El mejor a?o de nuestras vidas
Los t¨ªtulos de M¨¢rquez en MotoGP, de Pol Espargar¨® en Moto2 y de Maverick Vi?ales en Moto3 fueron el remate a un a?o perfecto para el motociclismo espa?ol.
No es la primera vez que el motociclismo espa?ol celebra la consecuci¨®n de tres t¨ªtulos en una misma temporada. En los lejanos a?os 80 ya ocurri¨® dos veces de manera consecutiva: en 1988 con el bicampe¨®n Aspar (80cc y 125cc) y Pons (250cc) y en 1989, gracias a Herrero (80cc), Crivill¨¦ (125cc) y Pons (250cc). Sin embargo, entonces hab¨ªa cuatro categor¨ªas en juego, no tres como sucede desde 1990. Fue en 2010 cuando Lorenzo (MotoGP), El¨ªas (Moto2) y M¨¢rquez (125cc) firmaron el primer triplete de la era moderna. Lo que entonces era un sue?o y parec¨ªa irrepetible, se ha repetido este curso 2012+1, que dir¨ªa el maestro Nieto, y con m¨¢s poder¨ªo si cabe que hace tres temporadas. Adem¨¢s de cantar el alir¨®n con M¨¢rquez (MotoGP), Pol (Moto2) y Maverick (Moto3), la tropa espa?ola, con los campeones y otra amplia n¨®mina de ganadores que va desde Lorenzo a Pedrosa en MotoGP, Rabat, Terol y Torres en Moto2, y Rins, Salom y ?lex M¨¢rquez en Moto3, ha batido el r¨¦cord de todos los r¨¦cords en cuanto a victorias en un mismo a?o se refiere: 47 de las 52 que hubo en juego, es decir, que el 90,3 por ciento de las carreras disputadas este a?o han tenido sello espa?ol. Una cosecha irrepetible que, adem¨¢s, tambi¨¦n ha venido acompa?ada por otro r¨¦cord absoluto de podios: 113 de los 156 que ha habido en juego, es decir, el 72,4 por ciento de los podios disputados en los 18 grandes premios de la temporada.
Los n¨²meros dejan bien a las claras que nadie da tantas alegr¨ªas como los moteros espa?oles a su afici¨®n. Y m¨¢s all¨¢ de los n¨²meros, quedan las sensaciones, algunas de ellas imborrables, como presenciar la aparici¨®n de un novato de 20 a?os en MotoGP capaz de convertirse en el campe¨®n m¨¢s joven de la historia de la clase reina. Marc M¨¢rquez, o lo que es lo mismo peque?o genio, pelotas grandes. El ejemplo de casta, superaci¨®n y fe inquebrantable del hombre que estaba llamado a ser campe¨®n de Moto2 antes incluso de que arrancara el campeonato. Es Pol Espargar¨® o Polyccio, otro llamado a dar espect¨¢culo del bueno en Moto GP a partir de la pr¨®xima temporada.
Y el temporad¨®n en Moto3, con un rey proclamado leg¨ªtimamente, y otros dos que perfectamente pudieron reinar. Son Maverick Vi?ales, o un rebelde con causa; ?lex Rins, o la reencarnaci¨®n de Crivill¨¦; y Luis Salom, o el mallorqu¨ªn de los finales explosivos. Todo lo citado anteriormente es en clave de t¨ªtulos, pero para llegar a las coronaciones del ilerdense, el de Granollers y el de Roses, hubo un largo y tortuoso camino del que la afici¨®n disfrut¨® m¨¢s que nunca, porque otro de los detalles que deja 2013 es que ¨¦ste ha sido el Mundial m¨¢s visto de la historia en nuestro pa¨ªs a trav¨¦s de la televisi¨®n. Y es que no ha habido un solo gran premio insulso, y todos dejaron algo para el recuerdo...
A bote pronto, al recordar este a?o que ahora termina siempre nos vendr¨¢ a la memoria que fue en el que vimos a una espa?ola por vez primera puntuar en el Mundial de motos: Ana Carrasco, al terminar decimoquinta en Sepang. Fue en la categor¨ªa de Moto3, la misma en la que los tres primeros de la general llegaron en un pa?uelo de cinco puntos a la ¨²ltima cita del a?o en Valencia. De ese modo, el que ganase la carrera de Cheste ser¨ªa el que se llevase el t¨ªtulo, y todo gracias al caos vivido 15 d¨ªas antes en Jap¨®n. All¨ª, Salom perdi¨® su c¨®moda ventaja al irse al suelo por dos veces: la primera propiciada por Isaac Vi?ales y la segunda, ya en solitario, y la definitiva. Rins, en vez de aprovechar la mala suerte del l¨ªder, tambi¨¦n se iba al suelo unas vueltas despu¨¦s, as¨ª que Mack, que llegaba a esa carrera pr¨¢cticamente sin opciones se encontr¨® de nuevo en la pomada. Al Ricardo Tormo se lleg¨® con Salom como l¨ªder y con siete victorias de su parte, con Rins a cinco puntos y seis triunfos sumados, y con Maverick a dos y con s¨®lo un par de victorias. A la hora de la verdad, fue el del Team Calvo el que mejor aguant¨® la presi¨®n el d¨ªa D, a la hora H. Sin duda, la mejor manera para ¨¦l de saltar a Moto2 con el t¨ªtulo debajo del brazo.
En la categor¨ªa intermedia, lo que deb¨ªa ser un paseo triunfal para Espargar¨® hacia el t¨ªtulo, ya sin M¨¢rquez como rival, se convirti¨® por momentos en una tortura. A pesar de arrancar con victoria en Qatar, los siguientes traspi¨¦s y la irrupci¨®n de Redding llegaron a situarle a casi dos carreras de distancia del piloto ingl¨¦s. La ¨²ltima de las veces en las que toc¨® fondo fue en Silverstone. Por cierto, aquella victoria del ingl¨¦s en su casa supuso el ¨²ltimo triunfo del a?o de un piloto no espa?ol, y desde entonces se ray¨® el himno de tanto sonar con 17 victorias espa?olas consecutivas. La de Pol en Jap¨®n, la pen¨²ltima cita, es la que le sirvi¨® para celebrar el t¨ªtulo. Hubiera sido m¨¢s bonito que Redding hubiera podido plantarle cara sobre el asfalto, pero la mala suerte se ceb¨® con ¨¦l en el ¨²ltimo tramo del campeonato. En la calificaci¨®n de Australia se rompi¨® una mu?eca, sintiendo ya el aliento de Espargar¨®, porque s¨®lo estaba a nueve puntos de ¨¦l en la general; y ya en Jap¨®n se vio implicado en una ca¨ªda m¨²ltiple que le impidi¨® estar en la reanudaci¨®n. En ese mismo percance estuvo implicado Rabat, el tercero en discordia durante todo el a?o, y aunque se qued¨® sin t¨ªtulo, nadie le quitar¨¢ la alegr¨ªa de sus tres victorias y haberse ganado por m¨¦ritos propios el cartel de candidato para el pr¨®ximo campeonato.
?Y qu¨¦ decir de MotoGP!, donde hemos llegado a ver a un Lorenzo correr en Assen s¨®lo 35 horas despu¨¦s de ser operado en Barcelona por fractura de clav¨ªcula. El propio Lorenzo y Pedrosa se han pegado un a?o m¨¢s por el trono, pero los dos supieron desde el primer d¨ªa que un ni?o se entrometer¨ªa en asuntos de mayores. M¨¢rquez debut¨® con podio en Qatar y en la segunda carrera (Texas) ya estren¨® su casillero de victorias, quit¨¢ndole as¨ª tambi¨¦n a Spencer el t¨ªtulo honor¨ªfico de ser el campe¨®n m¨¢s joven de la historia de un gran premio de la clase reina. Las lesiones jugaron un papel determinante en la andadura de Lorenzo y tambi¨¦n en la de Pedrosa, causando ambos baja en la carrera de Alemania, y aquello supuso definitivamente el pistoletazo de salida en la carrera de M¨¢rquez hacia el t¨ªtulo de la categor¨ªa. El disc¨ªpulo de Alzamora hab¨ªa demostrado una regularidad aplastante, porque cada carrera que acababa, salvo la de Italia, lo hac¨ªa en el podio. Sin embargo, aquel d¨ªa de Alemania soport¨® la presi¨®n de ser el favorito indiscutible, con sus dos m¨¢ximos rivales en el hospital, y gan¨® una carrera que supuso la primera de una tacada de cuatro consecutivas. Poco le import¨® que a partir de entonces Jorge y Dani le atacaran dentro y fuera de la pista, especialmente en Sepang, donde se?alaron a Direcci¨®n de Carrera por no ser m¨¢s dura con el novato despu¨¦s de que un toque involuntario suyo a Pedrosa, en Alca?iz, derivara en aver¨ªa en la Honda 26, en ca¨ªda y en el adi¨®s al t¨ªtulo del disc¨ªpulo de Puig.
Hubo m¨¢s cap¨ªtulos que dieron pie a numerosas pol¨¦micas que acrecentaron el inter¨¦s por el campeonato, como el robo de cartera con toque incluido de M¨¢rquez a Lorenzo en la ¨²ltima curva de Jerez por acabar segundo, pero nadie podr¨ªa negar que Marc es un justo y digno campe¨®n.