"La paciencia de Alonso est¨¢ disminuyendo r¨¢pidamente"

Sus opciones de seguir agrandando su leyenda con m¨¢s t¨ªtulos se ven sepultadas cada a?o bajo toneladas de malas noticias, pero lo que permanece intacto en Alonso, adem¨¢s de su talento, es la opini¨®n que los expertos de la F¨®rmula 1 tienen sobre ¨¦l. Eso es algo que no cambia ni aunque lleve el peor monoplaza de la parrilla. Que estuviera luchando por llevarse un punto con un McLaren al que le queda un mundo para salir de la enfermer¨ªa tiene un m¨¦rito incre¨ªble que solo escapa a los que no quieren verlo, pero Martin Brundle no es de esos.

El expiloto brit¨¢nico y analista de 'Sky Sports' ensalz¨® las siempre fiables manos del asturiano en su comentario del GP de Australia, en el que asegura comprender que se le est¨¦ agotando la paciencia de tanto esperar a que el proyecto de McLaren y Honda empiece a dar r¨¦dito: "Alonso atac¨® todas las zonas de frenado y el ¨¢pice de las curvas con su habitual br¨ªo a pesar de su lamentablemente poco potente motor Honda, hasta que su McLaren llor¨® lo suficiente. Entiendo que su paciencia ya est¨¦ disminuyendo r¨¢pidamente".

Adem¨¢s de echar otro capote a Fernando, Brundle asegura que "Vettel estaba m¨¢s c¨®modo en su Ferrari que Hamilton en su Mercedes" y que por eso se impuso en Melbourne, y no por la suerte que tuvo de los segundos que se dej¨® Lewis detr¨¢s de Verstappen. "Es f¨¢cil decir que Ferrari tuvo suerte cuando Hamilton se enfrent¨® a su ¨²nica parada, sali¨® detr¨¢s de Verstappen y perdi¨® tiempo. Pero se ganaron ese derecho por ser tan r¨¢pidos y capaces de parar en un momento m¨¢s productivo en t¨¦rminos de tr¨¢fico", opina.

As¨ª, ve repiti¨¦ndose la batalla Mercedes/Ferrari a menudo porque "los buenos coches lo son todo el a?o y en todos los circuitos". Y precisamente con ellos, con los coches, concluye su an¨¢lisis: "Los pilotos tienen una sonrisa en la cara. Dicen que son m¨¢s divertidos, dif¨ªciles de conducir y que pueden atacar". Pero¡­: "El objetivo era ir de 3 a 5 segundos m¨¢s r¨¢pido, no mejorar los adelantamientos. La carrera se gan¨® en los boxes, no en la pista, y eso queremos que cambie". S¨ª, queremos que cambie, igual que el rendimiento del McLaren.