R¨¦cord: se llegar¨¢ a los 5G en la curva Pouhon de Spa
Los nuevos coches y la aerodin¨¢mica hacen que se pase de tres a cinco en ese punto del trazado, pasarla a fondo es un reto para los pilotos
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Al llegar a la peque?a ciudad de Spa, casi en el centro, se encuentra un precioso edificio construido en 1880 por el arquitecto V¨ªctor Besme, es el llamado Pouhon Pedro el Grande, llamado as¨ª porque ese Zar fue curado de sus afecciones pulmonares, presuntamente, por beber este agua. Ahora es la oficina de turismo y centro de exposiciones, de hecho ahora hay una de Joan Mir¨®, pero adem¨¢s es un manantial que produce 21.000 litros al d¨ªa de un tipo de agua gaseosa, rica en hierro y sales minerales, el agua Pouhon. De ah¨ª toma su nombre la curva m¨¢s complicada en estos momentos del circuito de Spa Francorchamps.
Y es que m¨¢s all¨¢ de la merecida fama de Eau Rouge, una terrible subida en la que parece que los pilotos va a tocar el cielo, con los coches actuales Pouhon es mucho m¨¢s compleja y, seg¨²n varias fuentes consultadas por AS, este a?o los pilotos podr¨ªan llegar a un r¨¦cord de fuerzas G en ese punto y llegar de las tres y media de otras temporadas a algo m¨¢s de 5G al pasar por esa curva.
¡°Siempre se habla de Eau Rouge, pero la curva m¨¢s determinante de este circuito es Pouhon, una curva de sexta, en bajada y de doble v¨¦rtice, casi nada, algo muy dif¨ªcil¡±, dec¨ªa Pedro de la Rosa que conoce muy bien este circuito. Otro piloto que cuenta lo especial que es esa curva es Roberto Merhi, que este a?o corre en F2: ¡°Es la curva m¨¢s dif¨ªcil probablemente de todo el a?o, con los F1 actuales quiz¨¢ se puede hacer a fondo, pero es muy dif¨ªcil, es muy r¨¢pida, en bajada y lo m¨¢s dif¨ªcil es coger el punto en el que tienes que girar. Yo cuando paso por ah¨ª siempre me quedo con la impresi¨®n de que quiz¨¢ lo podr¨ªa hacer a¨²n mejor. Las sensaciones que vives ah¨ª son dif¨ªciles de explicar¡±.
Pero, ?c¨®mo es Pouhon? Pues es una curva r¨¢pida, se toma en quinta marcha, doble enlazada sobre la mitad del segundo sector y la clave es controlar el movimiento que puede hacer la parte trasera del monoplaza ya que despu¨¦s llega otra curva de izquierdas. Se la conoce como la doble de izquierdas. Se llega en sexta marcha a unos 310 km/h, pasas a quinta, despu¨¦s a sexta otra vez levemente para frenar en cuarta a la siguiente curva. No se toca el freno y el reto est¨¢ en hacer toda la sucesi¨®n de curvas con el pie a fondo.
Uno de los que lo va a intentar es Daniel Ricciardo, para el australiano es la mejor curva del Mundial: ¡°Me gusta el Pouhon. Es una curva r¨¢pida y descendente, probablemente mi favorita¡±. Tambi¨¦n para Hamilton es especial: ¡°En este circuito hay varios sitios como Eau Rouge o Blanchimont en los que las sensaciones son incre¨ªbles, pero sobre todo en Pouhon, todo el cuerpo est¨¢ al l¨ªmite y a¨²n as¨ª te sientes presionado para ir a¨²n m¨¢s r¨¢pido¡±.
Recordemos que las Fuerzas G son una medida intuitiva de aceleraci¨®n basada en la aceleraci¨®n que producir¨ªa la gravedad en un objeto en condiciones ideales. Por ejemplo una palmada fuerte en la espalda, esa que hace el cl¨¢sico amigo gracioso, son unos cuatro G, algo similar a cuando vamos en la monta?a rusa. O lo que van a vivir los pilotos, en la vuelta de calificaci¨®n de Spa, con el reto de dar a fondo Pouhon, la curva de los cinco G, una de las m¨¢s dif¨ªciles del mundo.