Alonso, confianza total en 2018: "Cero dudas sobre Renault"

?Y a vosotros qu¨¦? ?Os pasa como a Renault y Toro Rosso? Con Honda, digo¡­ ¡°No, no, la verdad es que nuestras ¨²ltimas carreras con Honda est¨¢n siendo normales, hay un buen ambiente, vamos a hacer la foto todos juntos y todo est¨¢ bien¡±, dec¨ªa un portavoz de McLaren en la puerta de la caseta de la escuder¨ªa brit¨¢nica en el circuito de Interlagos. Acababa de pasar por all¨ª Ciryl Abitelbou, el jefe de Renault que caminaba con cara de pocos amigos y el gesto torvo despu¨¦s de tener una conversaci¨®n animada con Helmut Marko. Hay que decir que en plena parrilla, justo antes de la carrera, se repart¨ªan sonrisas el franc¨¦s, el austriaco y Christian Horner. As¨ª es este universo de la F¨®rmula 1. As¨ª es este mundo. Pero, en fin, parece que no, que Honda y McLaren van a acabar como amigos, Honda y Alonso, tambi¨¦n, aunque veamos y leamos palabras cruzadas entre unos y otros. Como la advertencia del asturiano a Toro Rosso para el pr¨®ximo a?o cuando llevan motores japoneses, como si no estuvieran sufriendo en este final de temporada como Renault.

Pero si de la marca del rombo se trata, esa que hizo feliz al astur y a toda Espa?a en una ¨¦poca jam¨¢s olvidada, Alonso no tiene ninguna duda, al contrario, todo es esperanza y optimismo.

¡°Renault es uno de los mejores motores, probablemente, y en los ¨²ltimos diez o doce a?os ha sido el motor m¨¢s exitoso de la F¨®rmula 1. Tengo cero dudas¡±, respond¨ªa el genio astur cuando le preguntaban por la fiabilidad del propulsor galo. Recordemos que esta temporada todos los pilotos que montan la unidad de potencia Renault han sufrido sanciones y han superado el l¨ªmite de motores por temporada (Ricciardo siete, Verstappen, siete, Gasly-Sainz y Hartley- Kvyat, siete, Hulkenberg y Sainz-Palmer, seis cada uno).

La confianza del espa?ol viene porque no es dif¨ªcil mejor lo actual, ¨¦l mismo ha montado once y su compa?ero Vandoorne doce de alguna de las piezas de la unidad de potencia, en concreto el motor de combusti¨®n y la MGU-U y aunque es cierto que Honda ha ido mejorando durante el a?o la evoluci¨®n de Renault ha sido mucho mayor, no hay m¨¢s que ver los resultados de Red Bull del inicio al final de a?o.

En cualquier caso, Alonso terminar¨¢ con una cierta dosis de amistad con la gente de Honda, seguir¨¢ admirando la cultura japonesa, aunque estos tres a?os hayan sido decepcionantes, pero esperan con ansiedad el momento de probar el motor Renault mientras tambi¨¦n piensa en Francia, en un pueblo que huele a gasolina y madrugada llamado Le Mans.