"O vamos todos juntos, o quien sale perjudicado es el Trial"
Albert Casanovas, representante de las marcas, analiza la negociaci¨®n con la FIM y Sport7, organizadora del Mundial, que arranca el 19 de mayo.
Tras toda una vida ligado al mundo del trial con GasGas, Albert Casanovas es una voz autorizada para repasar la situaci¨®n actual de esta especialidad. Actualmente, Casanovas es el representante de las marcas en el Campeonato del Mundo de TrialGP y ha participado activamente en la reuni¨®n celebrada en Barcelona, con la FIM y Sport7 (empresa promotora del campeonato). Del trabajo realizado por las tres partes en esa reuni¨®n surgi¨® un acuerdo satisfactorio, que permitir¨¢ que el Mundial de TrialGP arranque con normalidad el pr¨®ximo 19 de mayo en Camprod¨®n, Girona.
-Es el representante de los fabricantes de motos de trial ante la FIM. ?Puede contarnos en qu¨¦ consiste esta figura?
-Mi funci¨®n principal es la mediaci¨®n entre el grupo de fabricantes y constructores de motos de trial y la FIM. En ocasiones, los constructores tenemos unos intereses y se tienen que trasladar a la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM). Mi trabajo es recoger todas estas peticiones y propuestas de los constructores y transmitirlos a la FIM.
-Tras el acuerdo con la FIM, ?c¨®mo ve la temporada 2018 de TrialGP?
-Despu¨¦s de la ¨²ltima reuni¨®n que tuvimos en Barcelona con los altos dirigentes de la FIM y tambi¨¦n con el promotor del campeonato, Sport7, veo que ahora estamos los tres muy alineados y sinceramente creo que tenemos un gran proyecto que nos permitir¨¢ completar una buena temporada. Por el bien del Trial, o vamos todos juntos y no hacemos la guerra por separado, o quien sale perjudicado es el propio Trial y el Campeonato del Mundo.
-?Cu¨¢l es el principal cambio que percibir¨¢n los aficionados?
-Lo m¨¢s destacado es que accedemos a que los aficionados del Trial puedan ir en moto el d¨ªa de la prueba. Esto es importante porque todo aficionado lo que quiere es ver a su ¨ªdolo yendo en moto, con lo cual, esto ya es un gran paso para nuestro deporte. Progresivamente, los intereses de las tres partes se van alineando y creo que hemos emprendido un buen camino.
-?Qu¨¦ otros cambios destacan en ese acuerdo?
-La FIM ped¨ªa que este a?o hubiera dos pasadas por las zonas el s¨¢bado y que fuera la segunda la que valiera para determinar el orden de salida en carrera, y el que ganara esta pasada tuviera como recompensa unos puntos en el campeonato. Las marcas, todas en general, no lo ve¨ªamos coherente y, siguiendo ese criterio, se ha acordado eliminar esos puntos de bonificaci¨®n en la clasificaci¨®n del s¨¢bado, porque consider¨¢bamos que era una gran injusticia para el resto de participantes. S¨ª se realizar¨¢n dos pasadas de clasificaci¨®n, en la primera se determinar¨¢ el orden por sorteo y la segunda comenzar¨¢ en funci¨®n del resultado de la primera. Ser¨¢ esta Q2 la que establecer¨¢ el orden de salida del trial del domingo.
-?C¨®mo se presenta esta nueva temporada para los pilotos GasGas, y con Jeroni Fajardo regresando a la marca?
-Creo que actualmente tenemos dos grandes espadas en el Campeonato del Mundo de TrialGP. No hay la menor duda de que Jeroni Fajardo es un piloto que puede darnos muchas alegr¨ªas. Veo que pilota f¨¢cil, que est¨¢ contento con las respuestas que consigue de su moto. En l¨ªneas generales, creo que del a?o pasado a ¨¦ste ha dado un paso adelante important¨ªsimo, tanto en conducci¨®n como en resultados.
-?Y el joven Jaime Busto?
-Tenemos a la gran promesa, la juventud y la espontaneidad de Jaime Busto, que el a?o pasado ya consigui¨® el tercer puesto del Mundial y creo que va a seguir evolucionando y sorprendi¨¦ndonos. Jaime hasta hace poco era una promesa, y ahora ya es una realidad. Es cierto que es muy joven y hay muchos matices que se tienen que ir perfeccionando, pero yo creo que a final de temporada Jaime nos dar¨¢ muchas alegr¨ªas.