?De d¨®nde viene la penalizaci¨®n que ha recibido Carlos Sainz?

La pol¨¦mica del pasado lunes y quiz¨¢ del Dakar 2018: Carlos Sainz recibi¨® diez minutos de penalizaci¨®n aplicados a la clasificaci¨®n general por el incidente que denunci¨® el piloto holand¨¦s de quad Kees Koolen, dorsal 254 de la carrera, tras un encuentro de ambos en la s¨¦ptima etapa, La Paz-Uyuni. Los oficiales escucharon a las partes durante la ma?ana y deliberaron para comunicarla oficialmente a las 16:00 horas en Salta, pero ?c¨®mo se gest¨® la sanci¨®n?

Declaraciones. Los oficiales recibieron la queja de Koolen y por parte de Peugeot acudieron a dar explicaciones Carlos Sainz, Lucas Cruz, Bruno Famin (director del equipo) y Tiphanie Isnard, representante del equipo. Sainz estaba de acuerdo ¡°con el 80 por ciento¡± del relato del holand¨¦s, ambos coincid¨ªan que cuando este se apart¨® para dejar pasar al madrile?o, perdi¨® el control de su quad por culpa del barro y regres¨® violentamente a la pista. Pero Carlos dice que le esquiv¨® ¡°de milagro¡± y Koolen asegura que el Peugeot, que ven¨ªa a 152 kil¨®metros por hora, le golpe¨® en el brazo. En cualquier caso pudo acabar la etapa en 12? posici¨®n y marcha 10? en la general de quads. Ense?¨® varios rasgu?os en el brazo.

Sanci¨®n. No se considera probado que haya habido contacto entre Sainz y Koolen, no hay pruebas gr¨¢ficas y s¨®lo los registros de GPS confirman que ambos pilotos coincidieron en ese punto de la s¨¦ptima etapa. ?Entonces por qu¨¦ se castiga a Sainz? Seg¨²n los comisarios, ¡°determinan que el comportamiento del coche 303 fue potencialmente peligroso¡±.

Comisarios. La penalizaci¨®n es responsabilidad de los comisarios de la carrera, no de la FIA, y era su decisi¨®n n¨²mero 16 en este Dakar. El presidente del colegio de comisarios de coches es el espa?ol Manolo Vidal, un cl¨¢sico del automovilismo espa?ol: fue director del Jarama, vicepresidente de la RFEdA, presidente de la comisi¨®n de la FIA de camiones, se jubil¨® en 2013 y recibi¨® la llamada de Lavigne. Tambi¨¦n es director de la Baja Arag¨®n. Completan el grupo de comisarios de coches Mauro Furlanetto y Pedro Melvill.

Reglamento. Aunque el matiz es diferente, ¡°comportamiento irrespetuoso¡± est¨¢ penalizado con 500 euros de multa seg¨²n el art¨ªculo 29P4.1.a. En cualquier caso no con sanci¨®n de tiempo. Si un piloto escucha el sentinel pero no se deja adelantar s¨ª que recibe una sanci¨®n de 10 minutos, pero ser¨ªa el caso contrario a este, pues es Sainz el que intenta adelantar y Koolen no lo impide, s¨®lo pierde el control de su quad.

Defectos de forma. Es cierto que hay un error en el documento, pues precisa que el incidente se produjo en la cuarta etapa cuando fue en la s¨¦ptima, la jornada marat¨®n en la que Sainz se puso l¨ªder tras el accidente de Peterhansel, quien rompi¨® la suspensi¨®n de una rueda tratando de esquivar al mismo Koolen unos minutos despu¨¦s del cruce con Sainz. En cualquier caso, se mantiene la sanci¨®n.

Apelaci¨®n. Peugeot inform¨® a los comisarios el mismo lunes de su intenci¨®n de apelar, requisito indispensable para presentar su apelaci¨®n en los pr¨®ximos tres o cuatro d¨ªas. Es una queja que se puede presentar ante la Federaci¨®n Francesa, aunque la marca amenaza con llevar el asunto a instancias superiores, como el TAS. ¡°Quiz¨¢s se conozca el ganador del Dakar dentro de varios meses, ser¨ªa lamentable¡±, dijo Famin.

Precedentes. Hay un caso reciente de contacto probado, no como el de Sainz y Koolen, entre coche y moto en el Dakar 2017: Peterhansel atropell¨® al esloveno Marcic, el incidente le provoc¨® una fractura en una pierna y forz¨® su abandono. El piloto franc¨¦s de Peugeot se par¨® a asistirle hasta que fue evacuado. No hubo ning¨²n tipo de penalizaci¨®n.