Honda, optimista: "Creemos que podemos ponernos al d¨ªa"

"Sentimos una enorme presi¨®n interna por llevar el nombre de Honda. Tenemos que ser mucho mejores el a?o que viene". A pesar de que a¨²n quedan dos Grandes Premios (Brasil y Abu Dhabi) junto a McLaren, los japoneses se encuentran trabajando con todos sus recursos en el?futuro propulsor japon¨¦s que iniciar¨¢ en el Mundial de F¨®rmula 1 2018 una?nueva andadura con Toro Rosso.

Una esperanza de obtener un mayor rendimiento y fiabilidad con respecto a esta temporada que Yusuke Hasegawa fundamenta en 'Autosport'?en el desarrollo que los ingenieros nipones est¨¢n realizando desde principios de la temporada en la?correlaci¨®n?de datos entre el banco de pruebas de Sakura y la pista:?"La correlaci¨®n mejora respecto al principio de la temporada. No es al 100% como la situaci¨®n en el circuito, as¨ª que a¨²n necesitamos trabajar, pero ya casi estamos satisfechos con la situaci¨®n".

De igual modo, Hasegawa asegura que el d¨¦ficit de potencia es cada vez menor con respecto al resto de fabricantes y conf¨ªa en ponerse al d¨ªa: "El hueco es m¨¢s peque?o. El rendimiento relativo est¨¢ a¨²n un poco por detr¨¢s, pero creemos que podemos ponernos al d¨ªa.?En 2016 demostramos un buen progreso. Pero nuestro rendimiento no era tan bueno como los equipos punteros, as¨ª que modificamos el concepto de motor para intentar estar cerca del nivel de los mejores. El pr¨®ximo a?o habr¨¢ una mejora de este concepto, no un cambio completo del motor".

Por ¨²ltimo, cuestionado por la raz¨®n que ha propiciado el divorcio con McLaren, el responsable de Honda en la F¨®rmula 1 se?ala en la revista 'F1 Racing' la falta de preparaci¨®n y la complejidad de la?tecnolog¨ªa h¨ªbrida: "Como equipo hacemos un trabajo muy duro. En parte es porque empezamos un a?o m¨¢s tarde que los otros fabricantes de motores, as¨ª que necesitamos alcanzarles y acelerar el rendimiento. Eso hace que nuestro trabajo sea quiz¨¢ tres veces m¨¢s duro. La falta de preparaci¨®n marc¨® una gran diferencia".