Maverick: "Mi ritmo y el de M¨¢rquez est¨¢n parejos"
"Phillip Island es un circuito que siempre me ha gustado mucho y donde tengo una buena l¨ªnea. Me he sentido bien", dice tras el primer d¨ªa.
M¨¢s optimista que antes de llegar a Australia ha acabado Maverick Vi?ales con su quinto puesto en la primera jornada de Phillip Island,?en la que ha sufrido una anecd¨®tica ca¨ªda.
¡ªTras las dudas que expres¨® ayer, ?siente m¨¢s confianza con c¨®mo ha ido el d¨ªa?
¡ªPhillip Island es un circuito que siempre me ha gustado mucho, es un sitio donde tengo una buena l¨ªnea. Me he sentido bien hoy. Esperaba por la tarde poder haber rodado m¨¢s r¨¢pido aunque nadie lo ha hecho, as¨ª que estoy contento. Hemos hecho un buen trabajo durante todos los entrenamientos. Ma?ana tenemos que trabajar a¨²n m¨¢s, sobre todo en el sector 4, y un poco en el 2, donde no me siento todav¨ªa del todo c¨®modo. Tenemos puntos de mejora.
¡ª?Ha podido comparar sus sensaciones y sus tiempos con el del test de febrero?
¡ªBueno, en el test, sobre todo en el tercer d¨ªa, ¨¦ramos capaces de rodar en 28 altos, 29 bajos de ritmo, realmente es un tiempo por vuelta r¨¢pido. Las condiciones son totalmente distintas, hace fr¨ªo, mucho aire, en el test fueron condiciones muy buenas, y la moto es muy distinta. Hay que intentar sacarle el cien por cien y, como he dicho, el ritmo ser¨¢ de 29 bajos, as¨ª que hay que llegar a eso.
¡ªCuando habla de ritmo de 29, ?es con neum¨¢tico blando o con neum¨¢tico medio?
¡ªHoy con el medio al final del FP1 he podido hacer un 29, pero s¨ª que con el blando me manten¨ªa constante en el 29 medio, as¨ª que estoy contento con c¨®mo est¨¢ trabajando. Ma?ana habr¨¢ que confirmar si ese blando baja al final de carrera o se mantiene, pero la moto est¨¢ aceptando bien la goma trasera y eso es algo importante. Hay que mejorar el T4, porque si lo mejoro seguro que puedo ir a 29 bajo de ritmo, y eso ser¨¢ clave para la carrera.
¡ªCon su ritmo, ?a qu¨¦ puede aspirar en carrera?
¡ªViendo el ritmo que tiene Marc, estamos ah¨ª, parejos. Quiz¨¢s ¨¦l ha podido dar m¨¢s vueltas as¨ª que ha podido tener tiempo de intentar mejorar un poco m¨¢s sus tiempos por vuelta. Luego he visto que tanto Aleix como Dovi han hecho un poco un sube y baja, aunque, de todas maneras, hay muchos pilotos que pueden estar delante y hay que intentar ser uno de ellos.
¡ª?Puede explicar la ca¨ªda?
¡ªLa ca¨ªda ha sido por neum¨¢tico fr¨ªo. He salido, he apretado un poco, sobre todo en ese sector, porque ten¨ªa a Rins y a Jorge delante y quer¨ªa tener un poco de referencia delante para apretar un poco m¨¢s a mi moto. Y ten¨ªa el neum¨¢tico fr¨ªo, pero ha sido una ca¨ªda sin consecuencias, por suerte. Ha sido una l¨¢stima. Est¨¢ probando diferentes puestas a punto, as¨ª que ma?ana tendr¨¦ que volver a probar cosas.
¡ª?Qu¨¦ es lo que echa m¨¢s de menos de aquella moto del invierno?
¡ªLa estabilidad delantera que ten¨ªa. Ten¨ªa mucho feeling con el tren delantero, tambi¨¦n son neum¨¢ticos distintos. Creo que la sensaci¨®n con el neum¨¢tico delantero es por el neum¨¢tico, que era muy diferente, muy distinto a este.
¡ªCuando dice distinto, ?quiere decir peor para usted?
¡ªNo, peor no, al final feeling distinto. Con el otro sent¨ªa que la moto era m¨¢s estable, m¨¢s c¨®moda de pilotar y que giraba un poco mejor. Peores tampoco, hay que adaptarse e intentar sacarles buen provecho a estos neum¨¢ticos.
¡ªConoce bien a Aleix Espargar¨® de su paso por Suzuki. ?Qu¨¦ le parece el primer puesto con la Aprilia?
¡ªMe parece muy bien, estoy contento por ¨¦l. Seguramente no habr¨¢ sido una temporada f¨¢cil pero demuestra que est¨¢ a un gran nivel.