McLaren, a la baja: ¡°Esperamos estar en la mitad, con Haas...¡±
Eric Boullier sabe que no llegan a Australia con el nivel de fiabilidad exigido aunque ¡°creo que seremos competitivos¡± y reconoce un dise?o agresivo en el monoplaza.
Viral. ?Qu¨¦ palabra m¨¢s fea! Pero es la clave del momento en algunos medios de comunicaci¨®n y en ese aspecto McLaren es un fil¨®n. Un v¨ªdeo de una parada en boxes con problemas para los mec¨¢nicos, de hecho intentaban poner sin ¨¦xito una rueda donde no era, se ha hecho viral. Cientos de miles de visitas, millones, dicen algunos. La cosa es que el equipo no quedaba muy bien parado. Eric Boullier tuvo que defenderse de esa an¨¦cdota nada m¨¢s empezar su rueda de prensa en Barcelona. "Hicimos 8 paradas en box y 7 fueron bien, as¨ª que nos quedamos con esas siete", dijo el franc¨¦s.
Su tono fue m¨¢s comedido que el de Alonso en su rueda de prensa semanal y de hecho tuvo que hablar de las palabras y sensaciones del asturiano: "Fernando est¨¢ feliz con el coche y su balance. Hay que trabajar a¨²n en algunos aspectos para optimizarlo todo, porque ¨¦l siempre quiere m¨¢s. Est¨¢ interesado en el proyecto y nos apoya, pero le gustar¨ªa a ¨¦l y a los ingenieros sentir m¨¢s para obtener m¨¢s datos, ya que no estamos dando suficientes vueltas".
El problema de sobrecalentamiento del monoplaza es evidente, las ranuras abiertas, las zonas quemadas¡ McLaren va al l¨ªmite. "Queremos volver a ser competitivos y devolver a McLaren d¨®nde deber¨ªa estar, esa es la raz¨®n por la que hemos tomado riesgos con un dise?o agresivo y ambicioso que con el motor Renault tambi¨¦n es diferente. Ayer rodamos sin problemas y hoy estamos en pista, aunque es cierto que la fiabilidad no nos est¨¢ permitiendo correr demasiado ni aprender lo que deber¨ªamos", sostiene. ?Necesita el coche un redise?o? Eric lo niega. "De momento no hay nada que redise?ar. Esperemos solucionar los problemas para Australia".
Por la ma?ana una aver¨ªa dej¨® a Alonso sin rodar. "Tuvimos un problema por la ma?ana y lo estamos investigando, parece de turbo y relacionado con la fuga de aceite del otro d¨ªa. De momento son peque?os problemas por no haber trabajado suficientemente bien, pero se solucionan r¨¢pidamente. De hecho, hemos cambiado el motor y el coche est¨¢ rodando".
?Hasta d¨®nde podr¨¢ llegar McLaren en Australia? "Es dif¨ªcil saber por los distintos neum¨¢ticos que se utilizan, la carga de combustible y los mapas de motor, por ejemplo, pero creo que arriba estar¨¢n Ferrari, Mercedes y Red Bull y nosotros intentaremos estar en la mitad, con Haas o Renault. Creemos que seremos competitivos en Australia aunque no hayamos rodado suficientes kil¨®metros".