A MotoGP no le convencen los nuevos carenados y los limitar¨¢

La primera hornada de test en Sepang nos sirvi¨® para ver que Ducati ha tomado la delantera con una fant¨¢stica evoluci¨®n de la que ha sacado buen partido Lorenzo, que la base de Honda es mejor que con la que comenzaron el a?o pasado o que a Yamaha le est¨¢ costando entender sus variaciones de rendimiento. Pero tambi¨¦n para alucinar con las formas que han dise?ado los equipos en sus nuevos carenados. Unos ap¨¦ndices que no pasan desapercibidos y cuyas l¨ªneas rozan la ilegalidad. De hecho, MotoGP ya planea tomar medidas.

Este tipo de soluciones surgieron como alternativa a las alas que se prohibieron por normativa para evitar enganches o toques peligrosos entre los pilotos, pero los nuevos dise?os pueden suponer un riesgo parecido con las dimensiones que han adquirido. "No estamos en contra de los estudios aerodin¨¢micos dirigidos a lograr una mayor fuerza de carga aerodin¨¢mica, pero se debe mantener la seguridad y unos costes razonables", analiza Corrado Cecchinelli, director de tecnolog¨ªa de MotoGP, en 'GPOne.com', y eso es lo que queda en duda.

"Las formas ahora son menos peligrosas de lo que eran antes, pero en nuestra opini¨®n, no son lo suficientemente seguras. As¨ª que la norma demostr¨® ser d¨¦bil porque est¨¢ sujeta a un juicio final subjetivo", asegura el italiano. Ese es el problema, que la valoraci¨®n final de cada soluci¨®n aerodin¨¢mica depende de una persona, Danny Aldridge: "El director t¨¦cnico debe juzgar y decidir sobre el dise?o final y verificar la seguridad. El problema es el peso de lo subjetivo que es este juicio. No hay criterios matem¨¢ticos ni n¨²meros escritos".

De esta forma, no les queda otra alternativa que sustituir la actual norma por una m¨¢s definida y concreta: "En la Comisi¨®n de Seguridad se decidi¨® que los carenados no podr¨ªan tener formas que supusieran riesgos de enganche y que se limitar¨ªa la libertad aerodin¨¢mica. As¨ª, la propuesta de 2019 deber¨¢ reforzar ambos temas: para la seguridad, se prohibir¨¢n ciertas formas y se introducir¨¢n n¨²meros que describan unas bien definidas y, para los costes, impondremos una sola evoluci¨®n por a?o". Limitar la imaginaci¨®n por el bien de los pilotos.