"Lo malo es haber tenido aqu¨ª tan cerca a Marc". De esta manera, Andrea Dovizioso quiso rebajar cualquier atisbo de euforia que se podr¨ªa haber instaurado el box de Ducati? tras la victoria del italiano en el Gran Premio de Qatar 2018.
Una mejora en la competitividad de la Honda?RC213V con respecto a la temporada pasada en Losail que es el resultado del intenso trabajo que los ingenieros nipones han llevado a cabo este invierno en el motor y aerodin¨¢mica.
Precisamente en este ¨²ltimo apartado, Marc M¨¢rquez y Dani Pedrosa montaron en carrera el nuevo brazo oscilante de fibra de carbono que comenzaron a desarrollar en los test de Tailandia, y que ofrece un?impulso significativo en la consistencia y tiempos por vuelta .?
"Hay algunas diferencias cuando lo usas. La sensaci¨®n inicial es muy diferente, pero cuando comienzas a acelerar, al final es la misma sensaci¨®n pero de una manera diferente, ?es muy dif¨ªcil de explicar! Es como si el movimiento fuera similar, pero la forma de moverse es diferente, y la reacci¨®n del acelerador y del agarre tambi¨¦n cambia un poco. Hay algunos puntos positivos y negativos, pero creo que nuestra experiencia con ¨¦l es a¨²n baja como piloto y como equipo. Para el futuro, es bueno estar trabajando en ello", reconoc¨ªa Pedrosa tras la cita inaugural del Mundial de MotoGP 2018.
Un elemento que no incorpor¨® Cal Crutchlow, quiz¨¢s por los altos costes que suponen para los equipos sat¨¦lites? el reemplazo de estos componentes debido a su gran facilidad para resultar da?ados en una ca¨ªda, pero que viendo el notable rendimiento que ofreci¨® al tetracampe¨®n, no tardar¨¢ en instalar?LCR Honda.