Red Bull espera alcanzar a Ferrari y Mercedes en el verano
Didi Mateschitz y Helmut Marko han analizado el rendimiento del RB13 en la pretemporada disputada en el Circuit Barcelona - Catalunya. </br><a title="Daytona 24 horas: La carrera de Fernando Alonso en directo" href="/motor/2018/01/27/mas_motor/1517075542_505577.html">Daytona 24 horas en directo</a>
Tras ocho jornadas de test en el Circuit Barcelona Catalunya, es momento de realizar un primer balance de c¨®mo se ha desarrollado la pretemporada antes de embarcar rumbo al primer Gran Premio del Mundial en Australia.
Si de importancia hablamos,?Didi Mateschitz y Helmut Marko son quiz¨¢s las personas m¨¢s importantes en la escuder¨ªa de Milton Keynes, un equipo que parece estar por detr¨¢s de Ferrari y Mercedes en este inicio de la temporada.
Los problemas de fiabilidad han estado presentes durante toda la pretemporada. Un aspecto que Helmut Marko espera que Renault solucione con la actualizaci¨®n prevista para el Gran Premio de Espa?a: "Un sensor de la MGU-K se rompi¨® en varias ocasiones en la primera semana de test. Nos dijeron desde Renault que en la segunda semana se solucionar¨ªa el problema, pero volvi¨® a suceder. Al parecer, es una serie defectuosa del proveedor.?Esperamos alcanzar a Mercedes y Ferrari en el verano con la actualizaci¨®n del motor para el Gran Premio de Espa?a".
Marko ha admitido que Daniel Ricciardo y Max Verstappen se han encontrado c¨®modos en el monoplaza, as¨ª como la principal preocupaci¨®n es que no consiguen hacer funcionar bien los neum¨¢ticos: "A veces conseguimos que los neum¨¢ticos funcionen en la ventana de temperatura adecuada, por lo que obtenemos un rendimiento ¨®ptimo".
El asesor de la escuder¨ªa de Red Bull ha afirmado que la suspensi¨®n del RB13 est¨¢ dentro del reglamento de cara a una posible reclamaci¨®n en Australia por parte de alg¨²n equipo: "Es un asunto muy complejo. Uno debe mirar a los componentes individuales. Pero por supuesto, estamos dentro del reglamento. Ahora tenemos que demostrar que todo es compatible. Siempre van a existir zonas grises en un reglamento. La FIA tiene un pu?ado de t¨¦cnicos que se enfrentan a un ej¨¦rcito de especialistas en cada equipo".
Por ¨²ltimo, Marko y Mateschitz expresaron la misma perspectiva acerca de c¨®mo se puede desarrollar la temporada de F¨®rmula 1 2017: "Ferrari convence por su estabilidad y por un progreso significativo con respecto al a?o anterior. Son un serio oponente a la parte superior de la parrilla. Mercedes parece tener problemas con el fondo plano. Su gran superioridad se ha ido. Mientras Bottas debe mostrar que puede conducir al mismo nivel que Hamilton, la Scuderia Ferrari solamente tiene Vettel para los mejores puestos. Por lo tanto, nosotros estamos en las mejores condiciones con Verstappen y Ricciardo para lograr el Mundial de equipos".
