Carlos Sainz: "Ganar el Dakar sigue siendo mi objetivo"
El madrile?o volver¨¢ a la carga en el raid m¨¢s importante y asegura que quiere "ayudar a Peugeot a ganar la prueba un a?o m¨¢s".
¡ªDe nuevo en la pomada tras la confirmaci¨®n de que seguir¨¢ un a?o m¨¢s en el Dakar con Peugeot.
¡ªDespu¨¦s del Dakar del a?o pasado la duda estaba en seguir o no. Al final hemos decidido hacerlo un a?o m¨¢s con un coche nuevo, mejorado, y con la responsabilidad tambi¨¦n de tratar de ayudar a Peugeot a ganarlo un a?o m¨¢s.
¡ªEst¨¢ claro que si acepta el reto no es para pasearse. ?Quiere volver a ganar?
¡ªEs obvio que cuando corres con un equipo oficial es con la intenci¨®n de intentar ganar en esta carrera tan especial, como ha sido siempre desde que dej¨¦ el Mundial de Rallys.
¡ª?Qu¨¦ tal va el nuevo coche?
¡ªEs una evoluci¨®n del anterior. Es un coche m¨¢s ancho y se ha trabajado tambi¨¦n algo en el motor. Al ser m¨¢s ancho es m¨¢s estable, y sobre todo en los terrenos rotos tiene menos tendencia a ponerse en dos ruedas. Hemos ido al l¨ªmite del reglamento, y pensamos que es el camino bueno para mejorar la estabilidad en todos los terrenos, aunque quiz¨¢s pierde un poco de agilidad en las zonas muy lentas y estrechas. Pero en general, sobre todo este a?o teniendo en cuenta que va a haber m¨¢s dunas al empezar en Per¨² con tres o cuatro d¨ªas de desierto, pensamos que es la estrategia adecuada.
¡ª?Sigue descontento con el reglamento t¨¦cnico?
¡ªNo quiero entrar mucho en pol¨¦micas, pero este a?o la tendencia es que nos van a poner a nosotros m¨¢s peso, y a los rivales se lo van a quitar y darles m¨¢s recorrido de suspensi¨®n. Quieren igualar las prestaciones, pero depender¨¢ mucho del tipo de terreno. En un camino un 4x4 siempre va a ser m¨¢s r¨¢pido que nosotros y, al contrario, si te metes en terreno abierto, desierto o piso roto, es donde tenemos nosotros la ventaja.
¡ª?A qui¨¦n teme m¨¢s como rival, a Toyota o a Mini? ?Y en su equipo, cu¨¢l es el compa?ero m¨¢s fuerte entre cuatro gallos?
¡ªDepender¨¢ de qui¨¦n pilote el Mini y de quien pilote el Toyota. Como me ha pasado siempre a lo largo de mi carrera deportiva, cuando corres en un equipo bueno, y Peugeot es el equipo m¨¢s fuerte del Dakar, lo normal es que tengas compa?eros de equipo muy buenos. Si quieres ganar el rally tienes que empezar ganando a tus compa?eros de equipo.
¡ª?Y a cu¨¢l teme m¨¢s, la regularidad de Peterhansel, la velocidad de Loeb o Despres, que cada vez va m¨¢s r¨¢pido?
¡ªEste va a ser el tercer a?o de Loeb, que el a?o pasado fue muy r¨¢pido y m¨¢s consistente. Pero el Dakar es una historia diferente cada d¨ªa y hay que luchar durante dos semanas. En este aspecto hay que destacar la consistencia de Peterhansel, que juega siempre a la regularidad, y Despres va a estar siempre ah¨ª. Es un buen navegador y cada vez tambi¨¦n tiene m¨¢s experiencia y va m¨¢s r¨¢pido.
¡ª?Cree que el Dakar va a recuperar su esencia con las etapas en Per¨²?
¡ªTiene toda la pinta. Desde luego los primeros d¨ªas vamos a entrar en un Dakar con fuera de pista, desierto, dunas, y eso puede marcar ya de entrada una buena diferencia. Es importante iniciar bien el rally en la primera semana de carrera para estar en posici¨®n de luchar la segunda semana. Es muy probable que ocurran cosas desde el inicio.
¡ªLa eterna pregunta: ?ser¨¢ este su ¨²ltimo Dakar?
¡ªEs obvio que cada a?o que pasa hay menos oportunidades de volver al a?o siguiente. Es ley de vida. Pero yo de momento me siento bien y mientras siga divirti¨¦ndome, siga siendo competitivo y siga teniendo ganas, estar¨¦ en el Dakar. Este a?o se dan esas tres circunstancias: tengo un coche competitivo, tengo ganas de luchar por la victoria y me apetece y me divierte. El d¨ªa que me falte alguno de esos ingredientes me quedar¨¦ en casa.
¡ª?Si lo vuelve a ganar se dar¨¢ por satisfecho?
¡ªVamos a correr la carrera y luego ya veremos. No adelantemos acontecimientos. Ganar un Dakar es muy dif¨ªcil, pero mi objetivo es intentar ganarlo. Luego, luego ya veremos.
