F-1: ininterrumpidamente solo resisten 3 equipos desde 2000

Los equipos peque?os dependen demasiado del respaldo comercial de sus pilotos, tanto que influyen en las decisiones. Una F-1 saludable debe hacer que los equipos modestos sean viables¡±, aseguraba Ross Brawn tras ser nombrado director deportivo de la F-1 por los nuevos due?os de Liberty Media.

Competir en el Mundial genera unos gastos astron¨®micos y el coste m¨ªnimo actual de un equipo sobrepasa los 100 millones, cerca de 300 si se aspira a conseguir podios y victorias. Con semejantes n¨²meros, mantenerse en el campeonato resulta una heroicidad para muchos de ellos. Algo que tambi¨¦n afect¨® a las grandes empresas por la crisis econ¨®mica mundial.

Revisando lo ocurrido en el actual siglo, llama la atenci¨®n que de los once equipos que estaban en la parrilla de 2000, s¨®lo tres se mantienen en la de 2017: Ferrari, McLaren y Williams. Quiebras, ventas, regresos, concursos, desapariciones... conforman el resto. Los tres m¨ªticos son curiosamente, grandes beneficiados en el reparto del dinero por bonus, tanto hist¨®ricos como negociados, algo esto ¨²ltimo a lo que se unieron por resultados Mercedes y Red Bull.

Todos los elementos dan como resultado una parrilla actual compuesta por tres equipos que llevan much¨ªsimos a?os compitiendo de forma ininterrumpidamente: Ferrari 68, McLaren 52, y Williams 39. Y el resto son menores de edad con Renault y sus 16 a?os, tras regresar en 2002 despu¨¦s de haberse ido en 1985, como m¨¢xima veteran¨ªa.

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