"Honda ha entonado el ¡®mea culpa¡¯, pero eso no nos sirve¡±
Mansour Ojjeh, due?o del 25% de McLaren, y hombre de confianza de Mumtalakat Holding, propietario del 50%, es duro con los japoneses.
Mansour Ojjeh es el hombre m¨¢s poderoso de McLaren. No del equipo de F-1, sino de todo el consorcio que aglutina la marca. El franco-saud¨ª, heredero del Grupo TAG que fund¨® su padre Akram, posee el 25% de McLaren Group y es el hombre de confianza de Mumtalakat Holding, grupo inversor de Bahrain que tiene el 50% y que preside el mism¨ªsimo Hamad bin Isa bin Salman Al Khalifa, segundo emir y primer Rey barein¨ª. Es decir, lo que decide Ojjeh suele llegar a buen puerto. Como acabar con Ron Dennis, su examigo y exsocio.
Resumiendo, la palabra de Ojjeh es palabra de McLaren. Y en una entrevista con la edici¨®n francesa de 'Auto Hebdo' ha hablado muy clarito. De McLaren, Honda, Alonso, Indy 500 y 24 Horas de Le Mans. ¡°No podemos continuar as¨ª¡±, asegura sobre la actuaci¨®n de la escuder¨ªa de Woking, aunque es bastante m¨¢s duro con el suministrador de la unidad de potencia: "Honda ha entonado el ¡®mea culpa¡¯, pero eso no nos sirve de nada¡±.
Y apostilla: "Trabajamos con diferentes escenarios, pero no puedo hablar de ellos. Consagramos mucho tiempo y energ¨ªa a encontrar una soluci¨®n. Ha de haber una, ?y r¨¢pido! Tenemos una cultura de la victoria y no podemos continuar as¨ª. Honda nos hab¨ªa prometido mucho y ellos son los primeros desolados".
F-1 al margen, opina sobre Alonso y su aventura en la Indy 500: "Fernando es un gran piloto que sufre despu¨¦s de dos a?os. Todos los pilotos quieren ganar, pero ¨¦l lo quiere m¨¢s que los otros. Alonso quiere la 'Triple Corona'. Le he dicho que est¨¢ loco por ir ah¨ª porque nunca ha visto un ¨®valo, nunca ha hecho una carrera en ese tipo de pistas. Hemos hablado de ello con Juan Pablo Montoya, que nos ha dicho que no nos preocupemos, que es f¨¢cil adaptarse".
Palabras de Ojjeh, que tiene visi¨®n a m¨¢s largo plazo: "Estoy muy contento y orgulloso de ver a McLaren embarcado en una nueva aventura en la IndyCar m¨¢s de 30 a?os despu¨¦s de su ¨²ltima visita, esta vez por estar asociado con Andretti Autosport y Honda. La Indy 500 ser¨¢ la ¨²nica carrera que disputemos en Indycar este a?o, pero podr¨ªamos hacerlo de nuevo en los pr¨®ximos a?os y tambi¨¦n podr¨ªamos hacer un programa a tiempo completo con McLaren en la Indycar".
Jugosas palabras, que guardan otra sorpresa... "Y Fernando tambi¨¦n quiere ganar Le Mans", asegura, para terminar explicando: "Tambi¨¦n podr¨ªamos comprometernos de nuevo con las 24 horas de Le Mans, en alg¨²n momento, pero a¨²n no hay absolutamente ning¨²n plan definido. A t¨ªtulo personal, me gustar¨ªa mucho que McLaren volviera a Le Mans... pero en GT y Fernando quiere un LMP1. Estar¨ªa bien tener una estructura de f¨¢brica y equipos clientes. No podemos dejar que Porsche y Ferrari compitan solas, y en alg¨²n momento tendremos que unirnos. Aunque por el momento, la prioridad es contar con un buen motor para nuestro F1. Si hoy lo tuvi¨¦ramos, estar¨ªamos luchando delante".