M¨¢rquez: ¡°He hecho la peor calificaci¨®n del a?o en Mugello¡±

Marc M¨¢rquez partir¨¢ sexto en la parrilla del GP de Italia. Por delante tendr¨¢ de partida a Maverick, Rossi, Dovizioso, Pirro y Pedrosa. Considera que ha hecho su peor calificaci¨®n del a?o y se marca como objetivo el podio.

-?Qu¨¦ le est¨¢ pareciendo el rendimiento de las Yamaha aqu¨ª?

-En un circuito m¨¢s las Yamaha son competitivas, est¨¢n fuertes, tienen una moto con un balance muy constante y equilibrado, pero sobre todo a una vuelta est¨¢n siendo muy r¨¢pidos. Tenemos que entender el porqu¨¦, pero a una vuelta pueden utilizar mucho la tracci¨®n y la aceleraci¨®n. Es ah¨ª en donde a nosotros nos est¨¢ costando un poquito m¨¢s, pero a nivel de ritmo estamos m¨¢s equilibrados. L¨®gicamente tenemos que ir al m¨¢ximo si queremos estar al nivel de ellos.

-Hay una estad¨ªstica que dice que el piloto que ha ganado tres de las cinco primeras carreras ha sido siempre campe¨®n de MotoGP, y Maverick ya lo conseguido. ?Ser¨ªa muy preocupante otra victoria suya aqu¨ª?

-De momento, Maverick ha sido el m¨¢s fuerte, no ser¨ªa ninguna sorpresa que ganara ma?ana. Intentaremos que no pase, pero el campeonato es muy largo y nosotros tenemos que comprender d¨®nde estamos, qu¨¦ problemas tenemos, c¨®mo lo podemos gestionar y, a partir de ah¨ª, ver durante la carrera qu¨¦ pasa, pero para m¨ª ma?ana el podio es un buen resultado gane quien gane.

-?Le ha podido frenar un poco su vuelta r¨¢pida Zarco?

-S¨ª, pero no ha sido un error de Zarco ni nada, ha sido error m¨ªo. Al final, he hecho la peor calificaci¨®n del a?o. No he hecho una buena calificaci¨®n, no he estado bien en la estrategia ni he calculado bien el tiempo y he sufrido un poco m¨¢s. Si miras los parciales estoy segundo, pero tenemos que intentar mejorar, aunque en 18 carreras alguna calificaci¨®n tiene que salir mal. Al final ha sido esta, pero ma?ana intentaremos salir bien y estar luchando por el podio desde el principio.

-?Optar¨¢ por una estrategia arriesgada o por la calma?

-Siempre se arriesga, veremos qu¨¦ temperatura hay y c¨®mo podemos gestionar la carrera, pero la principal estrategia es salir bien y hacer unas buenas primeras vueltas. Despu¨¦s, durante la carrera, ver c¨®mo me encuentro con el neum¨¢tico delantero, ver c¨®mo me encuentro con la moto en general. S¨ª que es cierto que en donde sufro algo m¨¢s es con el tren delantero y he encontrado algo m¨¢s de sensaciones con ¨¦l que el a?o pasado, pero hoy quedaba un poco blando el neum¨¢tico.

-?Se puede rodar delante con una moto que corre 10 km/h menos que las m¨¢s r¨¢pidas?

-S¨ª, s¨ª se puede porque al final el ritmo est¨¢ ah¨ª y, si llegas diez kil¨®metros por detr¨¢s al final de recta, pues frenas un poquito m¨¢s tarde y lo recuperas. Se puede, pero el problema es el riesgo ya que tienes que coger un pel¨ªn m¨¢s para estar con ellos, entrando en la curva. Ah¨ª es donde sufro un poco m¨¢s, pero no sufro y entro lento, sufro porque ya entro al l¨ªmite. Tenemos que entender un poquito m¨¢s, pero hay que intentar mejorar y luchar por el podio. Para la victoria tendr¨ªa que cuadrar todo.

-?A qu¨¦ se deben los sustos de este fin de semana?

-Porque se va al l¨ªmite. (Sonrisas). Intento apretar, pero he tenido bastantes sustos en primera salida del FP4. Es ah¨ª donde se han concentrado todos muchos m¨¢s y donde han sido los sustos m¨¢s grandes. He notado algo raro con el neum¨¢tico trasero. Algo no estaba. No lo he notado como las otras veces, lo he cambiado en el box y se han solucionado bastantes cosas. A veces pasa. Se junta un poco todo, pero al final lo vamos sacando y luego en el FP4 he ido bien y he sido bastante constante.

-?Puede contar la an¨¦cdota que ha tenido con Tito Rabat al acabar el FP3?

-(Se r¨ªe). Nos llevamos bien y siempre los pilotos de detr¨¢s intentan buscar rueda con los de delante. Tito ha hecho la vuelta detr¨¢s de m¨ª y eso le ha permitido entrar en la Q2 por primera vez. Ha bajado mucho su tiempo. Me ha dicho que ha hecho una vuelta con los ojos cerrados y ha llegado ah¨ª cuando estaba de con los t¨¦cnicos japoneses y con Santi Hern¨¢ndez (su jefe de mec¨¢nicos). Ha entrado todo sudado, se ha saltado a los japoneses y a todo el mundo, para abrazarme y darme las gracias, pero yo no he hecho nada. Yo he dado mi vuelta y ha sido ¨¦l el que ha tenido el m¨¦rito. Adem¨¢s, luego casi acaba delante de m¨ª en la QP2¡­