"Michelin te da ventaja en unas pistas y te complica en otras"

Michelin vuelve a estar en boca de los pilotos y equipos este curso en la parrilla de MotoGP. Este a?o no ha explotado niguno de sus neum¨¢ticos traseros, como en 2016 los de Baz o Redding, pero s¨ª que el delantero trae de cabeza a todos. A partir de la Comisi¨®n de Seguridad de Le Mans se acord¨® recurrir a uno nuevo, que es viejo en realidad, porque es el ya utilizado en el test del a?o pasado en Valencia. El 70, el de carcasa m¨¢s r¨ªgida, que en el test de Montmel¨® le fue muy bien a los pilotos del Repsol Honda, pero que les hizo naufragar en Mugello, donde M¨¢rquez fue sexto y Pedrosa se cay¨® rodando und¨¦cimo.

"Nuestro fin de semana de Mugello se pareci¨® al que tuvo Yamaha en Jerez, donde Maverick hizo sexto, como M¨¢rquez en Italia y, Pedrosa se cay¨® peleando por ser und¨¦icmo, y Rossi fue d¨¦cimo, algo dif¨ªcil de ver", explica Livio Suppo, el team principal del equipo m¨¢s potente del Mundial, antes de dar en el clavo: "Es dif¨ªcil que una moto cambie tanto de una pista a otra, porque en Jerez hicimos primero y segundo y en Mugello sexto y d¨¦cimo o por ah¨ª. Estas gomas son un poco particulares y en funci¨®n de la pista y de las gomas se pueden adaptar mejor o peor a una u otra moto. Los Michelin te dan ventaja en unas pistas y te complican en otras. A nosotros nos pone en dificultad el neum¨¢tico delantero".

Ese pensamiento sereno contrasta con las suspicacias que hubo en Yamaha despu¨¦s de la debacle de Mack y Vale en Jerez o de la ca¨ªda del espa?ol en Texas por goma delantera. Su peque?a rajada de aquel neum¨¢tico en Austin le vali¨® luego al espa?ol un email reprobatorio por parte de la firma gala de neum¨¢ticos, lo que no quit¨® que desde su equipo se dejara caer la posibilidad de una teor¨ªa compensatoria para igualar el campeonato. Ahora esas sospechas se han ca¨ªdo con los resultados del GP de Italia, con el segundo de Maverick, el cuarto de Rossi y el naufragio de Honda, aunque no para todos, porque Crutchlow dijo medio en broma el s¨¢bado, y lo repiti¨® el domingo, que Michelin hab¨ªa llevado a Mugello un neum¨¢tico para que ganase Ducati.

Sea como fuere, en Honda no creen en conspiraciones, al menos por lo que dice Suppo: "No hablamos de neum¨¢tico defectuoso. Simplemente, si el neum¨¢tico que traen se adapta a las caracter¨ªsticas de la moto, tienes una ventaja. Y en caso contrario, una desventaja. Esto no es algo bonito, pero no es algo que nos pase solamente a nosotros. En Italia nos pas¨® a nosotros y antes a Yamaha. Lo que esperamos es que Michelin evolucione y haga un neum¨¢tico m¨¢s constante para todos y en todos los circuitos".

Con vistas al GP de Catalu?a de este fin de semana, el italiano afirma: "Este a?o la situaci¨®n es diferente al anterior con estos neum¨¢ticos y en Montmel¨® parece que nos ir¨¢ bien, porque as¨ª lo vimos en el test, pero en ese test no estaban las Yamaha. Nosotros terminamos contentos. Maverick es muy fuerte, pero Marc y Dani tambi¨¦n lo son y seguro que volveremos a estar delante".

En cuanto a la pelea por un t¨ªtulo que ahora lidera Mack con 26 puntos de ventaja sobre Dovizioso, 30 sobre Rossi y 37 sobre M¨¢rquez y Pedrosa, Suppo tiene claro que "hay que felicitar a Dovizioso por su victoria en Mugello con una Ducati, porque eso no suced¨ªa desde que lo hiciera Stoner y para ¨¦l debe ser muy placentero quedar por delante de Lorenzo y ganar en su carrera de casa. Las Ducati all¨ª fueron muy bien, porque tambi¨¦n hizo podio Petrucci y Bautista termin¨® delante pero, viendo las primeras seis carreras del campeonato, el m¨¢s constante es Maverick y es el que da miedo".

El a?o pasado gan¨® Rossi con la Yamaha a M¨¢rquez con la Honda tras un intenso duelo. A ver qu¨¦ sucede ahora y si los Michelin no le complican a nadie la vida¡­