El t¨ªtulo se decidi¨® dos veces por ca¨ªdas en el ¨²ltimo gran premio

El pr¨®ximo fin de semana se disputa la ¨²ltima carrera de 2017 en Cheste. Un gran premio de lo m¨¢s emocionante ya que el t¨ªtulo est¨¢ por decidir. M¨¢rquez llega con 21 puntos de ventaja sobre Dovizioso. Esto significa que, si el italiano quiere llevarse el Mundial a sus vitrinas, debe ganar la carrera y esperar que el de Cervera no termine entre los once primeros. Algo dif¨ªcil ya que Marc s¨®lo ha finalizado tres veces a partir del duod¨¦cimo en sus cinco temporadas en MotoGP: San Marino 2014 (15?), Arag¨®n 2014 (13?) y Francia 2016 (13?).

Eso s¨ª, puede pasar otra cosa, que M¨¢rquez se vaya al suelo, que pasa por ser una opci¨®n factible para Dovizioso (siempre y cuando ¨¦l gane la carrera). En este 2017, el del Repsol Honda se ha ca¨ªdo en dos carreras (Argentina y Francia). En caso de que esto ocurriera, ser¨ªa la tercera vez en la historia de la m¨¢xima categor¨ªa que un piloto pierde el t¨ªtulo en el ¨²ltimo gran premio por ca¨ªda. La primera vez fue en 1979 cuando Kenny Roberts y Virginio Ferrari llegaban luchando por el campeonato a Le Mans. El italiano lider¨® las primeras vueltas de la carrera, pero se fue al suelo y le regal¨® el t¨ªtulo a Roberts.

Del segundo caso hace menos tiempo, fue en 2006 y los involucrados fueron Valentino Rossi y Nicky Hayden. El italiano llegaba con ocho puntos de ventaja sobre el estadounidense y para m¨¢s inri, sal¨ªa desde la pole mientras que Nicky part¨ªa s¨¦ptimo. Pero, cosas del destino, El Doctor se fue al suelo en la vuelta cinco de carrera y, aunque pudo levantarse y continuar, s¨®lo logr¨® cruzar la meta en el puesto 13?. Mientras, el americano fue tercero y se llev¨® el t¨ªtulo.

Adem¨¢s, hay otra carrera que tampoco termin¨® M¨¢rquez en esta temporada, la de Silverstone, por la rotura del motor de su Honda. Esta opci¨®n se antoja m¨¢s complicada, sin embargo, tambi¨¦n hay dos casos en la historia. En 1966 con Hailwood y Agostini como protagonistas. Los dos lucharon en los primeros compases de Monza hasta que la Honda de Hailwood fall¨® y Agostini se apunt¨® el primero de sus t¨ªtulos de 500cc. Y en 1980 Mamola le disput¨® a Roberts el campeonato hasta la mitad de la carrera, momento en el que dijo adi¨®s por fallos mec¨¢nicos.