M¨¢rquez: "Lo que le queda a Dovi es atacar y dar el 100%"

No le afecta a Marc M¨¢rquez el gran arranque de Andrea Dovizioso en el GP de Malasia. El l¨ªder ha sido quinto en seco y segundo en mojado, mientras que el italiano ha liderado de las dos maneras. El espa?ol tiene muy presentes los 33 puntos que le saca al frente de la general.

-?Sus sensaciones del primer d¨ªa?

-Ha sido un buen d¨ªa para nosotros, pero no de los mejores. Es un fin de semana que no se trata de exagerar sino simplemente de hacer lo que sientes encima de la moto. Es cierto que esta es una de las pistas en las que nosotros cada a?o sufrimos un poco y donde Ducati va r¨¢pido. Lo ten¨ªa marcado as¨ª ya antes de la ruta asi¨¢tica y se est¨¢ demostrando. Dovi est¨¢ usando la estrategia que le queda, que es atacar en todos los entrenamientos para intentar ganar la carrera el domingo.

-El resultado visto en mojado le har¨ªa campe¨®n, pero el de seco no. ?Dar¨ªa por bueno un recorte como el que supondr¨ªa este primero de Dovizioso con un quinto suyo y llegar a Valencia con 19 puntos?

-Todo depende de qu¨¦ condiciones haya en la pista, pero yo el viernes estoy trabajando en pensar como ganar la carrera y no en c¨®mo hacer quinto. Luego veremos. Despu¨¦s del warm up veremos a qu¨¦ podemos optar viendo las condiciones de la pista. Si toca acabar la carrera y no ser campe¨®n aqu¨ª, lo tenemos que entender. Vale m¨¢s llegar a Valencia con un margen m¨¢s grande que no con uno m¨¢s peque?o porque hemos arriesgado demasiado aqu¨ª

-Viendo los resultados que se han dado en agua, ?puede ser la carrera un Ducati contra M¨¢rquez?

-No, Yamaha est¨¢, especialmente en seco. Es muy dif¨ªcil de decir, porque mucha gente ha puesto el neum¨¢tico nuevo al final y yo he mantenido el que llevaba. Es muy pronto para decir en seco d¨®nde est¨¢ cada marca y cada piloto. ?En mojado? No s¨¦ por qu¨¦ pero todas las Ducati estaban ah¨ª delante. Es un circuito en el que el motor se nota much¨ªsimo y a nosotros nos ha costado, pero no me procupa que haya m¨¢s o menos Yamaha o Ducati, porque dependo de m¨ª mismo y voy a tratar de hacerlo lo mejor posible.

-He tenido m¨¢s problemas de lo habitual en agua. La puesta a punto de base suele ir bien y aqu¨ª hay muchas cosas a mejorar. Si hay que correr en agua, me gustar¨ªa tener otro entrenamiento as¨ª para mejorar cuatro cosas. He escuchado dentro del box el comentario: "Mira donde est¨¢n las otras Honda". He dicho que no me interesa. Lo que me interesa es d¨®nde estoy yo, que estoy luchando por el campeonato, y no me interesa si es contra otra Ducati, Honda o Yamaha. Hay que ver lo que tiene uno y dar el cien por cien.

-Alg¨²n problema de aceleraci¨®n. Ah¨ª es donde estaba perdiendo m¨¢s. Lo hemos intentado compensar, pero he perdido velocidad de entrada en la curva, frenada en general. Tenemos que encontrar el compromiso ideal.

-?l ha tenido feeling en mojado. Ya gan¨® el a?o pasado y tambi¨¦n hizo la pole en agua. Ir¨¢ r¨¢pido as¨ª. En seco, ir¨¢ r¨¢pido tambi¨¦n, pero es imposible saber ahora el ritmo de cada uno y aqu¨ª los neum¨¢ticos bajan mucho. Ya veremos, pero lo que le queda a Dovi es atacar y dar el cien por cien.

-S¨ª, porque en Australia ya hab¨ªan hablado algo. Esto es un paddock y se sabe. Yo dependo de m¨ª mismo y esa es la suerte que tengo.

-En Honda no se ha hablado de ello. Te lo digo yo.

-El problema es que hay cuatro parches. El asfalto est¨¢ bien, pero antes hab¨ªa un asfalto que se secaba en nada, que es lo normal con el calor que hace. Se ha visto que el asfalto de ahora no drena y no se acaba de secar. Han puesto los parches esos en las tres humedades que se quedaban todo el d¨ªa, que en seco no los notas pero que en agua patinan un poco m¨¢s. Es una cosa a la que hay que estar atentos, pero no se notan mucho los cambios.