar que cambiar Honda por Renault ha sido beneficioso para McLaren en el aspecto deportivo. El MCL33 rinde en la zona media y est¨¢ en la pelea por ser el cuarto monoplaza de la parrilla, aunque Renault y Haas tengan m¨¢s rendimiento en ocasiones y el coche de Woking a¨²n pueda mejorar mucho en clasificaci¨®n. Al menos ahora no es necesario un milagro para puntuar. Eso debe ayudar para que, m¨¢s adelante, no sea necesario un milagro para luchar por el podio.