Fichajes: as¨ª est¨¢ la parrilla del Mundial de F¨®rmula 1 para 2018

De Singapur sale un Mundial nuevo, o incluso dos. Porque la carrera del domingo en Marina Bay puede haber decidido el t¨ªtulo de 2017 con el accidente en la salida que castig¨® a Vettel, Verstappen, Raikkonen y Alonso y con la imponente victoria de Hamilton, que le da 28 puntos de ventaja sobre el piloto alem¨¢n a falta de seis grandes premios. Y porque en la previa de la cita asi¨¢tica se consumaron los acuerdos a tres bandas que definen buena parte de la parrilla de 2018: McLaren-Renault, Toro Rosso-Honda y Carlos Sainz con Renault.

No fueron los ¨²nicos anuncios: Mercedes confirm¨® que Valtteri Bottas continuar¨¢ con ellos una temporada m¨¢s. Y Force India ha dejado a un lado la imprudente rivalidad entre Sergio P¨¦rez y Esteban Ocon para oficializar que mantiene a ambos en la escuder¨ªa el a?o que viene.

No obstante, quedan siete volantes libres para la pr¨®xima temporada en cuatro escuder¨ªas. Uno est¨¢ en McLaren que reservan para Fernando Alonso. Pero el asturiano acaba su contrato en diciembre y a¨²n no tiene claro si renovar¨¢ para 2018. Espera informaci¨®n de las prestaciones del motor Renault para tomar su decisi¨®n. Y en Woking cuentan con ¨¦l, aunque afirman tener un plan B. De hecho Jenson Button sigue vinculado a la escuder¨ªa brit¨¢nica hasta que acabe 2018 y aunque Vandoorne le desplazara del equipo titular, le guardan en la rec¨¢mara por si se quedaran sin Alonso.

Williams tampoco ha anunciado su dupla para el pr¨®ximo a?o, aunque se da por confirmada la continuidad de Lance Stroll porque sus resultados como rookie son aceptables y porque su padre es uno de los principales inversores de la compa?¨ªa. Para el otro puesto hay m¨¢s discusi¨®n y una imposici¨®n: Martini el principal anunciante, pide por contrato a un piloto mayor de 25 a?os para prestar su imagen. Podr¨ªa seguir Massa, al que ya retiraron de su jubilaci¨®n cuando perdieron a Bottas. O pueden buscar fuera: Kubica quiere probarse en el Williams de 2014 tras varios test satisfactorios con Renault. Palmer est¨¢ libre. Wehrlein es m¨¢s joven, pero puede perder su sitio en Sauber y Mercedes le recomendar¨¢.

Red Bull por fin puede renovar su filial, Toro Rosso. Kvyat no tiene asegurada su continuidad, aunque sin Sainz el ruso se presenta como piloto experimentado que sumar¨ªa puntos desde el primer d¨ªa. Al segundo asiento opta el franc¨¦s Gasly, campe¨®n de la F2 en 2016 dentro del programa energ¨¦tico que espera su oportunidad. A no ser que Honda exija un piloto japon¨¦s, entonces llegar¨ªa Matsushita (23 a?os, 2 victorias y 4 podios este a?o en F2). En cuanto a Sauber, Ferrari puede abaratarles los motores a cambio de que hagan hueco a las perlas de su cantera: el italiano Giovinazzi y el monegasco Leclerc. Aunque Ericsson tiene buenos apoyos econ¨®micos que le pueden ayudar...

La parrilla de 2018

Mercedes. Confirmados: Hamilton y Bottas.

Ferrari. Confirmados: Vettel y Raikkonen.

Red Bull Renault. Confirmados: Ricciardo y Verstappen.

Force India Mercedes. Confirmados: P¨¦rez y Ocon.

Williams Mercedes. No hay confirmados. Opciones: Stroll, Massa, Kubica, Palmer, Wehrlein.

Toro Rosso Honda. No hay confirmados. Opciones: Kvyat, Gasly, Matsushita.

Renault. Confirmados: Hulkenberg y Sainz.

Haas. Confirmados: Grosjean y Magnussen.

McLaren Renault. Confirmados: Vandoorne. Opciones: Alonso.

Sauber Ferrari. No hay confirmados. Opciones: Ericsson, Giovinazzi, Leclerc.

No hay contratos a largo plazo

No abundan los contratos a largo plazo en la F1 moderna. Recientemente se han firmado contratos por tres a?os, as¨ª fueron los ¨²ltimos de Hamilton con Mercedes (2016-2018) y Alonso con McLaren (2015-2017). Ahora es cierto que Vettel lo firm¨® con Ferrari (2018-2020), pero es una excepci¨®n. Raikkonen, Bottas, P¨¦rez y Ocon acaban de renovar por un a?o. Igual que Vandoorne. Precisamente a finales de 2018 quedan libres Hamilton, Ricciardo y Verstappen y puede haber baile de estrellas. Adem¨¢s impera la cautela: nadie quiere encadenarse a un proyecto fallido en la F1.