"Creo que es la primera vez que hemos tenido un d¨ªa sin ning¨²n problema grave". Con esta frase, Eric Boullier resum¨ªa la satisfacci¨®n que embadurnaba el box de McLaren Honda en la?segunda jornada de test en Bahr¨¦in.
Una jornada que fue muy productiva para el equipo anglo nip¨®n, ya que tras los problemas del primer d¨ªa? con la MGU-H que hicieron que Oliver Turvey ?solamente rodase 17 giros, Stoffel Vandoorne consigui¨® dar 81 vueltas a?Sakhir sin grandes contratiempos con el McL32.
Un paso adelante en fiabilidad en apenas 24 horas por el que fue cuestionado Boullier, y que cuya respuesta fue un tanto enigm¨¢tica: "Si supi¨¦ramos el motivo... Ese es el problema". Sin embargo, seg¨²n informa Motorsport, la raz¨®n podr¨ªa estar en la presencia de varios asesores externos de Honda en el garaje.?
"Estamos teniendo la ayuda de algunos consultores externos, que est¨¢n trabajando como miembros del equipo McLaren" , reconoc¨ªa el pasado mes de abril Yusuke Hasegawa sobre su cultura en la F¨®rmula 1. Y las primeras muestras p¨²blicas se habr¨ªan llevado a cabo en los test de Bahr¨¦in.
De paisano y sin la indumentaria oficial de McLaren Honda, varios t¨¦cnicos estuvieron apoyando a los ingenieros japoneses durante los dos d¨ªas de test. Un trabajo que estuvo centrado en mejorar el funcionamiento de la parte el¨¦ctrica de la unidad de potencia nipona.?
Una fotograf¨ªa que certifica la reacci¨®n que los japoneses est¨¢n realizando desde que Fernando Alonso lo requiriese en la pretemporada. Desde entonces, Honda ha redoblado sus esfuerzos en Sakura para introducir una evoluci¨®n importante en el Gran Premio de Espa?a , ha reorganizado su organigrama para incluir a fichajes como Mario Illien o ha mejorado el sistema de admisi¨®n y reducido las vibraciones del motor en cada prueba.
Los ingredientes para encontrar la luz a la actual complicada situaci¨®n que vive McLaren Honda ya se encuentran en funcionamiento. Ahora solo queda tener paciencia y confiar en el poder de los sue?os nip¨®n. Trabajo y trabajo.