Mir: "Me siento m¨¢s identificado con Rossi que con M¨¢rquez"

Almuerzo en Las estaciones de Juan y visita a la Redacci¨®n de AS. As¨ª ha transcurrido buena parte del d¨ªa en Madrid de Joan Mir, el flamante campe¨®n del mundo que pasea su t¨ªtulo de Moto3 con la simpat¨ªa que le caracteriza. Para los que ya le conocemos, no es novedad verle desenvolverse de manera tan amigable entre los periodistas. Y para los que lo han hecho ahora, confirma las sensaciones que ten¨ªan de ¨¦l sin conocerle, porque este mallorqu¨ªn de 20 a?os sigue siendo igual de majo que antes de ser campe¨®n.

Le gusta hablar de las cosas propias de un chaval de su edad y contar an¨¦cdotas de su familia y su querida Mallorca, como cuando se le quem¨® el scooter con el que iba al colegio, pero de lo que sobre todo conversa es de motos, y m¨¢s de futuro que de pasado. As¨ª, no tiene problemas en reconocer que le gustar¨ªa ¡°estar el menor tiempo posible en Moto2¡±, porque ambiciona llegar pronto a MotoGP y, aunque reconoce que querr¨ªa ¡°ganar el t¨ªtulo en las tres categor¨ªas¡±, tiene claro cu¨¢l es su destino final. De hecho, no reh¨²ye preguntas de la clase reina y al decirle que recuerda a M¨¢rquez en algunas cosas, deja claro que ¨¦l se identifica m¨¢s con Rossi.

¡°Puede ser que en alguna cosa quepan las comparaciones con M¨¢rquez. En la agresividad, en que me adapto muy r¨¢pido a las situaciones, a la pista, a las condiciones, pero yo no me defino como M¨¢rquez, si soy sincero. Esto de ir siempre con el gancho puesto, y al l¨ªmite, es algo que ¨¦l sabe hacer y es el ¨²nico que lo sabe hacer. Esto de hacer vueltas tan a lo bestia y todas las poles que ha conseguido¡­ como piloto no me siento tan identificado con ¨¦l. Me siento un poquito m¨¢s con Valentino, que nunca ha sido un piloto de poles, aunque tenga much¨ªsimas, sino m¨¢s de carrera, y yo creo que soy m¨¢s as¨ª¡±, asegura el nuevo piloto del Estrella Galicia Marc VDS de la clase intermedia.

Al preguntarle de qu¨¦ le apetece que le pregunten m¨¢s, si del t¨ªtulo de Moto3 o del desaf¨ªo de Moto2, se le ilumina la cara con una sonrisa y dice que ¡°de la Moto2¡±. Y se arranca sobre ello, tras cuatro d¨ªas de test en los que se le ha visto ya rodar a menos de un segundo de la cabeza: ¡°S¨®lo puedo decir cosas buenas de los cuatro d¨ªas que he pasado con la Moto2. Creo que me he adaptado bien a la moto y al equipo, y esto es positivo, porque hemos creado una buena atm¨®sfera con el equipo. Se respira un buen aire, cuando normalmente cuesta un poco, porque tengo un equipo en el que es todo nuevo. En cuanto a la moto, la primera vez que me sub¨ª a ella, parec¨ªa que ya la hab¨ªa llevado antes. No se me hizo raro¡±. Esa familiaridad tiene una explicaci¨®n: ¡°Yo hab¨ªa rodado ya con CBR 600 y no es muy diferente la Moto2 (Kalex en su caso) a la CBR. Pesan pr¨¢cticamente lo mismo y la manera de llevarla es muy diferente a la Moto3, pero muy parecidas entre ellas. Me ha costado un poco al inicio el encontrar la manera de ir r¨¢pido. He llegado pronto a un tiempo, pero bajarlo es lo que costaba. Fui llegando y nos fuimos de los test con sensaciones buenas y bastante cerquita¡±.

Hay pilotos que han triunfado en Moto2 nada m¨¢s llegar de Moto3, como Maverick Vi?ales, y otros que han sufrido mucho para ir r¨¢pido, como Pol Espargar¨®, que a la postre fue campe¨®n. Para Mir, la mayor diferencia entre una y otra est¨¢ en que ¡°si intentas hacer mucho paso por curva, como con la Moto3, no vas r¨¢pido. Hay que buscar mucho la aceleraci¨®n. La Moto3 no se pod¨ªa parar demasiado y ahora hay que adaptarse¡±.

Viendo c¨®mo se las ha gastado en Moto3, algunos tenemos la teor¨ªa de que Mir pelear¨¢ por el t¨ªtulo a las primeras de cambio en Moto2. ?l no se esconde cuando se le pregunta. ¡°No lo s¨¦, pero espero que s¨ª¡±, afirma con una sonrisa, y a?ade: ¡°Lo ¨²nico que puedo decir es que las sensaciones son buenas, mejores de lo que me esperaba, por muchas cosas. El ritmo que hemos conseguido en cuatro d¨ªas es bastante bueno para ser la primera vez en una Moto2 y creo que el equipo est¨¢ impresionado¡±. La cuesti¨®n es saber cu¨¢nto tiempo estar¨¢ en Moto2, porque tiene trazas de piloto de MotoGP y pudiera ser que 2018 fuera de paso para verle en 2019 en la clase reina. Se ruboriza, al o¨ªrlo, pero no niega esa evidencia y responde con otra sonrisa: ¡°No s¨¦ lo que voy a estar en esta categor¨ªa. Espero que poco. Mi objetivo no es quedarme en Moto2. Mi objetivo es llegar a MotoGP y estar all¨ª cuantos m¨¢s a?os pueda mejor¡±. El ejemplo a seguir en ese sentido es Maverick, que s¨®lo estuvo un a?o antes de fichar por Suzuki. Lo sabe: ¡°Lo de Maverick est¨¢ al alcance de muy pocos, pero s¨ª que ser¨ªa una buena manera de hacer este a?o. Lo que hizo Maverick fue complicado, poca gente lo ha hecho, y yo me dar¨ªa por satisfecho de hacer algo igual¡±.

La ventaja que tiene Mir para mirar hacia MotoGP con tanto descaro es que, haga lo que haga en Moto2, llegar¨¢ a la parrilla con la que todos sue?an como m¨ªnimo con un Mundial, lo que no quita que ¡°el sue?o de todos los pilotos es ser campe¨®n de las tres categor¨ªas. Me gustar¨ªa llegar a ser campe¨®n en Moto2 pero, si no puede ser, no es el objetivo. El objetivo es MotoGP¡±. Puestos a hablar de ello, le preguntamos por la imagen del a?o, la salvada de M¨¢rquez en Valencia. Y dice: ¡°M¨¢rquez siempre sorprende con estos movimientos que nadie se espera. Con lo f¨¢cil que pod¨ªa haber conseguido el t¨ªtulo en Valencia, estando detr¨¢s de Dovi y vi¨¦ndolas venir, pero hizo de las suyas. Fue una victoria al estilo M¨¢rquez¡±. ?l tambi¨¦n sabe hacer salvadas incre¨ªbles. Se le vio en la celebraci¨®n de Mallorca rozar en el asfalto incluso con el codo. ¡°Est¨¢ el casco rayado como prueba¡±, cuenta orgulloso y divertido, y se explica: ¡°Siempre he tenido mucha facilidad para las derrapadas, porque me salen de manera natural¡±.

Se acaba la visita del campe¨®n, pero no sin antes recordar ese titulazo de Moto3 fraguado con 10 victorias en 18 carreras y r¨¦cord de puntos. Mir lo recordar¨¢ por siempre como ¡°un a?o en el que te sale todo bien. Diez victorias es algo brutal. Ha sido la temporada perfecta. Es imposible ganar todas las carreras y, en las que no me ha ido bien, no me he venido abajo sino que he cogido con m¨¢s fuerza las siguientes¡±. Tambi¨¦n se recordar¨¢ por la bandera de Espa?a que pase¨® en la vuelta de honor de Australia, ya como campe¨®n, porque tuvo an¨¦cdota: ¡°Era un poco larga y lo que sucedi¨® es que se qued¨® enganchada en la rueda trasera. La moto se trag¨® la bandera y hab¨ªa que devolver la bandera. Hubo movida con la organizaci¨®n, porque si hubiera habido triplete en las otras categor¨ªas nos hubi¨¦ramos echado unas risas¡­¡±. Y es que su bandera era de las de la ceremonia del podio, y s¨®lo hab¨ªa tres en Phillip Island. No hubo triplete ese d¨ªa, pero si un enorme campe¨®n del mundo de Moto3 que seguir¨¢ haciendo historia en las categor¨ªas superiores. Apuesten por ello.