Los equipos aprueban algunos cambios en el chasis para 2019
El Grupo de Estrategia acord¨® modificar dos elementos aerodin¨¢micos de los coches por motivos estrictamente publicitarios.
La F¨®rmula 1 se encuentra en pleno proceso de reconstrucci¨®n y hay muchas cosas que hablar sobre su futuro. Algunas de ellas se trataron la semana pasada durante la reuni¨®n que tuvo el Grupo de Estrategia en Londres, como el establecimiento de un peso m¨ªnimo de 80 kg para los pilotos, la negativa a cambiar la regla del n¨²mero de motores por temporada (seguir¨¢ en tres) o la aprobaci¨®n de ciertos cambios en el chasis de los monoplazas que entrar¨¢n en vigor para el Mundial de 2019.
Seg¨²n 'Autosport', dos ser¨¢n los elementos aerodin¨¢micos de los coches que se ver¨¢n afectados por los cambios promovidos por cinco de los seis equipos que forman parte del Grupo de Estrategia y tienen por objetivo facilitar la visibilidad de sus patrocinadores. El primero son los bargeboards, esos ap¨¦ndices situados a ambos laterales del chasis, a la altura de las piernas de los pilotos, que sirven para dirigir el flujo de aire que proviene del aler¨®n delantero hacia la parte trasera. El a?o que viene tendr¨¢n que ser m¨¢s bajos.
Y la otra parte que sufrir¨¢ modificaciones est¨¢ en la zona trasera de los b¨®lidos, concretamente en el aler¨®n. Los endplates que se sit¨²an a ambos lados de las alas tendr¨¢n que ser totalmente lisos, quedando prohibidas las hendiduras o rendijas que se hacen ahora para mejorar la carga generada en esa zona. Ambas zonas mencionadas son dos emplazamientos privilegiados para los anunciantes y la influencia de sus cambios en el rendimiento aerodin¨¢mica ya se hab¨ªan discutido por el Grupo T¨¦cnico.
Ahora bien, aunque la importancia de los ingresos por patrocinio sea capaz de afectar al chasis de los coches, lo hace hasta cierto punto¡ Tambi¨¦n se propuso simplificar el dise?o del aler¨®n delantero por id¨¦ntica cuesti¨®n publicitaria y se rechaz¨® porque su impacto en el rendimiento ser¨ªa demasiado grande como para justificarlo por un motivo no t¨¦cnico. Adem¨¢s, un equipo intent¨® sin ¨¦xito que la aleta de tibur¨®n, borrada para este a?o, volviese de nuevo. Estos son algunos de los primeros cambios, habr¨¢ m¨¢s.
