Toyota y Al-Attiyah, a marcar la diferencia con el V8 atmosf¨¦rico
El qatar¨ª estrena Hilux en el Dakar y habl¨® con As: "A m¨ª me gusta m¨¢s el 4x4, aunque quiz¨¢s no sea la mejor forma de ganar".
No conviene ganar la primera etapa, as¨ª que le resultar¨¢ dif¨ªcil a Nasser Al-Attiyah contenerse en los 31 kil¨®metros de especial de Pisco que abren la carrera hoy. El qatar¨ª, dos veces ganador de la prueba m¨¢s dura del mundo, lidera al Toyota Gazoo Racing a los mandos del nuevo Toyota Hilux V8, un modelo que estrena en este Dakar y que pretende mejorar a la versi¨®n utilizada durante el 2017. Seg¨²n explica el responsable de la escuadra, Glyn Hall, han conseguido un veh¨ªculo m¨¢s estable y retrasando la posici¨®n del motor han bajado el centro de gravedad.
La firma japonesa mantiene su apuesta por el 4x4 aunque Peugeot gana con el dos ruedas motrices e incluso Mini acude al Dakar con un buggy. Nasser lo explica a As: ¡°Quiz¨¢s no sea la mejor manera de ganar el Dakar. Mini cambi¨® al buggy, Peugeot tiene el suyo pero Toyota ha decidido seguir apostando por el 4x4. Y creo que con las nuevas reglas estamos un poco m¨¢s cerca de ellos y a m¨ª me gusta m¨¢s el 4x4¡±. Toyota lleg¨® a trabajar en un proyecto de buggy que ha terminado descartando, al menos por ahora.
Esas nuevas reglas de las que habla Al-Attiyah reducen el peso de los 4x4 en comparaci¨®n con los 4x2 y aumentan el recorrido de sus suspensiones. Adem¨¢s este a?o tambi¨¦n cuentan con un neum¨¢tico nuevo de BF Goodrich. Y en el caso de la Hilux, el motor es un V8 atmosf¨¦rico. ¡°Creo que el Toyota lo har¨¢ mejor en Per¨² y Argentina. Porque en Bolivia, en altura, el motor turbo (de sus rivales) es mucho mejor. Perderemos potencia, as¨ª que intentaremos coger tiempo aqu¨ª en Per¨² y si luego perdemos un poco en Bolivia, trataremos de recuperarlo en la ¨²ltima semana del rally¡±, afirma Nasser, que asume que hay que reservar al principio: ¡°No ser¨¢ f¨¢cil, tendremos que pensar bien. Si ganamos la primera etapa, va a resultar muy complicado abrir en la segunda. Yo dar¨¦ mi m¨¢ximo cada d¨ªa¡±.
Giniel De Villiers, el primer ganador del Dakar en Sudam¨¦rica, y el holand¨¦s Bernhard ten Brinke completan el equipo oficial de Toyota con el Hilux nuevo, que amenaza con ser la referencia en pistas duras pero cuya fiabilidad todav¨ªa no est¨¢ probada en competici¨®n. Y al igual que les sucede en las 24 Horas de Le Mans, despu¨¦s de varias temporadas acerc¨¢ndose y fallando en momentos clave, ahora s¨®lo vale ganar. Adem¨¢s, bajo el paraguas de la marca japonesa son muchos los veh¨ªculos preparados por Overdrive que participan en el Dakar de forma privada. Entre ellos, por ejemplo, el entrenador de f¨²tbol portugu¨¦s Andr¨¦ Villas-Boas.