Direcci¨®n de Carrera vuelve a liarla con la sanci¨®n a Joan Mir
¡°Me sorprende que a m¨ª, que soy un piloto limpio, me vengan con estas cosas. Soy agresivo, pero limpio¡±, asegura el s¨®lido l¨ªder de Moto3.
Hac¨ªa tiempo que Direcci¨®n de Carrera no la liaba con una de sus inesperadas sanciones, pero ha vuelto a hacerlo. Al llegar al box del Leopard para celebrar con los miembros de su equipo la octava victoria de la temporada en Moto3, Joan Mir recibi¨® la notificaci¨®n de Direcci¨®n de Carrera para que pasara a visitarles al t¨¦rmino de la prueba de Moto2 en Alca?iz. La raz¨®n estaba en la reclamaci¨®n que hab¨ªan puesto contra ¨¦l, desde el equipo de Di Giannantonio, se supone, porque es el que m¨¢s se quej¨®, por el zigzagueo que hab¨ªa hecho en la recta que da acceso a las dos curvas antes de meta. Le sancionaron por conducci¨®n irresponsable, una especie de caj¨®n de sastre en el que entran cada d¨ªa cosas nuevas, con seis posiciones en la parrilla de salida de Motegi. En realidad, es m¨¢s feo el agravio de la sanci¨®n que el castigo real, porque Mir ya ha ganado este a?o en Argentina, por ejemplo, saliendo decimosexto, pero no le sent¨® bien, y con raz¨®n, porque en Moto3 se han visto cosas mucho peores sin consecuencia alguna.
A Mir le pidieron explicaciones al llegar a Direcci¨®n de Carrera, donde le esperaba Mike Webb y dos stewards m¨¢s, y cont¨® que en la vuelta anterior otros pilotos hab¨ªan hecho lo mismo sin que pasara nada. Cont¨® tambi¨¦n que dud¨® si afrontar la curva por dentro o por fuera, y que quer¨ªa hacer lo contrario que el primero de sus perseguidores para aguantar la posici¨®n de l¨ªder. Al final lo hizo por el exterior, sin poner en peligro a nadie. Ya que estaba ah¨ª, Mir record¨® que Di Giannantonio le hab¨ªa pasado, a cinco o seis vueltas del final, aprovechando su rebufo y que le cerr¨® despu¨¦s, pero que ¨¦l no iba a reclamar por eso. Y para rematar su defensa, ech¨® la vista atr¨¢s, a las carreras de Mugello y Assen en las que ¨¦l fue v¨ªctima de varios toques en la ¨²ltima vuelta que perjudicaron su carrera sin que pasara nada despu¨¦s.
Es el problema que suponen muchas veces las decisiones de Direcci¨®n de Carrera, que no hay un criterio fijo, un cat¨¢logo de acciones con sanciones. Y en el que se les pas¨® a los pilotos el pasado invierno estas eses no se inclu¨ªan, porque son m¨¢s que t¨ªpicas, principalmente en Moto3. Al final, el l¨ªder de Moto3, que ser¨¢ campe¨®n en Jap¨®n con otra victoria o un segundo puesto aunque ganase Fenati, se toma con resignaci¨®n la sanci¨®n. Aunque no la comparte, sabe que ya puestos podr¨ªa haber sido peor que esas seis posiciones en la pr¨®xima parrilla: ¡°Me sorprende que a m¨ª, que soy un piloto limpio, me vengan con estas cosas. Soy agresivo, pero limpio. No comparto la decisi¨®n, pero la respeto, porque s¨¦ que Direcci¨®n de Carrera tiene una labor dif¨ªcil. Acepto la penalizaci¨®n y no me afectar¨¢ para intentar salir a ganar el t¨ªtulo en Jap¨®n¡±.