Bautista: "El final de recta ser¨ªa mejor con m¨¢s grava"

?lvaro Bautista quiere que su gran quinto puesto en Mugello tenga continuida este fin de semana en el GP de Catalu?a. De entrada, el talaverano se ha ganado el honor de formar parte de la rueda de prensa oficial del jueves de Montmel¨®.

-?Se puede hacer aqu¨ª tan bien como en Mugello?

-Por qu¨¦ no. Venimos con las mismas ganas de hacerlo igual o mejor. En Jerez ya se estaba haci¨¦ndolo bien, en Francia tambi¨¦n¡­ s¨®lo nos faltaba rematar el domingo. Lo que cambi¨® en Mugello es que lo hicimos bien en entrenamientos y rematamos el domingo. Este es el objetivo aqu¨ª. Esta pista es muy exigente con los neum¨¢ticos para la carrera, as¨ª que intentaremos hacer un buen setting que me ayude a ser constante y no perder mucho en las ¨²ltimas vueltas.

-?C¨®mo le va a la Ducati las condiciones de la pista?

-Mucho calor y poco agarre, mal como a todos. En el test no me sent¨ª mal, ten¨ªa buen feeling y las condiciones ser¨¢n muy parecidas a las que tuvimos entonces, porque hac¨ªa mucho calor. Veremos porque los neum¨¢ticos son distintos.

-?Qu¨¦ opina del cambio de trazado?

-A m¨ª me resulta m¨¢s aburrida. Es una zona muy lenta, parece un karting. Es incluso m¨¢s lento que el a?o pasado que ya se quedaba lento para una MotoGP. Est¨¢ claro que nos gustar¨ªa una curva m¨¢s r¨¢pida, donde la moto deslizase, pero es un tema de seguridad.

-?Cambia aqu¨ª el objetivo de acabar la carrera que ten¨ªa en Mugello?

-De momento, a intentar seguir bien en la calificaci¨®n y a partir de ah¨ª ver las opciones de ritmo. Aqu¨ª cambia mucho de neum¨¢tico nuevo a usado. Pero sobre todo hay que acabar, de momento sigo un poco la mentalidad de Italia. Acabar y no tomar demasiados riesgos dentro de lo que cabe en una carrera de MotoGP. Si hacemos esto, se puede acabar muy delante.

-?Qu¨¦ le pasa con Zarco?

-No es qu¨¦ nos pasa. Es la manera que tiene de pilotar. Es agresiva y ya est¨¢. Tampoco quiero tener ning¨²n problema con ¨¦l, pero es lo que sentimos varios pilotos. Viene de otra categor¨ªa, viene con ganas y se vio liderando su primera carrera en Qatar¡­

-?Le recuerda al M¨¢rquez que subi¨® a MotoGP?

-Lo de Marc era un poco distinto. Yo a Zarco le veo m¨¢s seguro en la moto, y pega el hachazo duro. A Marc se le ve¨ªa pasad¨ªsimo por todos los sitios. Ibas detr¨¢s de Marc y pensabas que se ca¨ªa en la siguiente curva, pero no se ca¨ªa. Era un poco que no te esperabas ni c¨®mo te pasaba.

-No es el primero que se queja. ?Le van a decir algo en la Comisi¨®n de Seguridad?

-Ya lo hemos dicho en alguna Safety Commission, pero esto es como todo. Hasta que no pasa algo, no le das importancia. Mientras se quede en una pasada que te ha sacado fuera¡­ no ha pasado nada.

-?Qu¨¦ dice Zarco cuando le comentan esto?

-Es que en realidad creo que no ha estado en la Comisi¨®n de Seguridad cuando se ha hablado de esto, sobre todo despu¨¦s de Austin, que fue cuando tuvo el roce con Valentino. Y yo tampoco he hablado con ¨¦l.

-?Con el nuevo trazado hay menos puntos de adelantamiento?

-Lo que antes era la curva del Estadio, que se sigue siendo un punto de adelantamiento porque es una frenada fuerte. En la nueva chicane, no hay espacio casi para que pase una moto, dos es imposible. Ah¨ª perdemos un punto de adelantamiento. El otro en la salida de la chicane, para entrar en la ¨²ltima curva, tampoco tienes posibilidades porque antes ven¨ªas de una curva m¨¢s lanzado y se ve¨ªan pasadas como aquella famosa de Rossi a Lorenzo. Ahora es imposible. Casi no entra una moto, as¨ª que para entrar dos¡­ La chicane que hab¨ªa el a?o pasado s¨ª que te permit¨ªa llegar con un poco m¨¢s de velocidad para apurar la frenada. Pero ahora, en cuanto haces la curva de derecha ya est¨¢s encima de la chicane y no hay tiempo ni espacio.

-?No les preocupa que la escapatoria de final de recta sea principalmente de asfalto en vez de grava?

-Es un punto cr¨ªtico porque llegamos a 350 km/h y el muro no est¨¢ muy lejos. O se ponen 100 metros m¨¢s de escapatoria o tienes que poner grava. Pero es que ahora todos los circuitos parece que se est¨¢n quedando peque?os. Si en ese punto tuvi¨¦ramos m¨¢s arena, mejor porque en caso de ca¨ªda la grada te frena y el asfalto desliza. Se hablar¨¢ en la Safety Commisssion, pero es que en casi todos los circuitos pedimos algo m¨¢s.