?McLaren, al nivel de Mercedes, Ferrari y Red Bull? "S¨ª, al 100%"
</br><a title="F1, Carrera del GP de Bahr¨¦in 2019 en directo: Sakhir en vivo" href="/motor/2019/03/31/formula_1/1554041471_751290.html">F1, Carrera del GP de Bahr¨¦in 2019 en directo: Sakhir en vivo</a>
Llevan tres a?os acumulando un desastre tras otro, pero en 2018 se les acabaron las excusas. McLaren ya no llevar¨¢ entre sus tripas ese lamentable motor Honda que tan poco tard¨® en pasar de esperanza a decepci¨®n, el cambio al propulsor Renault les obliga a subir de nivel y a cumplir las expectativas. Esas pasan por estar en la pelea con los grandes y no albergan dudas, lo har¨¢n, al fin se codear¨¢n con Mercedes, Ferrari y Red Bull, como siempre debieron hacer. "S¨ª, al 100%", dice Eric Boullier cuando le preguntan por ello.
Ahora bien, otra cosa es estar por delante de todos. "Nunca se puede tener fe en eso, si fueran las mismas regulaciones al 100%, entonces dir¨ªa que s¨ª, pero habr¨¢ algunos cambios", analiza el director de carrera en 'Autosport', donde tambi¨¦n habla su superior, Zak Brown, que basa sus esperanzas en que su GPS dice que est¨¢n "cerca de Red Bull": "En algunas pistas somos un poco mejores y en otras peores. Ellos han ganado un par de carreras, por lo que somos cautelosamente optimistas. Tenemos una risa nerviosa, estamos emocionados".
Lo est¨¢n porque conf¨ªan en su buen hacer. Los n¨²meros les salen en la parte que les toca de su monoplaza, el chasis, por lo que a?adiendo la potencia del motor franc¨¦s sus opciones deber¨ªan subir como la espuma. "Casi todo lo que hemos desarrollado durante el a?o en la f¨¢brica funciona en el coche, por lo que tenemos una alta tasa de ¨¦xito. El chasis ha ido mejorando cada vez m¨¢s", afirma Brawn, algo que se ha visto, por ejemplo, en el nuevo aler¨®n delantero que llev¨® a Alonso a decir en M¨¦xico que tienen el mejor coche en clasificaci¨®n.
As¨ª que, confianza en afrontar con ¨¦xito esos cambios de los que hablaba Boullier y que detalla as¨ª: "No habr¨¢ T-Wing, ni monkeyseat, lo que dejar¨¢ una parte trasera del coche muy limpia y lo har¨¢ un poco m¨¢s duro. Adem¨¢s hay que sumar el Halo, que ser¨¢ un desastre en t¨¦rminos de aerodin¨¢mica. Habr¨¢ mucho trabajo que hacer, pero conf¨ªo en el equipo y en lo que logramos estos tres a?os. No hay ninguna raz¨®n por la que no podamos seguir creciendo". No, ya no la habr¨¢. Mercedes, Ferrari y Red Bull les esperan.
