Michelin define los neum¨¢ticos que se usar¨¢n en Brno

Los pilotos de la parrilla de MotoGP ya saben que neum¨¢ticos podr¨¢n usar en la primera prueba de la segunda mitad de la temporada. Los compuestos delanteros (blando, medio y duro) ser¨¢n sim¨¦tricos, no as¨ª los traseros, que ver¨¢n endurecido su flanco derecho, para adaptarse mejor a las exigencias de una pista con un desnivel de 70 metros entre el punto m¨¢s elevado y el m¨¢s bajo.

Michelin quiere acabar ?con la pol¨¦mica que generaron los neum¨¢ticos proporcionados por los franceses a los pilotos en ciertas carreras, como en el circuito de Mugello, en la primera parte del Mundial, en la que los equipos de los pilotos que optan al t¨ªtulo se quejaron amargamente porque aseguraban que las gomas hab¨ªan sido decisivas en el desenlace de esas pruebas.

El piloto espa?ol de Yamaha, Maverick Vi?ales, ya se pronunci¨® en Jerez sobre este asunto:?¡°Recibir¨ªa un mail si hablo mal de los neum¨¢ticos. Obviamente todos quieren que hablen bien de su marca. Yo he sido de los pocos pilotos que nunca me he quejado de Michelin, pero no entiendo lo que est¨¢ pasando¡±, afirm¨®.

Por ello, y teniendo en cuenta la escasa diferencia que hay entre los primeros cuatro pilotos del Mundial en este momento, el suministrador franc¨¦s asegura haber analizado a conciencia los datos de esas nueve carreras con el fin de afrontar las pr¨®ximas nueve con algo m¨¢s de tranquilidad.

¡°Las zonas de bajada anteceden a frenadas pronunciadas que imprimen una gran carga en las gomas delanteras, y las aceleraciones que nos encontramos acto seguido precisan de unos compuestos que lo aguanten pr¨¢cticamente todo¡±, explica Piero Taramasso, responsable de la divisi¨®n de motos de Michelin.