Test F1: el Halo soporta el peso de un autob¨²s de Londres
Son doce toneladas en una prueba est¨¢tica desde ¡°un ¨¢ngulo oblicuo¡±, seg¨²n afirma Mat Morris, director de ingenier¨ªa de McLaren.
El primero comenz¨® a rodar en 1954, con carrocer¨ªa desarrollada por Park Royal y motor de AEC, dos pisos¡ nac¨ªa un ¨ªcono. Hablamos del Routemaster, el celebre autob¨²s de Londres de dos pisos del que se construyeron 2876 unidades. En 2008 se decidi¨® introducir el New Routemaster y el primero fue retirado del servicio, en 2012 comenz¨® sus primeros viajes en la capital de Inglaterra. Cada autob¨²s cuesta cerca de 1,5 millones de euros y pesa¡ doce toneladas. Y ese es el dato que nos interesa porque, seg¨²n diversos gerifaltes t¨¦cnicos de la F1 el Halo tiene que aguantar precisamente el peso de un autob¨²s de dos pisos de Londres. Y si adem¨¢s los equipos pretenden que esa pieza les sirva para ganar eficiencia aerodin¨¢mica entonces las cosas son mucho m¨¢s complicadas.?
Lo contaba James Allison, director t¨¦cnico de Mercedes: "Hemos tenido que hacer cambios para acomodarlo y asegurarnos de que el coche se mantiene por debajo del peso l¨ªmite. Es tan pesado por las altas cargas que tiene que soportar. Hemos tenido que reforzar el dise?o del chasis para que soporte, aproximadamente, el peso de un autob¨²s de dos pisos sobre el Halo. Ten¨ªamos que asegurarnos de que ser¨ªa suficientemente fuerte como para aguantar el tipo de situaciones para las que se ha introducido el Halo".
As¨ª lo contaba Morris en Motorsport. "Cuando ves que la prueba est¨¢ en marcha, es bastante escalofriante la cantidad de carga que va a irse contra el halo. Ser¨¢ interesante ver si alguien tiene alg¨²n problema. Es un test bastante duro, as¨ª que no me sorprender¨ªa si la gente tiene problemas. Espero que no, porque queremos ver a todos los equipos en las pruebas de invierno, pero ha sido un desaf¨ªo interesante. Hay varias maneras de poner la estructura y tal vez se vean algunas diferencias. El halo es igual para todos, pero tambi¨¦n podemos poner carenados, por lo que puede ser un poco diferente desde el punto de vista est¨¦tico¡±. Nos vemos a divertir con el Halo.