Toni Bou: ¡°Los rivales te llevan al l¨ªmite y te hacen mejorar¡±

?Qu¨¦ se le ha pasado por la cabeza al lograr este nuevo t¨ªtulo?

Estoy muy contento, porque ha sido un t¨ªtulo con much¨ªsima presi¨®n. Incluso habiendo ganado las tres primeras carreras, estaba obligado a pasar a la final y no cometer errores, porque la fase de clasificaci¨®n era muy f¨¢cil y cualquier fallo hubiera costado mucho de recuperar. Hemos pasado nervios, pero lo hemos conseguido otra vez, as¨ª que quiero agradecer al equipo el gran trabajo que ha hecho, que ha sido fant¨¢stico.

S¨ª, desde fuera es lo que puede parecer, pero siendo s¨®lo cuatro carreras, lleg¨¢bamos a la ¨²ltima obligados a pasar a la final. Ya en Marsella conseguimos una victoria muy ajustada, s¨®lo por un punto, y si hubiese ganado Adam [Raga], aqu¨ª hubi¨¦ramos estado obligados a jugarnos el t¨ªtulo en la ¨²ltima prueba, que ya sab¨ªamos que iba a ser f¨¢cil. Cada campeonato tiene sus cosas y estoy muy contento de haber vuelto a conseguir la victoria en todas las pruebas, despu¨¦s de dos a?os en los que no fue posible.

Sab¨ªamos que era dif¨ªcil, pero yo intento ir carrera a carrera. Para m¨ª era muy importante conseguir la victoria en Barcelona. Fui un poco m¨¢s relajado a Viena, porque sab¨ªa que era una carrera complicada, que me gusta, y donde conseguimos la victoria. Donde empezaron los nervios de verdad fue en Marsella, porque es dif¨ªcil saber que est¨¢s obligado a ganar si no quieres tener que jug¨¢rtela en la ¨²ltima. Creo que lo supe llevar bien e hice una buena carrera. En Niza tambi¨¦n ha tocado sufrir un poco, pero tambi¨¦n lo hemos hecho muy bien.

Hemos mejorado en peque?as cosas. En el trial indoor siempre hemos tenido un nivel alt¨ªsimo, cometiendo muy pocos errores. Hemos hecho temporadas incre¨ªbles y mejorar siempre es muy complicado, pero es lo que intentamos siempre. Carreras como la de Niza, en las que pasamos muchos nervios, tratamos de venir con la moto al m¨¢ximo nivel, cometer los menos errores posibles en la clasificaci¨®n; nos ha hecho madurar y mejorar.

Evidentemente. Estoy seguro que todos los pilotos preferir¨ªamos un campeonato con diez pruebas, o un m¨ªnimo de seis o siete. Con cuatro carreras, si en Marsella, que me la jugu¨¦ en el ¨²ltimo momento, no hubiese conseguido la victoria, el ganador de la ¨²ltima cita se habr¨ªa llevado el t¨ªtulo y la presi¨®n hubiera sido m¨¢xima. Se pasan muchos nervios, como ya sucedi¨® el a?o pasado, que perd¨ª la primera carrera. Te lleva al l¨ªmite, pero tambi¨¦n te hace mejorar.

?Sin duda, la carrera m¨¢s dif¨ªcil fue la de Viena. Tambi¨¦n fue en la que me sent¨ª m¨¢s c¨®modo y donde gan¨¦ con m¨¢s margen de puntos. Pude cometer errores y no fue mi mejor carrera a nivel de pilotaje, pero s¨ª donde pilot¨¦ m¨¢s tranquilo. Creo que faltan m¨¢s carreras como esa, porque es un gran espect¨¢culo en el que la gente se divierte.

?La clave es muy dif¨ªcil de decir, y si la supiera tampoco la dir¨ªa. Creo que disfrutar cada d¨ªa de lo que hago, me encanta mejorar y soy muy exigente con la moto y como deportista. Esto me ha permitido llegar a 30 a?os en un grand¨ªsimo momento y todav¨ªa puedo seguir mejorando.

S¨ª, porque Adam ha hecho una grand¨ªsima final en Niza y me oblig¨® a hacer una carrera sin un solo error para poder conseguir la victoria. ?l ha cometido un error en la ¨²ltima zona, pero yo iba abriendo y no sab¨ªa qu¨¦ pasar¨ªa. Rivales como ¨¦l te hacen mejorar y obligan a sacar lo mejor de ti mismo.

Hay novedades para el a?o que viene y veremos c¨®mo evoluciona todo, porque hay un promotor que quiere cambiar much¨ªsimo el sistema. Creo que hay una parte positiva y otra peligrosa, porque creo que se necesita un cambio, pero lo que hay que buscar es que sea un gran espect¨¢culo y que el p¨²blico se divierta.

El nivel es el mismo. Es cierto que he perdido un poco de movilidad, pero encima de la moto puedo pilotar al cien por cien. Cuando salto o en alguna bajada, tengo peque?as molestias, o incluso practicando alg¨²n deporte como el tenis. Pero he tenido la gran suerte que para practicar mi deporte, me puedo defender muy bien y estoy al cien por cien, lo que es muy positivo, porque eso significa casi con toda seguridad que no me tocar¨¢ pasar por quir¨®fano por esta lesi¨®n.

He visto que Busto mejora a pasos agigantados. Ha tenido pocas oportunidades de hacer indoors, pero ha pasado a una final y en otra prueba casi lo logra. En cuanto a Fujinami, sabemos todos que es un piloto de outdoor, que el a?o pasado consigui¨® el tercer puesto sorprendiendo a todo el mundo. Creo que no ha hecho mal en el Mundial de X-Trial. Se ha defendido y eso quiere decir que en el outdoor seguro que estar¨¢ fuerte.

No lo s¨¦, es dif¨ªcil decirlo. Hemos tenido a?os muy buenos, aunque es cierto que este a?o hemos hecho muchas carreras y hemos conseguido la victoria en todas. Estoy muy contento y me noto muy bien. El trabajo que estamos haciendo es muy bueno, pero ya hemos hecho a?os anteriores muy buenos, as¨ª que es muy dif¨ªcil afirmar algo as¨ª.

Empezar¨¦ a pensar en ello a partir de hoy, porque hasta ahora hemos entrenado mucho para el indoor. Para m¨ª el Mundial de X-Trial es muy importante, psicol¨®gicamente es importante tener la confianza para llegar a las carreras al m¨¢ximo nivel, y s¨®lo he entrenado para ello. Ahora mismo estoy un poco verde en cuanto al outdoor, pero vamos a empezar a entrenar. Este a?o, con el nuevo promotor, por suerte el Mundial empieza un poco m¨¢s tarde y tendremos tiempo para entrenar.

Lo veo muy emocionante. Ahora vienen carreras que creo que son buenas para la Honda, especialmente Austin, donde Marc [M¨¢rquez] siempre es muy r¨¢pido. Vi?ales y Rossi se vio que van muy bien, tambi¨¦n Dovizioso puede estar arriba. Incluso hubo sorpresas, como Aleix Espargar¨®, o mi amigo Rins, que lo hizo mejor de lo que se esperaba en su primera carrera. Creo que ser¨¢ un Mundial muy apretado, aunque que Marc siempre echa el resto y van a tener que apretar todos mucho.