QEV Tech: coraz¨®n espa?ol en el ¨¦xito de Mahindra Racing
La gran cuarta temporada del equipo indio, en la que lucha por los t¨ªtulos, tiene su secreto en una empresa de ingenier¨ªa con sede en Barcelona.
La F¨®rmula E est¨¢ inmersa en la cuarta temporada y si hay un equipo que est¨¢ sorprendiendo con sus resultados es Mahindra Racing. El potente constructor indio lleva dos victorias y tres podios y es segundo en la general de pilotos con el sueco Rosenqvist y ocupa esa misma plaza en la clasificaci¨®n de equipos a s¨®lo dos puntos del equipo chino Techeetah. El grupo con sede en Maharashtra exprime su presupuesto en torno a los 8 millones de euros para desafiar a potentes constructores como Audi o Renault que manejan montantes cercanos a los 30. Sin embargo, la clave de su ¨¦xito, el equipo humano y t¨¦cnico que est¨¢ haciendo realidad el sue?o, los cerebros que est¨¢n revolucionando la F¨®rmula E, y de paso el futuro relacionado con el veh¨ªculo el¨¦ctrico, est¨¢n bastante m¨¢s cerca que los 7.000 kil¨®metros que separan Espa?a e India.
De hecho, est¨¢n en un pol¨ªgono industrial muy cercano al circuito de Montmel¨®, en Barcelona, ya que QEV Technologies es Mahindra Racing. La empresa de ingenier¨ªa especializada en el ¨¢mbito de la electromovilidad se ocupa de la gesti¨®n del equipo de F¨®rmula E, incluyendo el desarrollo, construcci¨®n y la homologaci¨®n del veh¨ªculo. "Esta compa?¨ªa es un despacho de arquitectura de veh¨ªculos", asegura Miguel Valldecabres, su CEO, que resume el objetivo final: "Desarrollar tecnolog¨ªas que se testan en competici¨®n para aplicarlas en la vida real". Talento y m¨²sculo patrio que cuenta con 70 ingenieros especializados, elegidos uno a uno, y que como alaba Valldecabres con buen humor les hacen tener "800 a?os de experiencia".
Competici¨®n el¨¦ctrica que tan solo es una pata del impresionante proyecto de QEV Tech que aborda todo lo relacionado con el avance el¨¦ctrico y su implementaci¨®n en el mundo, desde la transformaci¨®n de la flota de autobuses de Filipinas hasta la creaci¨®n de supercargadores y puntos de recarga para facilitar el desafi¨® del motor el¨¦ctrico frente al de combusti¨®n ya que como afirma Joan Or¨²s, el Team Manager de QEV Tech, "la transformaci¨®n el¨¦ctrica no tiene marcha atr¨¢s, es un avance definitivo".
La F¨®rmula E tampoco parece tener nadie que la detenga y la presencia de Dani Juncadella como tercer piloto a tiempo completo en Mahindra podr¨ªa significar su presencia en un futuro cercano en la parrilla del certamen FIA. Mientras, el piloto catal¨¢n que en 2018 tambi¨¦n correr¨¢ el DTM con Mercedes trabaja duro en el simulador para que los resultados de Mahindra sigan en ascenso.