La FIA piensa en una 'regla Honda' para ayudar a McLaren
La previsible diferencia de m¨¢s de tres d¨¦cimas entre Mercedes y Honda puede provocar que el organismo presidido por Jean Todt intervenga</br><a title="Test de F1 2018 en Barcelona en directo: d¨ªa 8 en Montmel¨®" href="/motor/2018/03/09/formula_1/1520578269_892865.html">Test de F1 2018 en Barcelona en directo: d¨ªa 8 en Montmel¨®</a>
La escasa competitividad mostrada por el motor Honda durante la pretemporada en el Circuit Barcelona Catalunya y la primera carrera en Australia,?no es un asunto que solamente preocupe a McLaren.
Aunque los n¨²meros exactos de potencia no se conocen p¨²blicamente, las actuaciones de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en Montmel¨® y Albert Park han dibujado un panorama donde el propulsor japon¨¦s tiene un importante d¨¦ficit con respecto a Mercedes, Ferrari y Renault.
Una diferencia que preocupa y mucho a la FIA. Recordemos que el reglamento deportivo cambi¨® en abril de 2016?en algunos aspectos en relaci¨®n a las unidades de potencia. Y una de estas cuestiones fue que?la diferencia entre el motor m¨¢s potente y el m¨¢s d¨¦bil?no deb¨ªa ser?mayor de tres d¨¦cimas.
Para calcular las desigualdades entre los fabricantes, el m¨¢ximo organismo fij¨® como pista de referencia a Barcelona. Sin embargo y observando la actual situaci¨®n de Honda, la FIA ha decidido adelantar dos carreras este estudio.
De esta manera, Bahr¨¦in ser¨¢ el trazado donde se comparar¨¢ el rendimiento puro de los cuatro propulsores, dejando a un lado la importancia del chasis en el conjunto del coche. Y todo parece indicar, salvo milagro por parte de Honda, que la diferencia entre el mejor V6 Turbo y el peor ser¨¢ de m¨¢s de tres d¨¦cimas.
Una coyuntura que est¨¢ provocando que la FIA se est¨¦ planteando la aprobaci¨®n de una 'regla Honda' para permitir a los japoneses en 2018 cerrar m¨¢s r¨¢pidamente la brecha con sus competidores: "Antes de abordar algo, tenemos que mirar en primer lugar, c¨®mo juzgamos los motores", afirm¨® el director de carrera Charlie Whiting.
En este caso, la propuesta de esta 'regla Honda'?pasar¨ªa el recorrido habitual de cualquier norma?nueva?que se quiere aprobar. Deber¨ªa ser aprobada primero por el Grupo de Estrategia, a continuaci¨®n por la Comisi¨®n de la F¨®rmula 1 y en ¨²ltima instancia, por el Consejo Mundial de Automovilismo.?
Un proceso a seguir que hace que no sea simple casualidad que las unidades de potencia se vayan a evaluar?a mediados de abril. La pr¨®xima reuni¨®n del Grupo de Estrategia se producir¨¢ el pr¨®ximo 25 de abril, donde se debatir¨¢ cualquier cambio en el reglamento de 2018, que debe estar publicado el 30 de abril.
Pero, ?c¨®mo podr¨ªa ser la 'regla Honda'??Cabe recapitular que el a?o pasado, Mercedes propuso acercar el rendimiento de los motores con un caudal de combustible diferente?al actual. Mientras, Zak Brown asegura que ser¨ªa "bueno para el deporte" que Honda se pusiera al d¨ªa r¨¢pidamente.
En una semana donde se ha hablado en Par¨ªs sobre la futura generaci¨®n de motores, la FIA no quiere esperar m¨¢s a que Honda sea finalmente competitiva. La figura de Mario Illien puede ayudar a conseguirlo. Ser¨ªa un sue?o hecho realidad para McLaren y Honda.
