"Fallar era perder medio Mundial, pero deb¨ªa arriesgar"

Para Andrea Dovizioso era bueno acabar tercero sobre el asfalto de mojado de Misano, y acab¨® tercero, pero Marc M¨¢rquez, en cambio, no se conform¨® con un segundo puesto que tambi¨¦n era bueno para ¨¦l y arriesg¨® en busca de una victoria que supuso la cuarta de la temporada y el regreso al liderato. Y en territorio comanche, con el regusto que eso da.

-?El titular de hoy podr¨ªa ser: besos para todos?

-(Sonrisas). Besos y amor que no falte nunca. Al final me quedo con lo que pasa en pista. Han sido 25 puntos muy importantes. Tengo la voz as¨ª porque cuando he cruzado la l¨ªnea de meta he dicho de todo, he chillado, he sacado mucha tensi¨®n acumulada, porque ha sido una carrera de mucha tensi¨®n. Sab¨ªa que si fallaba ten¨ªa un pie fuera del Mundial, pero ten¨ªa que arriesgar. Ten¨ªa que convivir con esta presi¨®n y lo hemos conseguido. Hemos vuelto a coger el liderato del campeonato, que era algo muy importante para m¨ª, pero tambi¨¦n para la confianza del equipo ya que pensaban que estaban en deuda conmigo despu¨¦s de lo que pas¨® en Silverstone (aver¨ªa del motor). No quer¨ªa que se sintiesen as¨ª ya que o caemos todos o ganamos todos. Estoy con ganas de llegar a Arag¨®n ya. Ojal¨¢ fuera ma?ana mismo.

-?El segundo val¨ªa?

-Fallar significaba un pie fuera del Mundial, decir medio adi¨®s a la lucha por el t¨ªtulo. Si hubiese fallado ahora mismo estar¨ªa 30 puntos detr¨¢s de Dovizioso y adi¨®s al Mundial habr¨ªa sido el titular de la carrera. Pero ¨¦ste es mi estilo y con este estilo he conseguido cinco t¨ªtulos e intento gestionar el riesgo. Hay momentos en que hay que arriesgar, pues nunca sabes si los cinco puntos m¨¢s que se han conseguido hoy se pueden echar de menos en Valencia.

-?C¨®mo ha sido la pelea con Petrucci?

-Honestamente, me ha ayudado a controlarme, porque durante la carrera pod¨ªa ir m¨¢s r¨¢pido en algunos puntos. En las ocho primeras vueltas he sufrido much¨ªsimo, pero luego me he dado cuenta de que pod¨ªa ir m¨¢s r¨¢pido y gracias a la ca¨ªda del warm up me he podido dar cuenta de que no deb¨ªa apretar tanto. De no haberme ca¨ªdo en el warm up, quiz¨¢s me hubiese ca¨ªdo en carrera, por lo que hay que mirar el lado positivo de las cosas. He ido detr¨¢s de ¨¦l y he pensado que me lo iba a jugar en la ¨²ltima vuelta ya que hay menos riesgo en empujar s¨®lo en la ¨²ltima vuelta que en empujar en cinco. He empujado fuerte ya que he considerado que era mucho mejor empujar fuerte en toda la vuelta que empujar con Petrucci pegado hasta la ¨²ltima curva, as¨ª que lo hemos gestionado bien en ese aspecto.

-?C¨®mo se sale a carrera despu¨¦s de haber visto 46 ca¨ªdas entre Moto2 y Moto3?

-Se sale... No se puede decir la palabra, pero nada convencido, con el culo bien apretado. Al final sales con mucha precauci¨®n, se ha visto en las primeras vueltas, pero tambi¨¦n sabes que tienes que atacar y mi objetivo era claro: quedar delante de Dovizioso s¨ª o s¨ª. Quer¨ªa recuperarle puntos ya que sab¨ªa que Misano era de los circuitos en los que sab¨ªa que me pod¨ªa costar m¨¢s, pero bueno, al final cuando est¨¢s pilotando tienes que comprender y saber gestionar esta presi¨®n.

-?Petrucci es un piloto especialmente dif¨ªcil de adelantar por su gran corpulencia?

-Es un piloto que frena tarde y es muy dif¨ªcil de adelantar, pero al estar veinte vueltas detr¨¢s de ¨¦l he podido comprender d¨®nde era bastante fuerte, d¨®nde ten¨ªa que empujar, d¨®nde le pod¨ªa adelantar y d¨®nde me pod¨ªa pasar ¨¦l luego. Ten¨ªa claros todos esos puntos. Lo que me ha sorprendido ha sido la vuelta r¨¢pida en la ¨²ltima vuelta, porque las trazadas han sido completamente distintas, me he ido largo en muchas curvas pero todo y as¨ª ha salido una buena vuelta.

-?El agua le ha hecho ser m¨¢s prudente?

-No, honestamente una carrera en agua tiene momentos. El primero de la carrera es el primer cuarto y ah¨ª he dicho: 'a controlar a Dovizioso'. Con tanta agua en la pista no me sent¨ªa c¨®modo y he optado por controlar a Dovizioso. Lorenzo se ha ido y me ha pasado Petrucci, pero cuando me ha pasado era cuando ha empezado a haber menos agua en la pista y me he empezado a encontrar un poco mejor. Luego Dovizioso estaba siempre ah¨ª, pero yo me encontraba c¨®modo y no quer¨ªa tirar m¨¢s de la cuenta y a mitad de carrera he pensado que el segundo iba bien, pero al llegar las cinco ¨²ltimas vueltas me he sentido muy c¨®modo y entonces ha sido cuando he decidido atacar. El riesgo ha estado ah¨ª... pero son cinco puntos m¨¢s que tenemos en el campeonato y nunca se sabe.

-?Ve¨ªa ganador a Jorge Lorenzo?

-Tal como ha salido, s¨ª. Ha salido como un cohete, ha salido con mucha confianza pero en las curvas que patinaba m¨¢s parec¨ªa que a ¨¦l no le patinaba, iba muy r¨¢pido.

-Explique el gesto que ha hecho con su pierna izquierda a sus mec¨¢nicos en el muro.

-Se habla con el equipo. Aqu¨ª de agua a seco cambiamos bastante la puesta a punto y para preparar las motos necesitan algo de tiempo. Hab¨ªamos hablado de que si hab¨ªa la m¨ªnima posibilidad de hacer un flag to flag les hac¨ªa un gesto para que tuvieran tiempo para tener lista la moto. En estos casos siempre me gusta tener la responsabilidad, porque si algo pasa no le tengo que reprochar nada a nadie y han hecho un gran trabajo.

-?Qu¨¦ tiene que decir de los pitos que ha vuelto a escuchar?

-Al final tienes que convivir con ellos, sobre todo en el podio de Italia. A m¨ª lo que m¨¢s me duele y me hace sentir mal es que aplaudan despu¨¦s de una ca¨ªda. Que celebren una ca¨ªda de un piloto, de cualquier piloto, es una falta de responsabilidad, porque nos estamos jugando la vida. Vienes aqu¨ª a ver motociclismo y puedes apoyar a un piloto u otro, pero no deseas la ca¨ªda a nadie. Espero que mi afici¨®n al menos, o la espa?ola, no lo haga nunca con ning¨²n piloto porque es bastante desagradable.

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