Vandoorne: "Alonso no tiene nada incre¨ªble, pero lo tiene todo"

Pelo corto, afeitado total, gesto de pensar las cosas antes de decirlas, el m¨¢s listo de la clase en cualquier clase, pero este a?o Stoffel Vandoorne se ha encontrado que solo puede tomar apuntes en su primer a?o en la Universidad. Al menos tiene al lado al mejor maestro y eso le gusta dice, aunque no quiere otro a?o como este. Hablamos con el belga, un supertalento que comparte equipo con Fernando Alonso. Esto nos cuenta...

Siempre ha estado luchando por las poles y las victorias, ?c¨®mo es ahora estar en la parte de atr¨¢s de la parrilla?

Digamos que no es la sensaci¨®n m¨¢s agradable, para m¨ª esta es una temporada muy diferente a la que he estado acostumbrado en los campeonatos anteriores en t¨¦rminos de como se afronta cada fin de semana. Es muy diferente. En el pasado sab¨ªa que cuando estaba llegando a un fin de semana de carrera, cuando todo estaba m¨¢s o menos bien, siempre estaba con buenos equipos y sab¨ªa que cuando estaba trabajando bien con el equipo y si no comet¨ªamos errores cada fin de semana m¨¢s o menos pod¨ªa luchar por lo menos por el podio y la victoria. Este a?o es obviamente muy diferente, sabemos que no somos tan competitivos y sabemos que cada fin de semana hacemos todo lo posible para terminar en los puntos, as¨ª que es un enfoque muy diferente al fin de semana de carrera.

?Ese es el objetivo, s¨®lo pensar en los puntos o se piensa en el futuro?

Creo que de alguna manera, la manera en que nos estamos preparando para los fines de semana de carrera no siempre es en c¨®mo vamos a obtener el mejor rendimiento, sino m¨¢s bien c¨®mo estamos tratando con ciertos temas, digamos. As¨ª que s¨ª, ha sido un enfoque diferente, pero tambi¨¦n de una manera que tambi¨¦n aprender un poco acerca de c¨®mo hacer las cosas en situaciones dif¨ªciles, cuando no todo va bien. Pero por supuesto queremos estar en una mejor posici¨®n. Queremos estar m¨¢s arriba en la parrilla.

Ese cambio, quiz¨¢ le ha hecho cometer ciertos errores que no son comunes en su trayectoria. C¨®mo lo que pas¨® con las banderas azules en Austria.

No creo que Austria fuera un error m¨ªo. Era una estrategia de equipo ignorar las banderas azules. Pero es dif¨ªcil de decir ... siempre estamos tratando de empujar el coche para limitar da?os y, a veces cuando tu coche no es uno de los mejores en la parrilla es dif¨ªcil, porque intenta hacer un poco demasiado a veces. Creo que es bastante natural.

Fernando Alonso le calific¨® como un supertalento, ?cu¨¢l es su opini¨®n sobre su compa?ero de equipo?

Creo que todo el mundo conoce las cualidades de Fernando. ?l es un campe¨®n del mundo y sigue muy, muy motivado para competir en la F1 y es un piloto muy r¨¢pido. Lo que destaca con ¨¦l es su capacidad para hacerlo todo como hay que hacerlo siempre. Cada vez que est¨¢ fuera de pista siempre puede poner todo junto en un una vuelta. No hay nada donde se diga, "Wow, esto es incre¨ªble", es s¨®lo que la vuelta es tan buena porque es capaz de poner todo, de ser tan completo, de hacerlo todo bien a la vez, es una de sus m¨¢s fuertes cualidades. Podr¨ªa decir que no tiene nada incre¨ªble, pero lo tiene todo.

?Es bueno tener a Fernando como compa?ero de equipo?

Creo que ha sido bueno, porque tengo una muy buena referencia a mi lado. No es un tipo f¨¢cil de superar, pero creo que en las ¨²ltimas carreras, hemos estado muy juntos y s¨¦, cuando quieres ser mejor que ¨¦l, tienes que hacer m¨¢s de lo que se necesita. Todo se reduce a muy pocos detalles. Para m¨ª es una buena manera de impulsar todo y mejorarme a m¨ª mismo y la forma en que trabajo con el equipo.

?Su estilo de pilotaje es diferente a Fernando, eso causa alguna dificultad adicional para McLaren o no?

Creo que al principio del a?o est¨¢bamos explorando un poco y claro, tenemos diferentes estilos de conducci¨®n entre Fernando y yo. Y por supuesto siempre quieres empujar en su propia direcci¨®n, porque hay bastantes cosas en el coche de configuraci¨®n que se puede hacer. Y en F1 puedes hacer que tu equipo desarrolle el coche de una cierta manera. As¨ª que creo que las cosas se han movido en una buena direcci¨®n para m¨ª, para que me sienta m¨¢s c¨®modo. Pero creo que tambi¨¦n he estado trabajando en la adaptaci¨®n del coche y parece que las ¨²ltimas carreras hemos sido mucho m¨¢s consistentes en el rendimiento y estoy mucho m¨¢s cerca con Fernando. Y en t¨¦rminos de desarrollo del coche esto es algo que no sucede de una carrera a otra, pero que lleva alg¨²n tiempo. En general, me he sentido cada vez m¨¢s c¨®modo.

Para terminar con Alonso, ?Cree que volver¨¢ a ganar el t¨ªtulo?

Con Espec. 4 ... Espec. 6 (risas) Realmente es dif¨ªcil de decir. Seguro que es capaz de hacerlo. Es cuesti¨®n de qu¨¦ coche tendr¨¢ en el futuro, como sea de competitivo ese coche. Esto decidir¨¢ si tiene otro t¨ªtulo o no.

?Y Vandoorne?

Por supuesto que quiero ser Campe¨®n del Mundo de F1, pero estoy en mi primer a?o. Estoy trabajando en el futuro, y espero no tener que esperar mucho tiempo para ser competitivo.

En su plan, ?cu¨¢ndo se imagina campe¨®n del mundo?

Esa es una pregunta muy dif¨ªcil. Quiero decir, es algo imposible de predecir, porque eres tan dependiente del momento, el equipo con el que est¨¢s, el rendimiento del coche que llevas. Por supuesto, los pilotos siempre hacen la diferencia. Eso siempre est¨¢ ah¨ª, en los detalles finales. Creo que necesitas tener un poco de suerte, en un a?o en el que el equipo est¨¦ muy bien y, en ¨²ltima instancia, luchar¨¢s con tu compa?ero por el campeonato. Por lo tanto, es extremadamente dif¨ªcil decir cu¨¢ndo, pero como conductor hay que estar listo, 100%. Quiero decir, sabemos lo r¨¢pido que cambian las cosas. Red Bull fue la fuerza dominante durante cuatro a?os, y de repente la regulaci¨®n cambi¨® y Mercedes se convirti¨® en la fuerza dominante. As¨ª que es extremadamente dif¨ªcil decirlo.

?Es frustrante? ?O es algo que est¨¢ acostumbrado en el deporte del motor desde el principio? La dependencia de la m¨¢quina tan grande¡­

No es algo que est¨¦ acostumbrado desde el principio porque cuando est¨¢s en go-karts es m¨¢s o menos los mismos materiales. Quiero decir que hay diferencias entre los motores y el chasis, pero son peque?as. Y en los coches anteriores m¨¢s o menos. Hasta F1 donde tienes diferentes fabricantes, diferentes constructores y por eso es un campeonato del mundo de F1 porque hay diferentes fabricantes, diferentes constructores. Y todos los equipos que est¨¢n compitiendo aqu¨ª est¨¢n poniendo el mismo esfuerzo en tratar de ganar un mundial. Y estamos haciendo exactamente el mismo trabajo, pero a veces un equipo est¨¢ haciendo un trabajo mucho mejor que otro.

Ha hablado de detalles, pero ?qu¨¦ importancia tiene el piloto en la F¨®rmula 1?

No lo s¨¦. No puedo poner un porcentaje. Hay tanto fuera de nuestro control que es dif¨ªcil de decir.

Volvamos al momento actual ?Le est¨¢ afectando la falta de experiencia cuando las cosa van mal?

Es dif¨ªcil de decir. La experiencia siempre es algo positivo y si tienes experiencia y tienes velocidad siempre es m¨¢s positivo. Y Fernando ha estado con equipos diferentes y ha estado con McLaren y Honda en los ¨²ltimos dos a?os, ha estado lidiando con muchos problemas en los ¨²ltimos dos a?os. As¨ª que tal vez ¨¦l es capaz de lidiar mejor con los problemas en esta etapa, eso est¨¢ claro, pero creo que hasta ahora yo estoy yendo en la direcci¨®n correcta.

Sabe que en la F1 la memoria es corta, hay pilotos que son venerados y despu¨¦s caen en el olvido. La situaci¨®n actual, ?est¨¢ perjudicando tu reputaci¨®n?

Creo que la F¨®rmula 1 siempre ha sido un poco como ahora. Y si ma?ana gano la carrera, volver¨¦ a ser la superestrella, as¨ª que es la F1. La gente tiene recuerdos cortos. Y siempre se juzga en su ¨²ltimo resultado, sabemos que no es justo, pero es normal. Yo lo entiendo. No tengo nada m¨¢s que decir en realidad.

Quiz¨¢ si este a?o fueran claramente el cuarto equipo o estuvieran en la batalla con Mercedes, Ferrari y Red Bull¡­

Si esper¨¢bamos ser un poco m¨¢s competitivos a principios de a?o y si ¨¦ramos el cuarto equipo detr¨¢s de Ferrari, Red Bull y Mercedes, y eso cambia completamente la percepci¨®n de la gente de fuera. Porque est¨¢s luchando por el quinto lugar, sexto lugar, y si algo va mal delante de ti, entonces tal vez tienes la oportunidad de un lugar en el podio. Pero sabemos que este a?o no somos lo suficientemente competitivos.

Es evidente que el mayor problema es el motor¡­

Creo que nuestro chasis es bueno, tal vez no es el mejor, pero es bueno. Pero la falta de rendimiento proviene del motor. Quiero decir que es as¨ª. No estamos luchando por puntos, si conseguimos puntos es porque algo ha salido mal por delante en otros equipos.

?Todav¨ªa cree en McLaren Honda?

Creo en el equipo. Por supuesto, sabemos que el rendimiento que tenemos ahora no es lo que queremos o d¨®nde queremos estar. Creo que este a?o nos estamos desarrollando de una manera muy buena y en una buena direcci¨®n. En los circuitos donde el d¨¦ficit de energ¨ªa no es tan grande que siempre hemos demostrado que nuestro coche ha sido bueno. As¨ª que en M¨®naco y Austria, esperemos que la pr¨®xima semana, en Hungr¨ªa, podemos demostrar que el chasis es bueno.

?Cree que seguir¨¢n con Honda?

En ¨²ltima instancia, no depende de m¨ª decidir lo que est¨¢ sucediendo en el futuro.

?Es esta una temporada que puede hacerte m¨¢s fuerte al final?

Creo que lo har¨¢. Pero no quiero tener m¨¢s temporadas como esta. Creo que una es suficiente. He podido aprender mucho en esta primera parte del a?o. Concentrarme en diferentes cosas con la configuraci¨®n del coche. Ya sabes, lidiar con problemas de una manera espec¨ªfica me ha ayudado, y en el momento en que seamos competitivos, las cosas se har¨¢n un poco m¨¢s f¨¢ciles.

?Hay alguna diferencia real entre Espec 2 y Espec 3?

No podemos sentir la diferencia. Te¨®ricamente deber¨ªa haber m¨¢s potencia, pero m¨¢s all¨¢ de los datos que es muy dif¨ªcil ver una gran diferencia.

?Sigues creyendo lo que dicen los japoneses?

Siempre espero y veo lo que siento en la pista. Pero eso no es s¨®lo sobre los japoneses. Es como se debe hacer en general en los deportes de motor. Vamos a esperar y ver lo que siento en la pista.

?C¨®mo le ha cambiado la vida la F1?

S¨ª, ha cambiado mucho. Mis d¨ªas est¨¢n dirigidos por un horario. Ya casi no tengo tiempo libre. La ¨²ltima vez que vi a algunos amigos fue hace dos meses. Desde entonces no he tenido tiempo de volver a casa, de tener tiempo libre. Y creo que es algo que Jenson Button dijo tambi¨¦n: en los ¨²ltimos 17 a?os no he visto a mi familia, ni he tenido tiempo de hacer cosas normales. Creo que mi vida es un poco as¨ª ahora. Voy de una carrera a otra y a la f¨¢brica entre carreras y a los eventos de marketing. Y tambi¨¦n hay que entrenar f¨ªsicamente, as¨ª que no hay mucho tiempo de inactividad.

No me diga que se arrepiente¡­

No, no, es eso tambi¨¦n lo que quiero hacer. Por supuesto, estar en la F¨®rmula 1 es lo que quer¨ªa hacer desde que era m¨¢s joven. Y tiene muchas ventajas, y tambi¨¦n tiene muchas desventajas tambi¨¦n. Pero es lo que quer¨ªa hacer, y estoy muy feliz.

A pesar de los problemas, seguro que est¨¢ esperando la carrera en Spa como el momento de la temporada, el gran premio de casa¡­

Por supuesto, no es que tenga siempre ese momento en mente, pero por supuesto, el Gran Premio de B¨¦lgica ser¨¢ un momento especial, porque mi familia y amigos estar¨¢n all¨ª. Mucha gente de la casa. Y es una pista que me gusta mucho. As¨ª que estoy deseando que llegue.

?Le gustan los test?

No demasiado, pero si hay que hacerlo.

Vamos all¨¢. ?Vettel o Hamilton?

?Tengo que responder?

Por favor.

Bueno, va, venga, Hamilton.

?Hamilton-Alonso?

Alonso, Fernando, claro.

?Mercedes o Ferrari?

Mercedes

?Spa o M¨®naco?

Ambos, no podr¨ªa elegir.

?Sainz o Verstappen?

Verstappen.

?Go Kart o F1?

Karting.

?Real Madrid o Barcelona?

Oh mierda, esto es el f¨²tbol! ?De Verdad? Eso s¨ª que no...

Bueno, vamos con otro deporte si no le gusta. Tenis. ?Nadal o Federer?

Nadal

Tranquilo, no le preguntar¨¦ si prefiere ?Rollling Stones o Beatles?

Somos demasiado j¨®venes en realidad para eso. (risas)

Mucha gracias Stoffel y suerte.

Gracias.