Verstappen arrasa en Malasia con Alonso 11? y Sainz fuera
Hamilton y Ricciardo completaron el podio. Vettel remont¨® del 20? al 4? y Raikkonen no pudo salir por problemas en el motor de su Ferrari.
Unos minutos antes estaba solo, movi¨¦ndose de un lado a otro en un espacio de apenas un metro cuadrado. Maurizio Arrivabene fumando un iQOS, esa especie de cigarrillo de vapor de Phillip Morris. Nervioso. El gigant¨®n que manda en Ferrari, pelo engominado hacia atr¨¢s y perilla, italiano de manual, sab¨ªa que estaba ante uno de los momentos de la temporada. En la Scuderia han logrado construir su mejor coche en una d¨¦cada y ten¨ªan que aprovecharlo. Pero su piloto n¨²mero uno sal¨ªa ¨²ltimo tras unos problemas de motor en la sesi¨®n clasificatoria y, entonces ya sab¨ªa que Raikkonen tambi¨¦n estaba en riesgo. Pronto se dirigi¨® a la parrilla, mec¨¢nicos e ingenieros ten¨ªan la tapa de motor del coche de Kimi abierta. No pudo salir a la carrera. Todas las esperanzas estaban entonces en el piloto que sal¨ªa ¨²ltimo. Y Vettel estaba tranquilo. Sab¨ªa que en este circuito llevaba el mejor coche. Lo iba a aprovechar para hacer una de las remontadas de su vida. Y adem¨¢s, confiaban en su antiguo equipo para intentar que el hurac¨¢n de decepci¨®n que parec¨ªa solo fuera un suspiro de esperanza.
En Ferrari van al l¨ªmite, con la tensi¨®n extrema de las ¨¦pocas m¨¢s gloriosas, han renovado a sus dos pilotos a pesar de que ten¨ªan otras opciones como recuperar al mejor piloto de la parrilla. Pero unos y otros se miraban con recelo y la negociaci¨®n acab¨® en nada y Alonso seguir¨¢ un a?o m¨¢s intentando el imposible de ganar con McLaren. Pero vamos a Malasia de vuelta. Por cierto, el asturiano fue und¨¦cimo, doblado y lejos de su compa?ero Vandoorne, s¨¦ptimo, primera vez que le gana en carrera. Noticia. Las mejoras de McLaren no fueron tales. Y Sainz abandon¨® con problemas en un Toro Rosso que fue un mal coche todo el fin de semana. Suzuka ser¨¢ otra historia. Esperemos.
Regreso a la remontada de Vettel. El alem¨¢n sal¨ªa ¨²ltimo, hizo una buena arrancada en la que pudo evitar problemas y a partir de ah¨ª empez¨® a adelantar. De hecho el ¨²nico que le puso una oposici¨®n importante fue Alonso. Siete vueltas le cost¨® al de Ferrari adelantar al McLaren Honda, con Magnussen fueron apenas setecientos metros. Por ejemplo. El germano despu¨¦s pas¨® a Checo P¨¦rez y despu¨¦s de su parada al Mercedes de Bottas, un finland¨¦s que est¨¢ en Mercedes sobre todo y ante todo porque Toto Wolff es su m¨¢nager. Acab¨® a 40 segundos de su compa?ero Lewis Hamilton.
Despu¨¦s de Bottas la intenci¨®n de Vettel era el podio. Y comenz¨® a hacer vueltas r¨¢pidas, a batir el r¨¦cord del circuito que era de Montoya en 2004, un segundo mejor que Daniel Ricciardo, tercero con el Red Bull. ?Llegar¨ªa?
Mientras, por delante Hamilton, segundo, estaba en una carrera relativamente tranquila con el tercero a siete segundos y ¨¦l a casi diez de¡ Max Verstappen. El holand¨¦s logr¨® su primer victoria de la temporada, la segunda de su vida deportiva, tras una carrera espectacular. No sali¨® demasiado bien, pero a las pocas vueltas dio alcance a Hamilton que era primero y le pas¨® con relativa facilidad. El brit¨¢nico se ha vuelto mas inteligente y prefiri¨® ser segundo y ganar unos pocos puntos a Vettel que meterse en la lucha con un piloto agresivo como Max que adem¨¢s ten¨ªa mejor ritmo. As¨ª que Lewis fue segundo y sigue l¨ªder, un poco m¨¢s l¨ªder. Y gracias a Ricciardo. El australiano dej¨® al Ferrari que se acercara y despu¨¦s se fue. Genio. Tambi¨¦n Vettel. Y Hamilton. Y Verstappen. Algunos de los mejores pilotos de siempre. Gan¨® Red Bull. Motor Renault. Esperanza¡
Clasificaci¨®n del GP de Malasia.
