Jackie Stewart: "Es factible que Alonso gane las 500 Millas"
Entrevista de AS al escoc¨¦s, tricampe¨®n de F1 y rookie del a?o en la Indy 500 de 1966. "Que estos pilotos s¨®lo hagan 20 carreras al a?o es un derroche de talento".
Su boina de bordado escoc¨¦s es inconfundible en el paddock de M¨®naco. Un piloto de otra ¨¦poca, Jackie Stewart, tres veces campe¨®n del mundo de F¨®rmula 1 (1969, 1971 y 1973) y rookie del a?o en la Indy 500 de 1966 que lleg¨® a liderar pero que no pudo ganar. Voz autorizada para hablar de automovilismo cuando coincide el gran premio m¨¢s especial con la carrera m¨¢s grande.
¡ªLlega M¨®naco con Vettel y Hamilton igualados como nunca.
¡ªEs bueno para la F¨®rmula 1, para la televisi¨®n, para todo el mundo. Es bueno ver a Ferrari de vuelta en la pelea, Ferrari tiene una historia de altibajos desde los a?os 50 y han estado fuera demasiado tiempo. Y si el motor de Renault mejora, los tres equipos al frente ser¨¢n Ferrari, Mercedes y Red Bull. Eso atraer¨ªa el inter¨¦s del p¨²blico, lo necesitamos.
¡ªAl aficionado le gusta que Ferrari est¨¦ delante¡
¡ªNo es s¨®lo porque a la gente le guste ver Ferrari rojos, es por un sentido pr¨¢ctico. Vettel es un piloto incre¨ªble. Alonso y ¨¦l tienen probablemente la mejor cabeza. Y Hamilton es muy r¨¢pido y capaz.
¡ª?Vettel y Hamilton est¨¢n en su mejor nivel en este campeonato?
¡ªLleva mucho tiempo acumular conocimiento y experiencia, concentraci¨®n, compromiso¡ Ganar un Mundial o dos no es muy dif¨ªcil si tienes el mejor coche, como hemos visto muchas veces. Pero ser un ganador en serie es estar siempre en la pelea, donde no han estado Red Bull o Ferrari en los ¨²ltimos a?os. Para estar arriba necesitas a los ingenieros, a los mec¨¢nicos, a las f¨¢bricas, no s¨®lo es cosa del piloto.
¡ªCitaba antes a Alonso, pero el asturiano no est¨¢ aqu¨ª. Usted particip¨® dos veces en la Indy 500, ?qu¨¦ espera de ¨¦l este domingo?
¡ªLa Indy 500 es una de las carreras m¨¢s grandes del mundo, es algo muy importante en el D¨ªa de los Ca¨ªdos en Estados Unidos. No es tan competitiva ahora como lo fue en el pasado, durante mucho tiempo el programa de la Indycar era complicado. Y pienso que Alonso es el piloto correcto para hacerlo, de hecho todos los pilotos top de la F1 pueden hacerlo. Jim Clark, Graham Hill y yo fuimos.
¡ª?C¨®mo recuerda aquellas 500 Millas de 1966?
¡ªEstuve dos vueltas liderando al final. Durante cinco millas era el primero. Quedaban ocho vueltas y tuve una rotura en la bomba del aceite. Me hubiera encantado ganar la Indy 500 (gan¨® Hill). Volv¨ª el a?o siguiente y me clasifiqu¨¦ en segunda l¨ªnea. Y el mismo problema, otra vez, cuando estaba cerca de A. J. Foyt, el vencedor entonces. As¨ª que es factible que Alonso gane la carrera. Brabham no la gan¨®, Jim Clark s¨ª.
¡ªQuiz¨¢s el pr¨®ximo a?o puedan convencer a m¨¢s pilotos para ir a Indian¨¢polis¡
¡ªNo hay nada malo en eso. Que estos pilotos hagan s¨®lo 20 carreras al a?o es malgastar su talento. En los tiempos de Clark, Brabham, Hill o Stewart compet¨ªamos en resistencia, GT, turismos, Indycar, CanAm¡ En un a?o hice 53 carreras con 26 coches diferentes. ?Cu¨¢nto puedes aprender de eso? Es algo fant¨¢stico.
¡ªHace mejor al piloto.
¡ªEres un mejor piloto porque tratas con diferentes ingenieros, mec¨¢nicos o jefes de equipo. Aprendes mucho de la cultura de cada categor¨ªa. Aqu¨ª los pilotos est¨¢n en su motorhome cerrados. Sin comunicaci¨®n, sin desarrollarse. Tratar con gente diferente y asumir desaf¨ªos diferentes abre tu mente. Y tambi¨¦n aprendes m¨¢s de los medios, porque tienes que tratar con ellos. ?Cu¨¢nto tiempo llevamos hablando?
¡ªSiete minutos.
¡ªNo conseguir¨¢s muchas veces siete minutos con los pilotos punteros de hoy. Y eso est¨¢ mal, porque uno tiene que hacer su trabajo. Ellos no s¨®lo promocionan su personalidad, tambi¨¦n promocionan a sus patrocinadores. Algo se est¨¢ perdiendo, uno no puede creer que lo sabe todo por ser piloto de F¨®rmula 1.
¡ª?Qu¨¦ se pierden pensando eso?
¡ªSe pueden perder grandes oportunidades, tambi¨¦n comercialmente. Hace 40 a?os que no conduzco coches de F1 y a¨²n estoy con compa?¨ªas como Rolex, Heineken¡ El a?o que viene ser¨¢n 50 a?os con Rolex, y sigo ganando una cantidad considerable de dinero. Porque hago un servicio. Cuando ganas tanto dinero siendo un joven piloto te crees que est¨¢s a prueba de balas. ¡®Tengo mucho, nunca lo perder¨¦, tengo avi¨®n privado, helic¨®ptero, una buena casa¡¯¡ y tu inversi¨®n puede salir mal. Hay una vida m¨¢s all¨¢ del volante. M¨¢s que en ning¨²n otro deporte, si t¨² eres un buen trabajador todo encajar¨¢. Las marcas de coches, de neum¨¢ticos, de combustible, y por supuesto compa?¨ªas como esta (se?ala el logo de Rolex en el pecho) estar¨¢n contigo durante a?os. Si eres Arnold Palmer (golfista ganador de siete ¡®Major' en los a?os 60, falleci¨® en septiembre) o Jean-Claude Killy (esquiador, tres oros ol¨ªmpicos en 1968), o Jackie Stewart. Firmamos el contrato el mismo d¨ªa con Rolex en 1968. El deporte te brinda oportunidades fant¨¢sticas. Y mucha gente se interesa por m¨ª para hacer una entrevista o unas fotos. No muchos futbolistas tienen esas demandas 40 a?os despu¨¦s de retirarse, por eso tienes que hacer mucho m¨¢s que pilotar un coche.