Nil Solans: "Ser piloto semioficial es un sue?o hecho realidad"
El bicampe¨®n de 2017 en j¨²nior y WRC3 comparte equipo con el franc¨¦s y asegura que "Ogier estuvo un d¨ªa donde estoy yo ahora, y eso te anima".Rally Dakar 2019: espa?oles y pilotos m¨¢s destacados en Per¨²
Como ni?o con zapatos nuevos. As¨ª se mostraba Nil Solans antes de estrenar su nuevo 'juguete', un Ford Fiesta R5 oficial con el que este a?o va a competir en la antesala de la categor¨ªa m¨¢xima, WRC2. Justo premio a sus dos t¨ªtulos en j¨²nior y WRC3 del pasado a?o.
¡ª?C¨®mo vive esta nueva etapa de su carrera?
¡ªTodo es nuevo. El hecho de ser oficial o semioficial te da muchas comodidades y te facilita mucho las cosas con respecto a cuando te toca organizar todo a ti. Esto es un sue?o hecho realidad, pero no un sue?o cumplido, ya que ahora toca trabajar duro para conseguir los objetivos.
¡ª?Qu¨¦ se siente al tener su coche aparcado a dos metros del de Sebastien Ogier?
¡ªEs bonito estar al lado de esta gente, pero tambi¨¦n hay que pensar que ellos estuvieron un d¨ªa donde estoy yo ahora. Y eso te da ¨¢nimos para pensar que quiz¨¢s alg¨²n d¨ªa yo pueda estar donde ellos ahora.
¡ª?C¨®mo afronta este rally, su primera participaci¨®n en la nieve de Suecia y con un coche que no ha probado nunca?
¡ªEs un rally que no tenemos nada de experiencia. Yo el hielo lo conozco bien, pero nunca he corrido en un rally sobre hielo. Es una prueba muy complicada, muy t¨¦cnica, donde las notas son muy importantes, y es un rally que se tiene que conocer muy bien. Nosotros no lo conocemos y por eso nos lo vamos a plantear como un test, ir de menos a m¨¢s y aprovechar para conocer el coche, que a¨²n no hemos probado y no sabemos ni d¨®nde est¨¢n los botones.
¡ª?Por eso ha decidido no puntuar en esta prueba y comenzar en M¨¦xico?
¡ªAqu¨ª se trata de sacar las m¨¢ximas conclusiones posibles, para llegar a M¨¦xico con el objetivo de correr al m¨¢ximo que podamos y sumar el m¨¢ximo de puntos para el campeonato. All¨ª tenemos muchas opciones de hacerlo bien, igual que en Argentina, donde Evans lo hizo muy bien con nuestros neum¨¢ticos el a?o pasado. Luego sabemos que tambi¨¦n haremos C¨®rcega, pero el resto del programa a¨²n no est¨¢ decidido.
¡ª?Hasta d¨®nde cree que puede llegar en WRC2 tras el doble t¨ªtulo del pasado a?o?
¡ªPensar en el t¨ªtulo son palabras mayores. El objetivo no es el t¨ªtulo, sino lograr buenos resultados y destacar. Demostrar en los rallys en los que podamos que tenemos ritmo para estar en la categor¨ªa m¨¢xima. Pero no va a ser f¨¢cil, porque no tenemos experiencia en esta categor¨ªa. C¨®rcega no va a ser f¨¢cil por el neum¨¢tico, Argentina no lo he hecho nunca aunque ah¨ª s¨ª que va bien el neum¨¢tico, y creo que ser¨¢ en Catalu?a y los rallys europeos de tierra donde podremos mandar un mensaje importante.
¡ª?Cu¨¢les ser¨¢n sus principales rivales?
¡ªLos Skoda siempre est¨¢n delante, invierten mucho y tienen un buen coche. Si no recuerdo mal los dos ¨²ltimos a?os han ganado ellos, y siguen con Tidemand, que es el campe¨®n, y ser¨¢ el rival a batir. Pero hay muchos m¨¢s rivales, porque la lista de inscritos de la categor¨ªa es muy amplia.
¡ª?Siente la presi¨®n de la afici¨®n, que le tiene como la m¨¢xima esperanza para el futuro de los rallys en Espa?a?
¡ªLlegar aqu¨ª es casi imposible. Gracias a que el pasado a?o ganamos en j¨²nior, ya que si no lo hubi¨¦ramos conseguido, estar¨ªamos en casita sin correr m¨¢s. Por tanto, est¨¢ muy bien que haya esperanzas, pero lo que se necesita son m¨¢s ayudas. Este a?o por suerte est¨¢ casi cubierto con el premio por haber ganado la j¨²nior, aunque tambi¨¦n hemos tenido que aportar nosotros para poder hacer el programa, pero sin m¨¢s apoyos va a ser dif¨ªcil dar m¨¢s pasos. El sue?o es ser alg¨²n d¨ªa piloto oficial, y luego ya veremos si se puede pensar en ser campe¨®n.