Jaguar Racing: "La F¨®rmula E nos sirve tambi¨¦n para la carretera"

"La competici¨®n es importante para nosotros, pero nuestra prioridad es ser antes una gran marca para nuestros clientes". As¨ª explica James Barclay, director de Jaguar Racing, que la marca brit¨¢nica haya pasado 12 a?os sin competir como equipo oficial desde su salida de la F¨®rmula 1 en 2004. Todo ha cambiado con la F¨®rmula E: "Aqu¨ª obtenemos un aprendizaje de los circuitos para la carretera porque el ¡®hardware¡¯ es el mismo, la tecnolog¨ªa se comparte. La temperatura de las bater¨ªas, la optimizaci¨®n del tiempo de carga, la eficiencia en la entrega de potencia¡­ son elementos ¨²nicos de la F¨®rmula E con los que podemos tomar ventaja para los coches de producci¨®n, nos sirven para la carretera", explica el dirigente brit¨¢nico a AS.

Admite que se sienten vigilados, que otras marcas premium siguen sus pasos antes de entrar en el campeonato: "Ya lo hemos notado, desde que entramos en la F¨®rmula E hemos visto a Audi confirmar que entra como equipo a tiempo completo, a BMW comprometerse con el campeonato y ahora Mercedes no est¨¢ en una posici¨®n lejana. Es exactamente lo que quer¨ªamos".

Desde M¨¦xico han puntuado en todas las carreras, pero los objetivos en este primer curso de aprendizaje no cambian: "Aqu¨ª hay nueve equipos con tres a?os de experiencia y nosotros somos nuevos. Todos los miembros del equipo son nuevos en el campeonato, no hemos fichado de fuera. S¨®lo tuvimos cuatro meses desde que se confirm¨® nuestra entrada. Quer¨ªamos estar en los puntos y con los puntos vendr¨¢n los premios". Nadie hablar¨¢ de podios. Todav¨ªa: "Espero que alg¨²n d¨ªa estemos cerca". Sus pilotos son Mitch Evans, un prometedor neozeland¨¦s tutelado por Mark Webber (ex de Jaguar en la F1) y el brit¨¢nico Adam Carroll. "Est¨¢n realizando un gran trabajo. Est¨¢n cogiendo experiencia y pilotando bien. Son r¨¢pidos. Mitch se ha adaptado realmente bien y tiene un enorme talento. Adam tiene m¨¢s experiencia. Estamos muy satisfechos", dice James.

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La din¨¢mica del campeonato ha enganchado a todos en Jaguar: "M¨®naco fue una gran carrera. Su ambiente, su historia¡­ es realmente la joya de la corona, pero otro gran punto de la F¨®rmula E es que una semana despu¨¦s est¨¢bamos en Par¨ªs, y nadie ha corrido nunca antes en el centro de Par¨ªs". Y a?ade: "Ser¨¢ un campeonato diferente de la F¨®rmula 1, pero con el tiempo puede ser igual de importante, porque la relevancia de esta tecnolog¨ªa y la relevancia del campeonato s¨®lo pueden ir a m¨¢s. La electrificaci¨®n est¨¢ llegando. Y est¨¢n sucediendo grandes cambios normativos en todo el mundo. Lo que implica que los fabricantes tienen que desarrollar su tecnolog¨ªa hacia esos cambios".

El futuro de la industria del autom¨®vil pasa por esa electrificaci¨®n y puede que el del automovilismo tambi¨¦n, sostiene Barclay: "Creo que, mientras la industria se desarrolla de esta manera, si ese es el camino que sigue, todas las carreras podr¨ªan ser el¨¦ctricas. La electrificaci¨®n es muy importante para nosotros, por eso producimos coches el¨¦ctricos. Ser¨¢ un viaje largo, pero el final de este viaje ser¨¢ completamente el¨¦ctrico¡±.