Test: Mercedes asusta, Renault cumple y McLaren va bien

Niebla. A las siete y media de la ma?ana hab¨ªa niebla en el circuito de Barcelona, despu¨¦s fue apareciendo una llovizna suficiente para mojar la pista tras el roc¨ªo de la noche¡­ eran las doce y parec¨ªa que la ¨²ltima jornada de test de Formula 1 tampoco iba a servir de mucho. Pero despu¨¦s el tiempo cambi¨® y hasta los invitados de Mercedes com¨ªan en la terraza del hospitality mientras las camareras serv¨ªan con sus camisas blancas ateridas de fr¨ªo. Tampoco era eso¡­ La cosa es que de las temperaturas cercanas a los ceros grados de los d¨ªas anteriores llegamos a los catorce grados a las cinco de la tarde y los coches rodaban sin parar intentando recuperar el tiempo perdido.

Estos cuatro d¨ªas de test de pretemporada han dejado pocas conclusiones, el clima y lo inicial del proceso de la mayor parte de los equipos no deja ver demasiadas cosas, pero hay algunas que resultan evidentes. La primera es que Mercedes sigue siendo la referencia indiscutible, ruedan sin apenas problemas y siempre lo hacen r¨¢pido casi sin esfuerzo, si le sumamos el mejor tiempo global de Hamilton con¡­ neum¨¢ticos medios no es exagerado el verbo asustar. Los alemanes han hecho un motor nuevo y han mejorado incluso lo que ya ten¨ªan. A d¨ªa de hoy est¨¢n muy por delante. Es cierto que Ferrari tambi¨¦n sigue al acecho, que Vettel logr¨® un gran registro sobre todo el segundo d¨ªa, pero al menos lo hicieron con blandos.

Algo enfadados con la actitud de Renault de imponer la fiabilidad antes de la potencia andan en Red Bull, los terceros en principio que han tenido bastantes problemas estos d¨ªas con un par de ma?anas perdidas para Verstappen por aver¨ªas, pero con un monoplaza que se ve muy equilibrado y que siempre suele estar delante con el mejor tiempo de Ricciardo el primer d¨ªa adem¨¢s.

Del resto poco que decir con tan poco tiempo, pero es destacable el hecho de que Toro Rosso con el motor Honda haya rodado mucho y sin aparentes problemas, pero es que este a?o no han cambiado el concepto de unidad de potencia en Jap¨®n.

En cuanto a los espa?oles, hay que decir que McLaren es otra cosa y este jueves tuvieron su mejor jornada de test en muchos a?os. Vandoorne termin¨® la ma?ana con 110 vueltas, algo que no suced¨ªa desde que llevaban motores Mercedes, y adem¨¢s estuvo con el mejor tiempo casi todo el d¨ªa, aunque con los hiperblandos que son m¨¢s de un segundo y medio m¨¢s lentos que los de Hamilton. Acaban con el tercer registro de los test. Despu¨¦s le lleg¨® el turno a Alonso y complet¨® 51 vueltas m¨¢s lo que da un total de 161 vueltas en total, algo que invita a pensar bien de los de Woking. En el global de los test el belga, tercero y el espa?ol, decimo.

En cualquier caso McLaren, superados unos problemas l¨®gicos con los escapes y la manera en que interact¨²a el motor Renault con el resto del conjunto, van bien, seg¨²n lo previsto, lejos de los mejores, pero acerc¨¢ndose. Algo similar sucede en Renault, un trabajo de ajustar en estas primeras jornadas de entrenamientos, cumpliendo con el programa y los objetivos. Sainz y Hulkenberg rodaron el ¨²ltimo d¨ªa sin aparentes complicaciones y el madrile?o en tiempos similares a los de Alonso, pero con neum¨¢ticos m¨¢s duros, es decir, m¨¢s lentos. A¨²n queda mucho por ver. La semana que viene m¨¢s. Ya ser¨¢ primavera en Barcelona.

Los mejores tiempos de las cuatro jornadas

1. Hamilton (Mercedes) 1:19.333

2. Vettel (Ferrari) 1:19.673

3. Vandoorne (McLaren) 1:19.854

4. Bottas (Mercedes) 1:19.976

5. Ricciardo (Red Bull) 1:20.179

6. Magnussen (Haas) 1.20:317

7. Verstappen (Red Bull) 1:20.326

8. Raikkonen (Ferrari) 1:20.506

9. Hulkenberg (Renault) 1:20.547

10. Alonso (McLaren) 1:20.929

11. Sainz (Renault) 1:20.940

Nota: Se cuenta el mejor tiempo de cada piloto.