Koolen, que s¨ª es inversor de Overdrive: "Podr¨ªa estar muerto"
El holand¨¦s se queja: "Nadie ha preguntado por m¨ª, la penalizaci¨®n deber¨ªa ser mayor". Peterhansel sufri¨® su accidente por esquivarle.
Kees Koolen, protagonista inesperado de la etapa siete del Dakar. En aquella primera jornada de la etapa marat¨®n con destino Uyuni Sainz se puso l¨ªder y Peterhansel cedi¨® casi dos horas porque hab¨ªa roto la suspensi¨®n trasera izquierda al intentar esquivar a¡ Koolen, cuyo quad estaba en la pista medio minuto despu¨¦s de que se produjera incidente con Sainz, tal como incluye el comunicado oficial de la penalizaci¨®n por aclaraci¨®n de Bruno Famin.
El empresario holand¨¦s de 52 a?os, fundador de ¡®Booking.com', en su d¨¦cimo Dakar, termin¨® aquella etapa 12? y marcha 10? en la clasificaci¨®n. Habl¨® tambi¨¦n tras conocerse la sanci¨®n al madrile?o: "El barro para los quads es casi imposible. Escuch¨¦ el sentinel, mir¨¦ atr¨¢s y vi que ven¨ªa el Peugeot. ?A 152 kil¨®metros por hora? Es incre¨ªble. Tuve mucha suerte en realidad, me golpe¨® aunque ¨¦l dice que no. Fue muy extra?o, nadie me ha preguntado nada ni se ha interesado por m¨ª, s¨®lo la Prensa".
"Todos dicen cosas, Terranova dice cosas que no tiene nadan que ver (le acus¨® de ser accionista de Toyota Overdrive, ¨¦l confirm¨® que s¨ª es un inversor de esta estructura que prepara a los coches de competici¨®n japoneses en el Dakar). No es por Carlos, es por la situaci¨®n, fue una situaci¨®n peligrosa y si el quad est¨¢ unos cent¨ªmetros m¨¢s a la izquierda yo pod¨ªa estar muerto y a nadie le importa.?Creo que si estuviera muerto, ser¨ªa m¨¢s f¨¢cil para Carlos y Peugeot porque no podr¨ªa hablar m¨¢s", a?ade contundente.
Sobre el castigo: "Creo que la penalizaci¨®n deber¨ªa ser mucho mayor, no porque sea Carlos sino porque fue peligroso y debe ser un ejemplo para os pilotos de motos. Me dije que si la penalizaci¨®n era seria me callar¨ªa, pero creo que esto es rid¨ªculo".