El origen del 'modo fiesta' de Mercedes est¨¢ en Cosworth
Alex Wurz asegura que el fabricante brit¨¢nico dise?¨® hace 12 a?os un mapa motor espec¨ªfico para la clasificaci¨®n con Williams.
71 pole position en 80 carreras. Este es el balance que Mercedes ha obtenido en las sesiones de clasificaci¨®n desde la introducci¨®n de los motores V6 Turbo en el Mundial de F¨®rmula 1 hace cuatro a?os.
Una dictadura alemana a una vuelta que cada temporada que pasa, parece m¨¢s dif¨ªcil de poner fin por parte de Ferrari, Renault y Honda. Especialmente significativa ha sido la distancia que registr¨® Lewis Hamilton en la Q3 del Gran Premio de Australia 2018.
El brit¨¢nico, que en la Q1 aventaj¨® en dos d¨¦cimas a Kimi Raikkonen, se distanci¨® hasta las siete d¨¦cimas del fin¨¦s de Ferrari en la ronda decisiva en Melbourne. Una disimilitud cuyo causa se explica en el 'modo fiesta' que la unidad de potencia de?Brixworth dispone.
Pero, ?cu¨¢l es el origen de este agresivo mapa motor que ofrece 1.000 caballos combinando el motor de combusti¨®n?(837) y la parte el¨¦ctrica (163)? Seg¨²n Alex Wurz, en?Cosworth:?"Muchos ingenieros de Cosworth se fueron a Mercedes. Estoy seguro que eso ha jugado un papel importante en el desarrollo de este sensacional motor turbo de Mercedes".
Seg¨²n el presidente de la Asociaci¨®n de Pilotos, la compa?¨ªa brit¨¢nica desarroll¨® hace 12 a?os para Williams un mapa motor espec¨ªfico para la clasificaci¨®n. Un concepto que los ingenieros de Mercedes han evolucionado hasta casi la perfecci¨®n, estrategia que aplaude Wurz en?'ORF':?"Mercedes ha desarrollado un sistema que les permite ir m¨¢s all¨¢ de los l¨ªmites de su equipamiento. Los otros fabricantes no se atreven o no han desarrollado tales mapas motor".