Dakar 2018: recorrido, etapas, pilotos y favoritos

9.000 kil¨®metros, 4.300 de competici¨®n, divididos en 14 etapas con solamente un d¨ªa de descanso.?El 6 de enero de 2018 regresa la emoci¨®n del Dakar. Una edici¨®n que ser¨¢ la?cuadrag¨¦sima?de esta prueba donde?Stephane Peterhansel,?Sam Sunderland,?

Un itinerario donde las dunas y fuera de pista ser¨¢n las protagonistas en los seis tramos de Per¨², el mal de altura, lluvia y fr¨ªo en los cuatro trayectos de Bolivia y las dunas y el calor extremo decidir¨¢n la clasificaci¨®n general los seis ¨²ltimos d¨ªas por tierras argentinas.?

Recorrido por etapas y perfiles del Dakar 2018

6 de enero. 1? etapa:?Lima (Per¨²) ¨C Pisco (Per¨²). 272 kil¨®metros, 31 cronometrados.

En Per¨², entramos en seguida en el tema principal de la secuencia que se abre durante cinco d¨ªas: la arena. Para empezar, la raci¨®n servir¨¢ para abrir el apetito a los mejores especialistas. Todos los dem¨¢s, deber¨¢n aprovechar para ajustar los automatismos espec¨ªficos del pilotaje. Un hermoso descenso antes de llegar a orillas de un lago que ya exigir¨¢ finura y precisi¨®n en la conducci¨®n.

7 de enero.?2? etapa: Pisco (Per¨²) ¨C Pisco (Per¨²). 278 kil¨®metros, 267 cronometrados.

El bucle dibujado frente a Pisco es un 90% de fuera de pista. Para este ejercicio de navegaci¨®n, los coches tendr¨¢n el privilegio de ser los primeros en lanzarse... privados del rastro que deja habitualmente el paso de las motos. El riesgo de hundimiento se reducir¨¢ con el relativo frescor matinal, pero nada ser¨¢ f¨¢cil en los ca?ones de los 40 primeros kil¨®metros de especial, ni en las dunas escalonadas posteriores.

8 de enero.?3? etapa: Pisco (Per¨²) ¨C San Juan de Marcona (Per¨²). Motos y quads: 502 kil¨®metros, 295 cronometrados. Coches y camiones: 501 kil¨®metros, 295 cronometrados.

En ese punto, los avezados del Dakar est¨¢n a¨²n en el calentamiento. El gran desaf¨ªo de la jornada se juega mayoritariamente fuera de pista, sobre un chott, pero tambi¨¦n entre los ca?ones. Las motos y quads se separar¨¢n durante unos quince kil¨®metros del trazado principal, sin aumentar la distancia del d¨ªa. Los reci¨¦n llegados al rally, algunos de los cuales ya habr¨¢n enfrentado dificultades, empezar¨¢n a perder frescura.

9 de enero. 4? etapa: San Juan de Marcona (Per¨²) ¨C San Juan de Marcona (Per¨²). 444 kil¨®metros, 330 cronometrados.

La playa donde se activa el cron¨®metro es perfecta para una salida en l¨ªnea, con bellas filas de 15 para las motos, y concursos de aceleraci¨®n de cuatro en cuatro, para los coches. Tras esta sesi¨®n de sprint en la playa, los pilotos iniciar¨¢n uno de los sectores arenosos m¨¢s largos que ha abordado el Dakar: ?Un total de 100 kil¨®metros, con dunas de todos los tama?os! Las distancias pueden alargarse en esta especial, sobre todo porque el ¨²ltimo ca?¨®n ser¨¢ dif¨ªcil de encontrar...

10 de enero. 5? etapa: San Juan de Marcona (Per¨²) ¨C Arequipa (Per¨²). Coches y camiones: 770 kil¨®metros, 264 cronometrados. Motos y quads: 932 kil¨®metros, 267 cronometrados.

Particularidad del d¨ªa: motos y quads por un lado, coches y camiones por el otro, iniciar¨¢n la carrera de madrugada por los dos tramos de la especial del programa. Ser¨¢n pues las tripulaciones las primeras en conocer la arena de Tanaka, encadenando, por ejemplo, monta?as de dunas a lo largo de unos treinta kil¨®metros. El enlace para volver a Arequipa ser¨¢ largo para todos. Y la llegada al campamento, previsiblemente tard¨ªa.

11 de enero. 6? etapa:?Arequipa (Per¨²) ¨C La Paz (Bolivia): 758 kil¨®metros, 313 cronometrados.

El Dakar deja Per¨² y el desierto para abordar la monta?a. Las pistas se vuelven r¨¢pidas y apenas dejan tiempo para echar un vistazo a los numerosos lagos que se encuentran en el trayecto. La salida del segundo sector cronometrado se dar¨¢ a orillas del lago Titicaca. La entrada al Altiplano boliviano exige a los pilotos y a las tripulaciones adaptarse a la altitud: ya se navega a 2.500 metros. Un d¨ªa de descanso en la capital del pa¨ªs permitir¨¢ aclimatarse.

12 de enero. D¨ªa de descanso.

13 de enero.?7? etapa: La Paz (Bolivia) ¨C Uyuni (Bolivia): 726 kil¨®metros, 425 cronometrados.?

El paso por la frontera supone un cambio de chip, que se instalar¨¢ r¨¢pidamente en el disco duro de pilotos y copilotos. En este nuevo escenario, el kilometraje diario aumenta y las dunas desaparecen temporalmente del paisaje. Sigue siendo necesaria la vigilancia en las pistas rodantes que representan lo esencial del programa en la ruta de Uyuni. Una vez en el cuartel, se abre el parque de trabajo para los veh¨ªculos, salvo para los de asistencia, en esta etapa marat¨®n.

14 de enero.?8? etapa: Etapa 8, Uyuni (Bolivia) ¨C Tupiza (Bolivia): 584 kil¨®metros, 498 cronometrados.?

La segunda parte de esta etapa marat¨®n propone tambi¨¦n la especial m¨¢s larga del rally con cerca de 500 kil¨®metros. Antes de dejar el Altiplano, los pilotos pasar¨¢n una dura prueba entre las dunas/de gran altitud, a 3.500 m sobre el nivel del mar. Raz¨®n para reducir o aumentar las distancias en la cabeza de carrera: en este momento se sabr¨¢ qu¨¦ pu?ado de hombres o mujeres est¨¢n en disposici¨®n de ganar el Dakar.

15 de enero.?9? etapa: Tupiza (Bolivia) ¨C Salta (Argentina): 754 kil¨®metros, 242 cronometrados.

El programa del d¨ªa est¨¢ algo apretado para entrar en territorio argentino, pero la media del vencedor ser¨¢ sin duda una de las m¨¢s altas de la quincena. Las pistas con las que hay que lidiar son a veces sinuosas, pero r¨¢pidas en su conjunto. Aquellos que sepan orientarse en los r¨ªos de diferentes tama?os podr¨¢n tambi¨¦n mantener una velocidad interesante. Para no arriesgar nada, hay que saber conducir con seguridad, sin exponerse al error.

16 de enero.?10? etapa: Salta (Argentina) ¨C Bel¨¦n (Argentina): 795 kil¨®metros, 372 cronometrados.

El Dakar conoce muy bien esta regi¨®n... No en cambio las dunas que los pilotos habr¨¢n de surfear en la vasta meseta arenosa que abordar¨¢n en la primera parte de la jornada. En su ruta, se cruzar¨¢n con los veh¨ªculos de asistencia que avanzan en direcci¨®n a Bel¨¦n... Y tendr¨¢n, por primera vez, autorizaci¨®n para intervenir en la especial. Pero, ?cuidado!, el tiempo vuela. Finalmente, un concurso de navegaci¨®n se desarrollar¨¢ en el cruce de r¨ªos al final de la especial.

17 de enero. 11? etapa: Bel¨¦n (Argentina) ¨C Chilecito (Argentina): Coches y camiones: 484 kil¨®metros, 280 cronometrados. Motos y quads: 746 kil¨®metros, 280 cronometrados.

Cuando se mezcla el calor, y la arena se vuelve m¨¢s blanda, ciertamente es la zona m¨¢s delicada de Argentina... Y, potencialmente, para acometer mayores proezas si se est¨¢ en buena forma; St¨¦phane Peterhansel lo sabe. Como en 2016, los tiempos de la especial de la v¨ªspera servir¨¢n para definir un orden de salida mezclando motos, coches y camiones para los 25 m¨¢s r¨¢pidos. Esa noche, los motociclistas dormir¨¢n en un campamento aislado, para su segunda etapa marat¨®n.

18 de enero. 12? etapa: Chilecito (Argentina) ¨C San Juan (Argentina): Coches y camiones: 722 kil¨®metros, 375 cronometrados. Motos y quads: 791 kil¨®metros, 522 cronometrados.

La gesti¨®n f¨ªsica ser¨¢ la clave de esta segunda jornada de marat¨®n para los motociclistas, cuyos brazos deber¨¢n afrontar cientos de curvas y pasos pedregosos. En esta jornada largu¨ªsima para las tripulaciones de coches y camiones, la lectura minuciosa del Road Book ser¨¢ la ¨²nica garant¨ªa para poder orientarse en los r¨ªos.

19 de enero.?13? etapa: San Juan (Argentina) ¨C C¨®rdoba (Argentina): Coches y camiones: 904 kil¨®metros, 423 cronometrados. Motos y quads: 927 kil¨®metros, 368 cronometrados.

Los coches disfrutar¨¢n aqu¨ª de las dunas de San Juan para empezar el d¨ªa... Pero deber¨¢n tambi¨¦n deber¨¢n flanquear un paso de fesh-fesh que pondr¨¢ a prueba su sangre fr¨ªa. Los conocedores de las pistas de la manga argentina de WRC hallar¨¢n entonces un terreno a su gusto, donde, no obstante, hay mucho que perder y poco que ganar. En la historia del Dakar, son numerosos los ejemplos de pilotos que dejaron escapar el t¨ªtulo ?la v¨ªspera de la llegada!

20 de enero.?14? etapa: C¨®rdoba (Argentina) ¨C C¨®rdoba (Argentina): 284 kil¨®metros, 119 cronometrados.

Es el momento de celebrar, tanto para los vencedores de las distintas categor¨ªas como para todos los aventureros que terminar¨¢n el recorrido de la 40a edici¨®n, en una de las ciudades del mundo que demuestra mayor pasi¨®n por el deporte motor. Antes de saborear un ¡°Fernando¡± como llaman los cordobeses al c¨®ctel nacional, habr¨¢ que atravesar a¨²n una trentena de r¨ªos. Tantas trampas que exigir¨¢n mantener hasta el ¨²ltimo kil¨®metro un alto grado de vigilancia.

Pilotos espa?oles en el Rally Dakar 2018

Motos

Gerard Farr¨¦s (KTM)

Joan Barreda (Honda)

Joan Pedrero (Sherco)

Laia Sanz (KTM)

Armand Monle¨®n (KTM)

Iv¨¢n Cervantes (KTM)

Dani Oliveras (KTM)

Txomin Arana (Husqvarna)

Marc Sol¨¢ (KTM)

Fausto Mota (KTM)

Jonathan Barrag¨¢n (Gas Gas)

Oriol Mena (Hero)

Rosa Romero (KTM)

Jes¨²s Puras (KTM)

Juli¨¢n Merino (Yamaha)

Jos¨¦ I. Borrell (KTM)

F. J. G¨®mez Pall¨¢s (Honda)

Ignacio Sanch¨ªs (KTM)

Ferran Jubany (KTM)

Jairo Segarra (KTM)

?scar Romero (KTM)

Coches

Nani Roma (Mini)

Carlos Sainz (Peugeot)

Isidre Esteve (Sodicars)

Xavi Foj (Toyota)

Cristina Guti¨¦rrez (Mitsubishi)

?scar Fuertes (SsangYong)

Jes¨²s Calleja (Jeep)

Side by side

Jos¨¦ Nicol¨¢s (Yamaha)

Jos¨¦ Luis Pe?a (Polaris)

Camiones

Jordi Juvanteny (Man)

Pep Sabat¨¦ (Mercedes)

Alberto Herrero (Mercedes)

Favoritos en coches en el Rally Dakar

Son tres bloques. Primero Peugeot con su dos ruedas motrices campe¨®n y el p¨®ker de ases: Peterhansel, Loeb, Despres y Sainz. Despu¨¦s Toyota con una flota del nuevo Hilux 4x4 y uno de los pilotos m¨¢s r¨¢pidos del momento, Nasser Al-Attiyah. Tambi¨¦n Mini, Nani Roma es su piloto m¨¢s experimentado a bordo del 4x4, aunque Hirvonen compite a bordo del buggy de X-Raid.

Favoritos en motos para el Dakar

Honda s¨®lo puede ganar, pero Barreda llega mermado por una lesi¨®n de mu?eca y a ¨²ltima hora han perdido a Gon?alves, lastrado por una ca¨ªda en la preparaci¨®n final para el Dakar. KTM ha sido imbatible en las ¨²ltimas ediciones y dispone de varias bazas como Sunderland, vigente campe¨®n, o Price, ganador en 2016. Tambi¨¦n Laia Sanz aspira al top 10 en un perfil de carrera que puede ser beneficioso para ella. Pero hay mucho m¨¢s: Yamaha, Sherco, Husqvarna, Hero y Gas Gas tienen equipos oficiales. Y los privados (Himoinsa con Farr¨¦s y Cervantes) buscan su oportunidad.

Otras categor¨ªas que se disputan en 2018

Siguen creciendo los buggys side-by-side, probablemente el futuro del Dakar m¨¢s amateur y accesible, con decenas de participantes. En camiones los impasibles Kamaz aspiran a todo con Nikolaevo o Sotnikov frente a los Tatra o Kamaz y ante la ausencia de De Rooy. Y en quads, mayor¨ªa de pilotos sudamericanos con el chileno Casale y el argentino Copetti como principal oposici¨®n al campe¨®n, Kariakin.