Novedades t¨¦cnicas y calendario de la temporada 2017/18

La principal novedad t¨¦cnica de la cuarta temporada de la F¨®rmula E es el aumento de la potencia de los monoplazas en 10 kilovatios. Ser¨¢ de 180 Kw en carrera en lugar de 170 y supondr¨¢ un mayor consumo de energ¨ªa. En clasificaci¨®n se mantiene en 200 Kw. En cuanto al resto, no hay demasiada novedad ya que el pr¨®ximo a?o se introducir¨¢n las nuevas bater¨ªas (que aguantar¨¢n toda la carrera) y el nuevo chasis y no ser¨ªa l¨®gico hacer a los equipos gastar dinero para un solo a?o.

Adem¨¢s, la organizaci¨®n ha modificado ligeramente el reglamento. Se seguir¨¢ otorgando un punto al piloto que haga la vuelta r¨¢pida en carrera, pero s¨®lo se le conceder¨¢ dicho punto si el piloto termina la carrera dentro de los diez primeros.

Michelin lleva como proveedor ¨²nico de neum¨¢ticos en la F¨®rmula E desde la temporada inaugural del certamen el¨¦ctrico y seguir¨¢, al menos, hasta la s¨¦ptima temporada incluida ya que el fabricante franc¨¦s ha extendido el contrato hasta el final de la temporada 2020/2021. ¡°Apoyamos este campeonato desde su nacimiento cuando era nuevo y no cre¨ªa en ¨¦l mucha gente. Por eso creemos que tiene sentido mantener los frutos de la cooperaci¨®n¡±, asegur¨® Pascal Couasnon, responsable de competici¨®n de los franceses.

En cuanto al calendario, Hong Kong levanta hoy el tel¨®n con una cita doble para despu¨¦s recalar en Marrakech, debutar en Santiago de Chile y correr en M¨¦xico. Posteriormente llegar¨¢ la quinta cita reservada para Sao Paulo y que finalmente retrasar¨¢ su estreno un a?o. La cita brasile?a ser¨¢ sustituida y el anuncio llegar¨¢ pronto. Los monoplazas el¨¦ctricos cruzar¨¢n el charco para aterrizar en Europa y enlazar¨¢ Roma, Par¨ªs, Berl¨ªn y Z¨²rich. El fin de curso llegar¨¢ con citas dobles, de nuevo, en Nueva York y Montreal.