Valentino Rossi: "Correr¨¦ mientras sea competitivo"

Futuro: ¡°Lo importante es que Yamaha me d¨¦ la moto, porque yo correr¨¦ mientras sea competitivo. Tengo dos a?os de contrato, as¨ª que la temporada que viene decidiremos qu¨¦ hacer¡±.

Brindis de Ezpeleta para montar un equipo en MotoGP: "Se lo agradezco mucho, pero por el momento no tengo planes de montar un equipo en MotoGP. Puede que dentro de diez a?os, cuando seamos m¨¢s viejos, pero de momento preferimos centrarnos en los pilotos j¨®venes¡±.

La temporada: ¡°Solo han pasado tres carreras. Mi aspiraci¨®n es ser m¨¢s r¨¢pido. Los domingos lo he conseguido, pero en los ensayos tengo margen de mejora. Mi intenci¨®n es emplear toda mi experiencia para encontrar la puesta a punto que me haga ser r¨¢pido los domingos. Divertirme, ese es mi objetivo. A¨²n no he ganado pero siempre he terminado cerca de los primeros y he sido protagonista. Cada vez me siento m¨¢s a gusto con la moto, me estoy adaptando bien a ella¡±.

Vuelta a Europa: "Estoy contento. Es todo m¨¢s c¨®modo. Es el momento m¨¢s bonito del Mundial, en cuanto a las pistas, vienen mis preferidas, una tras la otra. Jerez siempre es fant¨¢stico, tiene algo especial. El a?o pasado fue un fin de semana casi perfecto: gan¨¦, sal¨ª desde la pole e hice la vuelta m¨¢s r¨¢pida. Pero cada a?o es diferente y ser¨¢ dif¨ªcil".

El test de Le Mans: "El test, a final, fue bien en el sentido de que por la ma?ana parec¨ªa un d¨ªa perdido, de hecho Honda ni rod¨® y, en cambio, nosotros, elegimos bien al rodar porque pudimos hacerlo en mojado y en seco. El asfalto es buen¨ªsimo, han hecho un gran trabajo. No hay casi baches. Hay mucho agarre. No ten¨ªamos muchas cosas para probar. Pero fue interesante ir antes de la carrera. Era importante para Michelin porque estaban preocupados por un asfalto que acabara con las gomas. En cambio, no es as¨ª y las gomas ser¨¢n, m¨¢s o menos, esas. Un buen test".

El liderato: "Es importante haner hecho tres buenas carreras en pistas dif¨ªciles, sobre todo, Austin. Pero pude pilotar bien. La moto me gusta cada vez m¨¢s. Me estoy adaptando. No gan¨¦, pero siempre estuve cerca, fui protagonista. Pude atacar al final. Es dif¨ªcil porque M¨¢rquez, Vi?ales y Pedrosa van fuerte. Pero parece que somos siempre competitivos. Evitar ca¨ªdas es lo que dec¨ªan todos al principio del Mundial. Esto ha pasado en las tres primeras carreras, pero s¨®lo son tres. A m¨ª me gustar¨ªa ir m¨¢s r¨¢pido y ser m¨¢s fuerte. En carrera, he ido bastante fuerte. En entrenamientos puedo mejorar, pero la primera calificaci¨®n en seco part¨ª en primera fila. Intento pilotar mejor, usar cada sesi¨®n para usar mi experiencia para la puesta a punto de la moto y preparar la moto para el domingo. Y divertirme y hacer buenas carreras que, al final, es mi objetivo".

La Yamaha: "De Argentina a Austin ha cambiado poco. En Le Mans ha cambiado poqu¨ªsimo porque as¨ª ya iba bastante bien. Seguramente, trabajar con un poco m¨¢s de serenidad es m¨¢s f¨¢cil".

El valor de la experiencia: "Lo primero que te da la experiencia es entender lo que necesitas de la moto y las gomas. En eso soy mejor que cuando era joven. A una cierta edad, empiezas a ver las cosas con una cierta distancia. Lo ves todo con distinta filosof¨ªa, lo que es importante. Seguramente, hace 10 a?os, no s¨¦ c¨®mo llamarlo... ?coraje?. Cuando eres m¨¢s joven, tienes m¨¢s ganas de arriesgar. Es normal que sea as¨ª. Siento que llego con m¨¢s calma".